Il motore dell'auto è il dispositivo che fornisce energia per l'auto, ed è il cuore dell'auto, che determina il potere, l'economia, la stabilità e la protezione ambientale dell'auto. Secondo diverse fonti di alimentazione, i motori automobilistici possono essere divisi in motori diesel, motori a benzina, motori per veicoli elettrici e energia ibrida.
I motori a benzina comuni e motori diesel sono motori a combustione interna del pistone, che convertono l'energia chimica del combustibile nell'energia meccanica del movimento del pistone e dell'energia di produzione. Il motore a benzina presenta i vantaggi di alta velocità, bassa qualità, basso rumore, facile avvio e basso costo di produzione; Il motore diesel ha un elevato rapporto di compressione, un'elevata efficienza termica, una migliore prestazione economica e prestazioni di emissioni rispetto al motore a benzina.
Il motore è composto da due principali meccanismi, vale a dire il meccanismo delle asta di collegamento e il meccanismo della valvola, nonché cinque principali sistemi, come il raffreddamento, la lubrificazione, l'accensione, l'approvvigionamento di carburante e il sistema di avvio. I componenti principali sono il blocco cilindro, la testata, il pistone, il perno del pistone, l'asta di collegamento, l'albero a gomiti, il volano e così via. La camera di lavoro del motore a combustione interna del pistone alternativa è chiamata cilindro e la superficie interna del cilindro è cilindrica. Il pistone alternativo nel cilindro è incernierato con un'estremità dell'asta di collegamento attraverso il perno del pistone, e l'altra estremità dell'asta di collegamento è collegata con l'albero a gomiti, che è supportata dal cuscinetto sul blocco del cilindro e può essere girata nel cuscinetto per formare il meccanismo della canna di collegamento. Quando il pistone si muove avanti e indietro nel cilindro, l'asta di collegamento spinge l'albero a gomiti a ruotare. Al contrario, quando l'albero motore ruota, il diario dell'asta di collegamento si muove in un cerchio nel basamento e guida il pistone su e giù nel cilindro attraverso l'asta di collegamento. Ogni giro dell'albero motore, il pistone funziona una volta ogni volta e il volume del cilindro cambia costantemente da piccolo a grande, e poi da grande a piccolo e così via. La parte superiore del cilindro è chiusa con la testata. Le valvole di aspirazione e di scarico sono fornite sulla testata. Attraverso l'apertura e la chiusura delle valvole di ingresso e di scarico, si rende conto che carica all'interno del cilindro e dello scarico all'esterno del cilindro. L'apertura e la chiusura delle valvole di ingresso e di scarico sono guidate dall'albero a camme. L'albero a camme è guidato da un albero a gomiti attraverso una cinghia o una marcia dentata.
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