l motore dell'auto è il dispositivo che fornisce energia all'auto, ed è il cuore dell'auto, che determina la potenza, l'economia, la stabilità e la protezione ambientale dell'auto. In base alle diverse fonti di energia, i motori delle automobili possono essere suddivisi in motori diesel, motori a benzina, motori per veicoli elettrici e motori ibridi.
I comuni motori a benzina e diesel sono motori a combustione interna a pistoni alternativi, che convertono l'energia chimica del carburante nell'energia meccanica del movimento del pistone e nella potenza di uscita. Il motore a benzina presenta i vantaggi di alta velocità, bassa qualità, bassa rumorosità, facile avviamento e bassi costi di produzione; Il motore diesel ha un rapporto di compressione elevato, un'elevata efficienza termica, prestazioni economiche e prestazioni in termini di emissioni migliori rispetto al motore a benzina.
Il motore è composto da due meccanismi principali, vale a dire il meccanismo della biella della manovella e il meccanismo della valvola, nonché da cinque sistemi principali, come il raffreddamento, la lubrificazione, l'accensione, l'alimentazione del carburante e il sistema di avviamento. I componenti principali sono blocco cilindri, testata, pistone, spinotto, biella, albero motore, volano e così via. La camera di lavoro del motore a combustione interna a pistoni alternativi è chiamata cilindro e la superficie interna del cilindro è cilindrica. Il pistone alternativo nel cilindro è incernierato con un'estremità della biella attraverso lo spinotto e l'altra estremità della biella è collegata all'albero motore, che è supportato dal cuscinetto sul blocco cilindri e può essere ruotato in cuscinetto per formare il meccanismo della biella della manovella. Quando il pistone si muove avanti e indietro nel cilindro, la biella spinge l'albero motore a ruotare. Al contrario, quando l'albero motore ruota, il perno di biella si muove in cerchio nel basamento e spinge il pistone su e giù nel cilindro attraverso la biella. Ad ogni giro dell'albero motore, il pistone gira una volta ogni volta e il volume del cilindro cambia costantemente da piccolo a grande, quindi da grande a piccolo e così via. La parte superiore del cilindro è chiusa con la testata. Le valvole di aspirazione e scarico sono previste sulla testata. Attraverso l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e scarico, si realizza la carica all'interno del cilindro e lo scarico all'esterno del cilindro. L'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e scarico sono azionate dall'albero a camme. L'albero a camme è azionato da un albero a gomiti attraverso una cinghia dentata o un ingranaggio.
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