Serbatoio dell'acqua dell'auto.
Il serbatoio dell'acqua per automobili, noto anche come radiatore, è la parte principale del sistema di raffreddamento di un'auto; la sua funzione è quella di dissipare il calore: l'acqua di raffreddamento assorbe calore nella camicia d'acqua e il calore si dissipa dopo essere passato al radiatore, per poi tornare alla camicia d'acqua per la circolazione e il controllo della temperatura. È un componente del motore di un'auto.
Principio di funzionamento
Il serbatoio dell'acqua è una parte importante del motore raffreddato ad acqua, in quanto componente importante del circuito di raffreddamento del motore raffreddato ad acqua, può assorbire il calore del blocco cilindri, impedendo il surriscaldamento del motore poiché la capacità termica specifica dell'acqua è maggiore, l'aumento di temperatura dopo aver assorbito il calore del blocco cilindri non è elevato, quindi il calore del motore passa attraverso il circuito del liquido di raffreddamento, utilizzando l'acqua come vettore di calore per la conduzione del calore, quindi attraverso un'ampia area di dissipatore di calore per convezione, al fine di mantenere la temperatura di lavoro adeguata del motore.
Quando la temperatura dell'acqua del motore è alta, la pompa pompa ripetutamente l'acqua per ridurre la temperatura del motore (il serbatoio dell'acqua è composto da tubi di rame cavi. L'acqua ad alta temperatura nel serbatoio dell'acqua attraverso il raffreddamento ad aria e la circolazione nella parete del cilindro del motore) per proteggere il motore, se la temperatura dell'acqua in inverno è troppo bassa, questa volta la circolazione dell'acqua verrà interrotta, per evitare che la temperatura del motore sia troppo bassa.
Uso principale
La funzione del sistema di raffreddamento è quella di dissipare il calore in eccesso e inutile presente nel motore, in modo che quest'ultimo possa mantenere una temperatura di funzionamento normale a diverse velocità o condizioni di guida.
Il serbatoio dell'acqua è lo scambiatore di calore del motore raffreddato ad acqua, che mantiene la normale temperatura di esercizio del motore mediante raffreddamento a convezione d'aria. Quando l'acqua di raffreddamento del motore nel serbatoio bolle e vaporizza a causa dell'alta temperatura, quando la pressione supera il valore impostato, il coperchio del serbatoio (A) fa traboccare la valvola di sicurezza, causando una diminuzione della pressione dell'acqua di raffreddamento e impedendo lo scoppio delle tubazioni del sistema di raffreddamento. Durante la guida, è consigliabile prestare attenzione alla lancetta dell'indicatore della temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore sul cruscotto. Ad esempio, un guasto della ventola di raffreddamento del motore può causare un aumento della temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore, oppure una perdita nelle tubazioni del sistema di raffreddamento può causare una diminuzione della pressione dell'acqua di raffreddamento. Prestare attenzione alla quantità e alla durata della riduzione dell'acqua di raffreddamento prima di aggiungere acqua distillata.
Funzionamento e manutenzione
1. Il radiatore non deve entrare in contatto con acidi, alcali o altre sostanze corrosive. 2. Si consiglia di utilizzare acqua dolce; l'acqua dura deve essere addolcita dopo l'uso, per evitare il blocco interno del radiatore e la formazione di calcare.
3. Nell'uso dell'antigelo, per evitare la corrosione del radiatore, assicurarsi di utilizzare un produttore regolare e di soddisfare gli standard nazionali di antigelo antiruggine a lungo termine.
4. Durante l'installazione del dissipatore di calore, fare attenzione a non danneggiare il dissipatore (lastra) e il dissipatore stesso, per garantire la capacità di dissipazione del calore e la tenuta.
5. Dopo aver svuotato completamente il radiatore e averlo iniettato con acqua, per prima cosa bisogna accendere l'interruttore dell'acqua del monoblocco motore e, quando l'acqua fuoriesce, bisogna richiuderlo per evitare la formazione di vesciche.
6. Durante l'uso quotidiano, controllare sempre il livello dell'acqua e spegnerlo dopo il raffreddamento. Quando si aggiunge acqua, aprire lentamente il coperchio del serbatoio e tenere il corpo dell'operatore il più lontano possibile dall'ingresso dell'acqua per evitare ustioni causate dal vapore ad alta pressione.
7, in inverno per evitare la formazione di ghiaccio causata dal fenomeno di rottura del nucleo, come il parcheggio a lungo termine o il parcheggio indiretto, dovrebbe essere il coperchio del serbatoio dell'acqua e l'interruttore di scarico, l'acqua tutta fuori.
8. L'ambiente operativo del radiatore di riserva deve essere ventilato e asciutto.
9. A seconda della situazione, l'utente dovrebbe pulire completamente il nucleo del radiatore entro 1-3 mesi. Durante la pulizia, risciacquare con acqua pulita lungo il lato di ingresso dell'aria inverso. Una pulizia regolare e completa può impedire che il nucleo del radiatore venga ostruito dallo sporco, compromettendo le prestazioni di dissipazione del calore e la durata del radiatore.
10. Il misuratore del livello dell'acqua deve essere pulito una volta ogni 3 mesi o a seconda della situazione effettiva; rimuovere tutte le parti e pulirle con acqua calda e detergente non corrosivo.
Serbatoio di pulizia
Anche la ruggine e i residui che non si formano nel motore possono danneggiare il sistema di raffreddamento. Ecco perché lavare regolarmente il serbatoio è un altro elemento importante della manutenzione del veicolo, un aspetto che molti proprietari di veicoli manuali spesso trascurano. Il sistema di raffreddamento del veicolo si protegge dai danni causati dal calore generato dal motore e lo mantiene operativo entro l'intervallo di temperatura corretto. Mantenere il sistema di raffreddamento libero da ruggine, accumuli e contaminazioni manterrà il sistema e il motore in buone condizioni di funzionamento. Fortunatamente, non è necessario lavare il serbatoio con la stessa frequenza di un cambio dell'olio (ogni 2 anni dovrebbe essere sufficiente), ed è molto facile da fare. Segui le istruzioni passo passo degli esperti!
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