Cos'è un guscio della ruota dell'auto?
Il guscio di ruota automobilistico è anche chiamato anello ruota, ruota, campana per pneumatici, pneumatico supporto per pneumatici a bordo della canna rotonda, montato sul centro sulle parti metalliche dell'albero. Guscio di ruota in base al diametro, alla larghezza, ai metodi di stampaggio, ai materiali di diversi tipi.
Secondo le caratteristiche e le esigenze di diversi modelli, il processo di trattamento superficiale del guscio delle ruote richiederà anche diversi modi, il che può essere approssimativamente diviso in due tipi di vernice ed elettroplazione.
Il guscio delle ruote sul mercato può essere diviso in due categorie in base al materiale del guscio della ruota in acciaio e del guscio della ruota d'oro.
Quanta pressione può resistere alle ruote rotanti? Conosci
La pressione che la ruota di rotazione può resistere varia a seconda del diametro, del materiale, dell'accuratezza della lavorazione e di altri fattori, generalmente circa migliaia di mucche.
Innanzitutto, il concetto e il processo di produzione del mozzo delle ruote rotanti
Il mozzo della ruota di rotazione è un processo di produzione del mozzo della ruota del veicolo, il processo di produzione è un pezzo di piastra metallica attraverso il raffreddamento, il taglio, la rotazione, la flessione fredda e altri processi a forma del mozzo della ruota, spesso utilizzato in veicoli ad alta velocità con cuscinetti piccoli e medi. Le ruote che girano hanno principalmente le seguenti caratteristiche: peso leggero, alta resistenza, buona resistenza alla corrosione, bell'aspetto, basso costo.
In secondo luogo, le caratteristiche di progettazione del mozzo della ruota rotante
Il design e la selezione del materiale del mozzo della ruota rotante sono i fattori decisivi della sua capacità di resistere ad alta pressione. La struttura del mozzo della ruota rotante è generalmente composta da tre parti: bordo, ipoti e disco. Tra questi, il bordo collega il raggio e il pneumatico e distribuisce la capacità di carico; Il raggio collega il bordo e il disco e fornisce supporto attraverso la compressione; Il disco si collega direttamente al cuscinetto e ha parlato e supporta l'intera ruota. L'obiettivo del design del mozzo di rotazione è massimizzare la resistenza e la rigidità del mozzo per garantire che possa resistere a grandi pressione garantendo al contempo la sua durata.
Terzo, l'intervallo di pressione che la ruota rotante può resistere
La pressione che un mozzo di rotazione può resistere dipende da una varietà di fattori, tra cui il materiale del mozzo, il diametro, l'accuratezza della lavorazione e le condizioni di servizio. In generale, la pressione che le ruote rotanti possono resistere è di circa migliaia di mucche. Se supera la pressione che può resistere, il mozzo subirà una deformazione plastica o persino la frattura, rappresentando una minaccia per la sicurezza. Pertanto, è particolarmente importante scegliere il giusto mozzo della ruota rotante.
Ad esempio, lo spessore di 3 mm della ruota di filatura in lega di alluminio ha superato il test e ha resistito a circa 30 tonnellate di pressione a 6000 giri / min; Il mozzo di filatura in lega di titanio di spessore 4 mm ha resistito a circa 40 tonnellate di pressione a 8000 giri / min.
Come rimuovo il coperchio della ruota?
1, il coperchio delle ruote fisso può essere assunto in due modi. Uno è usare la molla per stabilizzare il coperchio della ruota, l'operazione specifica è: afferrare il bordo del coperchio della ruota, tirare verso l'esterno con forza e quindi rimuovere il coperchio centrale. Se si sceglie di utilizzare le viti del pneumatico per correggere, è necessario sollevare il pneumatico, allentare le viti che fissano il mozzo in senso antiorario e assicurarsi che le viti rimosse non siano perse, quindi rimuovi il mozzo.
2, Rimuovi il coperchio centrale hub è anche semplice e chiaro, il coperchio centrale ha anche due modi fissi. Se la molla viene utilizzata per correggere, tieni premuto il bordo del hub e tiralo verso l'esterno e il coperchio centrale può essere facilmente rimosso.
3. Il metodo di smontaggio è brevemente riassunto come segue: Afferrare il bordo del toppa e tirare verso l'esterno per ottenere lo smontaggio. Durante l'installazione, assicurarsi che la posizione sia allineata e premere duramente verso l'interno. Presta particolare attenzione alla posizione dell'ugello aereo durante l'installazione. Se la posizione non è corretta, l'installazione non può essere completata.
4, Smontaggio, è possibile utilizzare il gancio di smontaggio nello strumento del veicolo, inserirlo nel foro del coperchio della decorazione della ruota, quindi tirare verso il basso, è possibile rimuovere facilmente il coperchio della decorazione. Fai attenzione a non usare la testa esagonale all'interno della maniglia del cacciavite per allentare o serrare i bulloni della ruota.
5, il design del coperchio delle ruote è principalmente per considerazioni estetiche e può essere rimosso solo da una delicata attrazione. Il coperchio esterno è fissato sull'anello in acciaio attraverso il cervello e la vite di fissaggio del pneumatico può essere osservata direttamente dopo lo smontaggio.
6, prima di smontaggio i bulloni della ruota, è necessario rimuovere il coperchio della decorazione della ruota completamente chiuso. Durante lo smontaggio, la copertura decorativa può essere rimossa direttamente a mano. Per installare, assicurarsi che l'apertura della bocca della valvola della copertura decorativa sia allineata con la bocca della valvola e premere delicatamente sul bordo, quindi bloccare l'intero bordo esterno della copertura decorativa nel bordo in acciaio.
Chiamaci se hai bisogno di SUProdotti CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. è impegnata a vendere parti automobilistiche MG & Maux, benvenute ad acquistare.
