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SAIC MG350/360/550/750 Auto Parti auto Testioner idraulico di riserva -1.5 -TSR200011 Sistema di alimentazione Fornitore auto alimentatore Mg Catalogo Prezzo di fabbrica più economico.

Breve descrizione:

Applicazione dei prodotti: SAIC MG 350

Org di luogo: realizzato in Cina

Marchio: CSSOT / RMOEM / Org / Copia

Tempo di consegna: stock, se meno 20 pezzi, normale un mese

Pagamento: deposito TT

Marchio aziendale: CSSOT


Dettaglio del prodotto

Tag del prodotto

Informazioni sui prodotti

 

Nome dei prodotti Tenditore idraulico
Applicazione dei prodotti SAIC MG 350
Prodotti OEM n 1.5-TSR200011
Org del luogo MADE IN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / Org / Copia
Tempi di consegna Stock, se meno 20 pezzi, normale un mese
Pagamento DEPITO TT
Marchio aziendale CSSOT
Sistema applicativo Sistema di alimentazione

Display prodotto

Tenditore idraulico -1.5 -TSR200011
Tenditore idraulico -1.5 -TSR200011

Conoscenza del prodotto

Costruzione del tenditore idraulico

 

Il tenditore è installato sul lato sciolto del sistema di temporizzazione, che supporta principalmente la piastra guida del sistema di temporizzazione ed elimina la vibrazione causata dalla fluttuazione della velocità dell'albero a gomiti e l'effetto poligono di se stesso. La struttura tipica è mostrata nella Figura 2, che include principalmente cinque parti: guscio, valvola di ritegno, stantuffo, molla dello stantuffo e riempimento. L'olio viene riempito nella camera a bassa pressione dall'ingresso dell'olio e scorre nella camera ad alta pressione composta dallo stantuffo e dal guscio attraverso la valvola di ritegno per stabilire la pressione. L'olio nella camera ad alta pressione può fuoriuscire attraverso il serbatoio dell'olio di smorzamento e lo spazio dello stantuffo, risultando in una grande forza di smorzamento per garantire il funzionamento regolare del sistema.

Conoscenza di base 2: Caratteristiche di smorzamento del tenditore idraulico

Quando viene applicata un'eccitazione di spostamento armonico allo stantuffo del tenditore nella Figura 2, lo stantuffo genererà forze di smorzamento di diverse dimensioni per compensare l'influenza dell'eccitazione esterna sul sistema. È un metodo efficace per studiare le caratteristiche del tenditore per estrarre i dati di forza e spostamento dello stantuffo e disegnare la curva caratteristica di smorzamento come mostrato nella Figura 3.

La curva caratteristica di smorzamento può riflettere molte informazioni. Ad esempio, l'area chiusa della curva rappresenta l'energia di smorzamento consumata dal tenditore durante un movimento periodico. Maggiore è l'area chiusa, più forte è la capacità di assorbimento delle vibrazioni; Un altro esempio: la pendenza della curva della sezione di compressione e la sezione di ripristino rappresentano la sensibilità del caricamento e dello scarico del tenditore. Più veloce è il caricamento e lo scarico, meno il viaggio non valido del tenditore e più benefico è mantenere la stabilità del sistema sotto il piccolo spostamento dello stantuffo.
Conoscenza di base 3: relazione tra forza dello stantuffo e forza del bordo sciolto

La forza del bordo sciolto della catena è la decomposizione della forza di tensione dello stantuffo del tenditore lungo la direzione tangenziale della piastra di guida del tenditore. Man mano che la piastra di guida del tenditore ruota, la direzione tangenziale cambia contemporaneamente. Secondo il layout del sistema di temporizzazione, la relazione corrispondente tra la forza dello stantuffo e la forza del bordo sciolto in diverse posizioni della piastra di guida può essere approssimativamente risolta, come mostrato nella Figura 5. Come si può vedere nella Figura 6, la forza del bordo sciolto e la tendenza della forza dello stantuffo nella sezione di lavoro è sostanzialmente la stessa.

Sebbene la forza laterale stretta non possa essere ottenuta direttamente dalla forza dello stantuffo, secondo l'esperienza ingegneristica, la forza laterale massima stretta è di circa 1,1 a 1,5 volte la forza laterale libera massima, il che consente agli ingegneri di prevedere indirettamente la forza a catena massima del sistema studiando la forza dello stantuffo.

 

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