Qual è la funzione del guscio della ruota anteriore di un'auto?
Materiale in gomma, anti-scratch Questa parte è un deflettore aerodinamico, utilizzato per ridurre la resistenza aerodinamica dell'auto. La sua forma e dimensione sono attentamente progettate, validate e ottimizzate da esperimenti aerodinamici automobilistici. Sappiamo che gran parte della resistenza del vento dell'auto è la gomma in movimento e la resistenza del vento della ruota rappresenta circa 1/3 della resistenza del vento del veicolo, principalmente perché il lato vento della ruota è direttamente influenzato dal flusso d'aria inferiore e la pressione è più alta. Per la ruota anteriore, è necessario ridurre l'impatto diretto del flusso d'aria ad alta velocità sulla ruota, l'interno della ruota e la cavità della copertura della ruota, in modo che il flusso d'aria il più possibile vicino alla spalla dell'esterno della gomma, se non c'è aiuto dal deflettore della ruota anteriore, in modo da parte del veicolo, in modo da parte del veicolo, in modo diretto, l'aria in arrivo entrerà direttamente il veicolo e la cavità della ruota e poi attraverso il disturbo della ruota, in una delle ruote anteriori di un veicolo, in modo da parte di un ampio veicolo.
Quando verrà sostituito l'involucro della ruota anteriore?
Le auto civili generali sono fondamentalmente tradizioni anteriori e la ruota anteriore è il volante, quindi la ruota anteriore è generalmente più rifiuti della ruota posteriore. Suggerisco di versare una volta prima e dopo 20.000 chilometri, versarlo circa tre volte e sarà di 60.000 o 70.000 chilometri e l'usura sarà quasi sostituita. Il vantaggio di questo metodo di retromarcia è che le ruote anteriori e posteriori dello pneumatico si consumano uniformemente e può farne il miglior uso. La cosa negativa è che le gomme sono sostanzialmente indossate al limite allo stesso tempo e devi cambiare quattro alla volta. There is also a way is not to reverse the tire, always run, about sixty or seventy thousand, the front wheel wear should be changed, but the rear wheel because it is the auxiliary wheel, the degree of wear has not reached the degree of change, so as long as the two front wheels on the line, and then run about twenty or thirty thousand (at this time the rear wheel has been used 8-100 thousand kilometers), the two front wheels to the back wheel, and then the ruota posteriore installata due nuovi installati sulla ruota anteriore.
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