Qual è la manutenzione dell'auto?
Cambiare l'olio motore
Durante il funzionamento del motore, soprattutto ad alta velocità, l'attrito tra le parti interne del motore è molto elevato; per ridurre la collisione "dura" tra di esse e ridurre l'usura meccanica, è necessario sostituire regolarmente l'olio appropriato e mantenere una lubrificazione sufficiente.
I motori si dividono principalmente in motori diesel e motori a benzina. In generale, gli oli per motori diesel e benzina non possono essere miscelati, ma esiste un olio multiuso. Come il 5W-40 SL/CF, è un olio motore multiuso che può essere utilizzato sia nei motori diesel che in quelli a benzina.
L'olio si divide in olio minerale, olio semisintetico e olio completamente sintetico.
Gli oli minerali sono ottenuti da oli minerali estratti dal petrolio, a cui vengono poi aggiunti additivi. L'olio minerale è il più comune, le prestazioni generali sono generali, il prezzo è il più basso, utilizzato principalmente per i modelli di fascia bassa, il veicolo in generale va sostituito ogni 5000 chilometri o sei mesi, l'ora e il numero di chilometri prevalgono;
L'olio completamente sintetico è una sintesi chimica dell'olio, ha un costo elevato, ha un effetto lubrificante sia ad alta che a bassa temperatura e ad alta velocità ed è generalmente utilizzato nei modelli di fascia alta. I modelli turbocompressi, a causa dell'elevata velocità e delle ampie variazioni di coppia, sono generalmente consigliati per l'uso di olio completamente sintetico.
Un olio completamente sintetico viene sostituito ogni 10.000 chilometri o un anno, ed è più durevole e ha un ciclo di sostituzione più lungo rispetto all'olio minerale.
Qual è la differenza tra l'utilizzo di olio minerale e olio sintetico?
Un'analogia interessante può essere utilizzata per spiegare il rumore assordante del motore quando si usa olio minerale e il gemito soffocato quando si usa olio sintetico.
L'olio semisintetico si colloca tra l'olio minerale e l'olio completamente sintetico, ed è composto da olio minerale e olio completamente sintetico miscelati in un rapporto di 4:6. Solitamente viene sostituito ogni 7.500 chilometri o nove mesi.
Personalmente consiglio ai modelli aspirati di scegliere un olio semisintetico, che offre il miglior rapporto qualità-prezzo: per i modelli turbocompressi 9 si consiglia l'uso di olio completamente sintetico, che può garantire la protezione più completa per il motore.
Tempo o chilometri per sostituire l'olio il prima possibile, è meglio non superare i 1000-2000 chilometri, più di 2000 chilometri a causa del calo della protezione della lubrificazione dell'olio, l'uso continuato danneggerà il motore.
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