Qual è il ruolo dell'albero trasversale dello sterzo?
Il ruolo dell'albero trasversale dello sterzo è quello di ottenere la trasmissione della potenza ad angolo variabile, che viene utilizzato per la posizione che deve cambiare la direzione dell'asse di trasmissione, ed è la parte "giunto" del dispositivo di trasmissione universale dell'automobile sistema di azionamento.
L'albero trasversale della macchina di direzione sarà rotto, il volante sarà difficile tornare in posizione, il volante tremerà o scapperà via, il volante sarà pesante, la macchina di direzione sarà leggera, la macchina di direzione perdita di olio, la macchina di direzione emetterà un suono anomalo e altri sintomi. L'albero trasversale è il giunto universale, comunemente noto come dieci byte, l'albero trasversale è il componente articolare del dispositivo di trasmissione universale del sistema di trasmissione dell'automobile ed è una delle parti fondamentali del giunto universale rigido dell'albero trasversale.
La macchina sterzante, detta anche dispositivo sterzante, è la parte più importante dell'auto per la funzione sterzante. Attualmente, il sistema di sterzo configurato sull'automobile può essere suddiviso approssimativamente in sterzo meccanico, servosterzo idraulico meccanico, sistema di servosterzo idraulico elettronico e sistema di servosterzo elettrico. La maggior parte dei modelli attuali sono dotati di sistemi di assistenza elettronica idraulica o elettrica e lo sterzo meccanico è stato gradualmente eliminato.
Il ruolo della scatola dello sterzo è trasformare adeguatamente la coppia di sterzata e l'angolo di sterzata dal disco dello sterzo (principalmente decelerazione e aumento della coppia), e quindi inviarli al meccanismo dell'asta dello sterzo, in modo che l'auto sterzi, quindi la scatola dello sterzo è essenzialmente un dispositivo di trasmissione della decelerazione. Esistono molti tipi di sterzo, come il tipo a pignone e cremagliera, il tipo a sfera circolante, il tipo con perno a manovella a vite senza fine, il servosterzo e così via.
Esistono due tipi di servosterzo: pneumatico e idraulico. La servosterzo idraulica può essere suddivisa in tre tipologie costruttive: integrale, semi-integrale e separata in base alla disposizione e al rapporto di collegamento della timoneria meccanica, del cilindro della servosterzo e della valvola di comando dello sterzo nella timoneria.
Passare a dieci byte per prestazioni scadenti
Le prestazioni dello sterzo di dieci byte interrotti includono principalmente difficoltà di ritorno del volante, vibrazione o deviazione del volante, volante pesante, perdita di olio della macchina di direzione, suono anomalo della macchina di direzione.
Difficoltà di ritorno del volante: Quando l'auto presenta un fenomeno di ritorno del volante difficile durante il processo di guida, ciò potrebbe essere dovuto al sistema di sterzo dell'auto difettoso, forse i dieci byte dello sterzo sono danneggiati.
Vibrazione o deviazione del volante: se i dieci byte della macchina di direzione sono danneggiati, nell'auto potrebbero verificarsi vibrazioni o deviazioni del volante.
Volante pesante: dieci byte danneggiati, la macchina di direzione non può girare, l'auto sarà molto pesante per colpire il volante.
Perdita di olio della macchina di direzione: dopo che la macchina di direzione dell'auto è stata danneggiata di dieci byte, l'olio lubrificante potrebbe fuoriuscire dal danno e si verificherà una perdita di olio della macchina di direzione.
Suono anomalo della macchina direzionale: quando l'auto gira o si gira, il volante emette un suono anomalo, che è la prestazione di dieci byte di danno alla macchina direzionale.
Questi sintomi sono segni evidenti di danni al ten-byte dello sterzo e, una volta rilevati, il ten-byte del sistema di sterzo deve essere riparato o sostituito in tempo per evitare ulteriori danni e rischi per la sicurezza.
Metodo di rimozione del giunto universale trasversale
Il metodo per rimuovere il giunto universale trasversale è:
1. Sollevare la parte anteriore del veicolo con un martinetto. Posiziona il martinetto nella parte anteriore del telaio per stabilità. Scaricare il fluido della trasmissione per evitare perdite. Riempire il tappo della trasmissione;
2. Preparare un contenitore per il fluido e scollegare il tappo di scarico della trasmissione. Garantire l'integrità del gruppo albero motore creando segni di riferimento. Rimuovere il morsetto o il bullone di montaggio per azionare l'albero motore;
3. Rimuovere l'albero motore dalla trasmissione rimuovendo i grilli. Fissare il coperchio del cuscinetto con nastro adesivo per il cuscinetto a rullini per evitare collisioni. Stabilizzato nell'albero di trasmissione ausiliario. Il nastro è stato cancellato. Rimuovere il cuscinetto dalla forcella attraverso l'anello di smontaggio;
4, utilizzare prese e morse di diverse dimensioni fornite dalla leva per tenere il coperchio del cuscinetto lontano dalla forcella. Utilizzare le pinze per spingere il coperchio sul gruppo. Girare l'albero motore attorno alla morsa e ripetere il procedimento precedente all'altra estremità;
5, proverrà dalle due forcelle e dall'albero motore del giunto universale. Rimuovere tutto lo sporco e i detriti dall'intero gruppo dell'albero di trasmissione per assicurarsi che sia completamente pulito. Applicare una piccola quantità di grasso al coperchio sostitutivo. Inserire la parte del coperchio del cuscinetto nella forcella e sostituire il coperchio del cuscinetto;
6. Installare il giunto universale nel coperchio. Inserire parzialmente i cappucci opposti. Allineare gli universali e spingere il coperchio in posizione con una pressa. Inserisci la fibbia. Posizionare l'albero motore. Assicurarsi che la forcella sia correttamente allineata con l'albero di trasmissione.
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