Qual è il ruolo dell'albero trasversale dello sterzo?
Il ruolo dell'albero trasversale dello sterzo è quello di ottenere la trasmissione di potenza ad angolo variabile, che viene utilizzata per la posizione che deve cambiare la direzione dell'asse di trasmissione, ed è la parte "articolare" del dispositivo di trasmissione universale del sistema di trasmissione automobilistica.
L'albero trasversale della macchina di direzione sarà rotto, il volante sarà difficile da tornare in posizione, il volante si scuoterà o scapperà, il volante sarà pesante, la macchina di direzione sarà leggera, la macchina di direzione perde dell'olio, la macchina di direzione suonerà anormale e altri sintomi. L'albero incrociato è l'articolazione universale, comunemente noto come dieci byte, l'albero trasversale è il componente articolare del dispositivo di trasmissione universale del sistema di trasmissione automobilistica ed è una delle parti chiave dell'articolazione universale rigida dell'albero incrociato.
Il sterzo, noto anche come dispositivo di sterzo, è la parte più importante dell'auto per la funzione di sterzo. Al momento, il sistema di sterzo configurato sull'automobile può essere approssimativamente diviso in sterzo meccanico, servosterzo meccanico idraulico, sistema di servosterzo idraulico elettronico e sistema di servosterzo elettrico. La maggior parte dei modelli attuali sono dotati di sistemi elettronici di assistenza idraulica o elettrica e l'ingranaggio di sterzo meccanico è stato gradualmente eliminato.
Il ruolo dell'ingranaggio di sterzo è quello di trasformare la coppia di sterzo e l'angolo di sterzo dal disco di sterzo in modo appropriato (principalmente aumento della decelerazione e della coppia) e quindi produrre al meccanismo dell'asta di sterzo, in modo che lo sterzo dell'auto, quindi il cambio di sterzo è essenzialmente un dispositivo di trasmissione di decelerazione. Esistono molti tipi di carrello di sterzo, come tipo di rack e pignone, tipo di sfera circolante, tipo di perno del dito della manovella, carrello del servosterzo e così via.
Esistono due tipi di carrello del servosterzo: pneumatico e idraulico. L'ingranaggio del servosterzo idraulico può essere diviso in tre tipi strutturali: integrale, semi-integrale e separato in base alla relazione di disposizione e connessione del cambio di sterzo meccanico, del cilindro di potenza dello sterzo e della valvola di controllo dello sterzo nell'ingranaggio dello sterzo.
Passare a dieci byte per cattive prestazioni
Le prestazioni dello sterzo a dieci byte rotti includono principalmente difficoltà di ritorno del volante, scanalatura del volante o deviazione, volante pesante, perdita di olio per macchine da direzione, suono anormale della macchina.
Difficoltà di ritorno del volante: quando l'auto ha un difficile fenomeno di ritorno del volante durante il processo di guida, ciò può essere dovuto al fatto che il sistema di sterzo dell'auto è difettoso, probabilmente i dieci byte di sterzo sono danneggiati.
Scuoto del volante o deviazione: se i dieci byte della macchina di direzione sono danneggiati, la scossa del volante o la deviazione possono verificarsi nell'auto.
Volante pesante volante: dieci byte danneggiati, la macchina da direzione non può girare, l'auto sarà molto pesante per colpire il volante.
Perdita di olio della macchina di direzione: dopo che la macchina della direzione dell'auto è danneggiata da dieci byte, l'olio lubrificante può fuoriuscire dal danno e si verificherà la perdita di olio della macchina di direzione.
Direction Machine Sound anormale: quando l'auto si gira o si gira, il volante è pieno di suono anormale, che è la performance di dieci byte di danno alla macchina di direzione.
Questi sintomi sono evidenti segni di danno di dieci byte di sterzata e, una volta rilevati questi sintomi, la macchina da sterzo dieci byte deve essere riparata o sostituita in tempo per evitare ulteriori danni e rischi per la sicurezza.
Metodo di rimozione dell'articolazione trasversale
Il metodo per rimuovere l'articolazione universale trasversale è:
1. Sollevare l'estremità anteriore del veicolo con un martinetto. Posizionare il jack nella parte anteriore del telaio per stabilità. Svuotare il fluido di trasmissione per evitare perdite. Riempire la spina di trasmissione;
2. Preparare un contenitore per il fluido e scollegare il tappo di scarico della trasmissione. Garantire l'integrità del gruppo dell'albero di trasmissione creando segni di riferimento. Rimuovere il morsetto di montaggio o il bullone per guidare l'albero di trasmissione;
3. Rimuovere l'albero di trasmissione dalla trasmissione rimuovendo le catene. Fissare il coperchio del cuscinetto con nastro adesivo per il cuscinetto a rulli per evitare la collisione. Stabilizzato nell'albero ausiliario di trasmissione. Il nastro è stato eliminato. Rimuovere il cuscinetto dal giogo attraverso l'anello di smontaggio;
4, usa diverse dimensioni di prese e morse fornite dalla leva per tenere la copertura del cuscinetto lontano dal giogo. Usa le pinze per spingere il coperchio sul gruppo. Girare l'albero di trasmissione attorno al vizio e ripetere il processo precedente all'altra estremità;
5, sarà dai due giogo e dall'albero di trasmissione dell'articolazione universale. Rimuovere tutto lo sporco e i detriti dall'intero gruppo dell'albero di trasmissione per assicurarsi che sia completamente pulito. Applicare una piccola quantità di grasso sulla copertura sostitutiva. Inserire la parte del coperchio del cuscinetto nel giogo e sostituire il coperchio del cuscinetto;
6. Installare il giunto universale nella copertina. Inserire parzialmente tappi avversari. Allinea gli universali e spingi il coperchio in posizione con una stampa. Inserire la fibbia. Posizionare l'albero di trasmissione. Assicurarsi che il giogo sia adeguatamente allineato con l'albero di trasmissione.
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