Che cos'è la manutenzione dell'auto?
Cambiare l'olio motore
Durante il funzionamento del motore, soprattutto ad alti regimi, l'attrito tra le parti interne è molto elevato. Per ridurre le forti sollecitazioni dovute all'attrito e l'usura meccanica, è necessario sostituire regolarmente l'olio appropriato e mantenere una lubrificazione adeguata.
I motori si dividono principalmente in motori diesel e motori a benzina. In generale, l'olio per motori diesel e quello per motori a benzina non sono mischiabili, ma esistono oli multiuso. Ad esempio, il 5W-40 SL/CF è un olio multiuso che può essere utilizzato sia nei motori diesel che in quelli a benzina.
Il petrolio si suddivide in olio minerale, olio semisintetico e olio completamente sintetico.
Gli oli minerali sono prodotti a partire da oli minerali estratti dal petrolio, ai quali vengono poi aggiunti degli additivi. L'olio minerale è il più comune, le sue prestazioni generali sono nella media, il prezzo è il più basso, viene utilizzato principalmente per i modelli di fascia bassa e in genere va sostituito ogni 5000 chilometri o sei mesi; i fattori principali da considerare sono il tempo e il numero di chilometri percorsi.
L'olio completamente sintetico è un olio ottenuto tramite sintesi chimica; ha un costo elevato, ma offre un'eccellente lubrificazione alle alte e basse temperature e alle alte velocità, ed è generalmente utilizzato nei modelli di fascia alta. Per i modelli turbocompressi, a causa delle elevate velocità e delle notevoli variazioni di coppia, si raccomanda l'utilizzo di olio completamente sintetico.
L'olio completamente sintetico va sostituito ogni 10.000 chilometri o un anno, risultando più durevole e con un ciclo di sostituzione più lungo rispetto all'olio minerale.
Qual è la differenza tra l'utilizzo di olio minerale e olio sintetico?
Un'interessante analogia può essere utilizzata per spiegare l'ululato dissoluto del suono del motore quando si usa olio minerale e il gemito ovattato quando si usa olio sintetico.
L'olio semisintetico si colloca tra l'olio minerale e l'olio completamente sintetico ed è a sua volta composto da una miscela di olio minerale e olio completamente sintetico in un rapporto di 4:6. Solitamente viene sostituito ogni 7.500 chilometri o nove mesi.
Personalmente consiglio ai modelli aspirati di scegliere un olio semisintetico, che offre il miglior rapporto qualità-prezzo complessivo: per i modelli turbo a 9 cilindri, invece, consiglio l'utilizzo di un olio completamente sintetico, in grado di fornire la protezione più completa al motore.
Il cambio dell'olio va effettuato il prima possibile, preferibilmente ogni 1000-2000 chilometri, poiché dopo 2000 chilometri la lubrificazione dell'olio diminuisce e l'utilizzo continuato può danneggiare il motore.
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