Il disco del freno posteriore presenta chiaramente delle scanalature usurate, è interessato? È necessario intervenire?
Le conseguenze ci sono e bisogna affrontarle.
I graffi sul disco del freno sono un fenomeno normale, se un disco del freno presenta graffi più gravi degli altri tre, significa che ci sono particelle di metallo duro nel disco del freno che si adattano al disco del freno, provocando gravi graffi sul disco.
A volte i freni contengono particelle metalliche dure e qualsiasi disco freno presenta graffi, il che è un fenomeno normale. Poiché la distribuzione non uniforme dei componenti metallici nelle pastiglie dei freni può causare graffi, e guidare tra le pastiglie e il disco freno nella sabbia causerà graffi sul disco freno. Rivolgiti a un'officina per chiedere aiuto per sostituire le pastiglie dei freni con carta vetrata a grana 800.
Poiché sotto la sabbia sono presenti particelle di metallo duro nelle pastiglie dei freni, in realtà le pastiglie sono dure, oppure contengono particelle metalliche più grandi, e non è necessario sostituirle dal punto di vista dell'usura. Se si avverte un rumore durante la frenata, è possibile recarsi in officina e carteggiare con carta vetrata a grana 400. Questo è un fenomeno normale: potrebbe esserci un corpo estraneo tra la pastiglia e il disco del freno, oppure un oggetto duro nel materiale delle pastiglie.
Dati estesi
Il principio del sistema frenante è quello di creare un'elevata quantità di attrito, che converte l'energia cinetica del veicolo in calore. Come tutti sappiamo, l'energia non può essere né creata né dissipata, può solo essere trasformata da una forma all'altra, o trasferita da un oggetto all'altro. Nel processo di trasformazione o trasferimento, la quantità totale di energia non cambia.
L'auto converte l'energia chimica in calore e in energia cinetica durante l'accelerazione, mentre il sistema frenante converte l'energia cinetica dell'auto in energia termica e la rilascia nell'aria. Il sistema frenante è costituito da un sistema di controllo, un sistema idraulico e un sistema di potenza.
Il sistema idraulico è composto da olio idraulico, pompa freno e tubi idraulici. L'olio idraulico è il mezzo idraulico utilizzato nel sistema idraulico, sfruttando l'energia della pressione del liquido, che svolge il ruolo di trasferimento di energia, lubrificazione del sistema, prevenzione della corrosione, prevenzione della ruggine e raffreddamento del sistema idraulico.
Per l'olio idraulico, prima di tutto, il dispositivo idraulico deve soddisfare i requisiti di viscosità del liquido alla temperatura di esercizio e alla temperatura di avviamento, perché la viscosità dell'olio è direttamente correlata all'azione idraulica, all'efficienza di trasferimento e alla precisione del trasferimento, ma richiede anche che la viscosità delle prestazioni di temperatura dell'olio e la stabilità al taglio soddisfino le varie esigenze di diversi utilizzi.
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