Cosa succede se la guaina protettiva dell'ammortizzatore cade?
La guaina antipolvere dell'ammortizzatore dell'auto è caduta per sostituire la nuova lattina: 1, circa il nome della guaina antipolvere dell'ammortizzatore inconcepibile il suo ruolo è principalmente quello di polvere, ma non è così semplice, inoltre, la guaina antipolvere dell'ammortizzatore svolge anche un ruolo protettivo, protegge l'olio lubrificante all'interno non scorre fuori per proteggere l'ammortizzatore non è coperto da polvere per garantire che l'ammortizzatore può mantenere una condizione di lavoro ottimale; 2, la maggior parte delle persone pensa che la guaina antipolvere dell'ammortizzatore non è così importante in tutti i ricambi auto, in realtà, al contrario, prima di tutto, non prestare attenzione alla sostituzione della guaina antipolvere dell'ammortizzatore porterà al danno più diretto all'ammortizzatore, l'effetto dell'ammortizzatore non porterà più problemi incidentali come il motore che sobbalza allentato e così via; 3, quindi dovresti prestare maggiore attenzione se la guaina antipolvere dell'ammortizzatore deve essere sostituita quando hai un esame fisico della tua auto.
Una sovraccoperta rotta influisce sulla guida?
La guaina antipolvere dell'ammortizzatore è rotta. Poiché sabbia e polvere possono facilmente penetrarvi durante la guida, ciò comprometterà la durata dell'ammortizzatore. Se la guaina antipolvere dell'ammortizzatore è rotta, si consiglia di sostituirla il prima possibile. La funzione della guaina antipolvere dell'ammortizzatore è principalmente quella di prevenire l'ingresso di polvere, ma non è così semplice. Proteggere l'olio lubrificante all'interno dalla fuoriuscita per evitare che l'ammortizzatore venga coperto dalla polvere e garantire che l'ammortizzatore possa mantenere condizioni di funzionamento ottimali.
L'olio idraulico all'interno dell'ammortizzatore è completamente sigillato dall'anello di tenuta sopra l'ammortizzatore. Se la superficie è eccessivamente sporca, l'anello di tenuta si danneggia e la tenuta non è ottimale, l'olio idraulico all'interno dell'ammortizzatore perde e l'ammortizzatore non funziona correttamente. Se la guaina antipolvere dell'ammortizzatore è rotta, sostituirla il prima possibile per evitare di espandere la perdita e compromettere il comfort di guida del veicolo.
Per prima cosa, prepara una serie di attrezzi come cacciaviti e chiavi inglesi. Quindi, rimuovi il manicotto della sospensione posteriore. Infine, usa un cacciavite per rimuoverlo passo dopo passo seguendo le istruzioni.
Come rimuovere la guaina antipolvere dell'ammortizzatore
Per prima cosa rimuovi la copertura antipolvere e la base in plastica. Usa un coltello per tagliare la nuova copertura antipolvere alla stessa misura di quella vecchia, quindi rifila la parte in eccesso con le forbici.
Metodo di smontaggio: su entrambi i lati della testa del sedile posteriore, vicino al finestrino, ci sarà una maniglia, tirare la maniglia, lo schienale del sedile posteriore può essere ribaltato in avanti, il cuscino del sedile del sedile posteriore, la maggior parte è direttamente sul retro dell'auto per spremere il cuscino del sedile, quindi sollevarlo.
Rimuovere la copertura sotto il volante con un cacciavite per accedere al piantone dello sterzo. Rimuovere i bulloni e i dadi dal piantone dello sterzo e rimuovere l'intero piantone dello sterzo dal supporto, assicurandosi di contrassegnare la posizione di ciascun componente e di installarlo correttamente. Rimuovere la guaina protettiva antipolvere dal piantone dello sterzo.
Innanzitutto, ruotare il coprivolante dall'interno verso l'esterno, in modo da poterlo rimuovere facilmente. In secondo luogo, il coprivolante è facile da installare e rimuovere. Infine, se il volante e il coprivolante non sono sincronizzati, è necessario sostituirli immediatamente, altrimenti potrebbero verificarsi rischi per la sicurezza.
Per prima cosa, allentare il controdado del giunto sferico dello sterzo e allentarlo anche durante la regolazione del posizionamento delle quattro ruote. In secondo luogo, rimuovere il dado che fissa la testa sferica dello sterzo, rimuovere prima il filo di fissaggio inferiore e svitare il dado.
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