Il disco del freno posteriore ha ovviamente indossato scanalature, è interessato? Hai bisogno di affrontarlo?
C'è un impatto e deve essere affrontato.
I graffi sul disco del freno sono un fenomeno normale, se c'è un disco del freno nell'auto graffi più gravi degli altri tre, allora ci sono particelle di metallo duro nel disco del freno abbinati al disco del freno, con conseguenti gravi graffi sul disco.
A volte il freno contiene particelle di metallo duro e qualsiasi freno a disco ha graffi, che è un fenomeno normale. Poiché esiste una distribuzione irregolare di componenti metallici nelle pastiglie dei freni, ci saranno graffi, e quindi guidare tra le pastiglie del freno e il disco del freno nella sabbia causerà i graffi del disco del freno, vai all'officina di riparazione per chiedere loro di aiutarti a mettere le cuscinetti del freno con 800 sabbiatura di carta vetrata.
Poiché ci sono particelle di metallo duro nelle pastiglie dei freni sotto la sabbia, in effetti, le cuscinetti dei freni sono dure o ci sono particelle metalliche più grandi nelle cuscinetti del freno, ed non è necessario sostituirle dal punto di vista dell'uso. Se c'è un suono durante la frenata, puoi andare all'officina di riparazione e carteggiarlo con 400 carta vetrata. Questo è un fenomeno normale, o c'è un corpo estraneo tra la pastiglia del freno e il disco del freno, oppure c'è un oggetto duro nel materiale del freno.
Dati estesi
Il principio del sistema di frenata è quello di creare una grande quantità di attrito, che converte l'energia cinetica del veicolo in calore. Come tutti sappiamo, l'energia non può essere né creata né scomparsa, può essere trasformata solo da una forma all'altra, o trasferita da un oggetto a un altro, nel processo di trasformazione o trasferimento, la quantità totale di energia non cambia.
L'auto converte l'energia chimica in calore e energia cinetica durante l'accelerazione e il sistema di frenatura converte l'energia cinetica dell'auto in energia termica e la emette nell'aria. Il sistema del freno è costituito da un sistema di controllo, un sistema idraulico e un sistema di alimentazione.
Il sistema idraulico è composto da olio idraulico, pompa del freno e tubi idraulici. L'olio idraulico è il mezzo idraulico utilizzato nel sistema idraulico utilizzando l'energia della pressione liquida, che svolge il ruolo del trasferimento di energia, della lubrificazione del sistema, della prevenzione della corrosione, della prevenzione della ruggine e del raffreddamento nel sistema idraulico.
Per l'olio idraulico, prima di tutto, il dispositivo idraulico dovrebbe soddisfare i requisiti di viscosità liquida alla temperatura di funzionamento e alla temperatura di avvio, poiché la viscosità dell'olio è direttamente correlata all'azione idraulica, all'efficienza di trasferimento e alla precisione del trasferimento, ma richiede anche la viscosità delle prestazioni della temperatura dell'olio e la stabilità del taglio dovrebbe soddisfare le varie esigenze di usi diversi.
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