Soppressore di forza variabile
1, la velocità di riempimento della camera dell'olio ad alta pressione del piccolo pistone è rapida, è possibile scegliere una molla del pistone a basso precarico e bassa rigidità (di solito si progetta la molla del pistone, è necessario considerare la pressione dell'olio più bassa, lo stato limite di usura della catena, il tendicatena a pistone singolo ordinario, al fine di ottenere un effetto di supporto in condizioni di alta velocità, di solito si sceglie un diametro del pistone più grande. Ciò renderà il processo di avviamento del motore, il tendicatena ha difficoltà a creare rapidamente pressione per produrre una forza di smorzamento idraulico, è necessaria una forza della molla maggiore per il precarico, il piccolo pistone può ridurre il precarico e la rigidità richiesti dalla molla del pistone. La forza di precarico della molla del pistone del tendicatena ordinario è di 30-40 N, la forza di precarico della molla del piccolo pistone VFT è di 2~4 N e la forza di precarico della molla del grande pistone è di 7~10 N e il miglioramento è evidente.
2. L'ampio supporto del pistone è stabile, ha una forte capacità di assorbimento delle vibrazioni e può far fronte a condizioni di alta velocità e forte incentivo;
3. La valvola di ritegno con testa del pistone di grandi dimensioni può limitare efficacemente il livello massimo di forza del pistone e ridurre la forza della catena.
In sintesi, il VFT è una combinazione delle soluzioni di ottimizzazione PAWS di Fish e Bear: da un lato, sfrutta la rapida risposta del piccolo pistone, dall'altro, il sistema offre la stabilità derivante dall'utilizzo di pistoni di grandi dimensioni. In un certo senso, il VFT realizza la divisione del lavoro tra i due pistoni, e la regolazione della forza della molla è affidata esclusivamente alla struttura composta dal piccolo pistone e dal perno della molla. Per questo motivo, gli ingegneri di BorgWarner definiscono questo tipo di tenditore a forza variabile: due camere separate e indipendenti per controllare la forza variabile della molla e la forza idraulica.
In base al principio di funzionamento, non è difficile dedurre la forma della curva caratteristica di smorzamento del VFT. Nella sezione di ripristino, lo scarico della pressione del liquido, con una molla a basso precarico, porta la forza di feedback più vicina allo zero; nella fase iniziale di compressione, il piccolo pistone risponde rapidamente e la forza di feedback aumenta velocemente. Durante il processo di compressione, i due pistoni scaricano l'olio contemporaneamente, la pressione del liquido si sovrappone e la pendenza è ripida. La forza di feedback massima è controllata dalla valvola di sicurezza per garantire che la forza della catena del sistema di distribuzione rientri nei limiti di sicurezza per la fatica. Grazie alla risposta rapida, il VFT può raggiungere un'ampia area curva in condizioni di bassa forza di feedback e le caratteristiche di smorzamento sono più vicine allo stato ideale.
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