Il disco del freno posteriore presenta evidentemente delle scanalature usurate, è interessato? Hai bisogno di affrontarlo?
L’impatto c’è e deve essere affrontato.
I graffi sul disco del freno sono un fenomeno normale, se nell'auto c'è un disco del freno che graffia più gravemente degli altri tre, allora ci sono particelle di metallo duro nel disco del freno che combaciano con il disco del freno, provocando gravi graffi sul disco .
A volte il freno contiene particelle di metallo duro e qualsiasi freno a disco presenta graffi, il che è un fenomeno normale. Poiché c'è una distribuzione non uniforme dei componenti metallici nelle pastiglie dei freni, si verificheranno dei graffi e quindi la guida tra le pastiglie dei freni e il disco del freno nella sabbia causerà dei graffi sul disco del freno, vai all'officina per chiedere loro di aiutarti mettere le pastiglie dei freni con carta vetrata 800.
Perché ci sono particelle di metallo duro nelle pastiglie dei freni sotto la sabbia, infatti, le pastiglie dei freni sono dure, oppure ci sono particelle di metallo più grandi nelle pastiglie dei freni, e non è necessario sostituirle dal punto di vista dell'uso. Se si sente un rumore durante la frenata, puoi andare in officina e carteggiare con carta vetrata 400. Questo è un fenomeno normale, o è presente un corpo estraneo tra la pastiglia e il disco del freno oppure è presente un oggetto duro nel materiale della pastiglia.
Dati estesi
Il principio del sistema frenante è quello di creare una grande quantità di attrito, che converte l'energia cinetica del veicolo in calore. Come tutti sappiamo, l'energia non può essere né creata né scomparsa, può solo essere trasformata da una forma all'altra, o trasferita da un oggetto all'altro, nel processo di trasformazione o trasferimento, la quantità totale di energia non cambia.
L'auto converte l'energia chimica in calore ed energia cinetica durante l'accelerazione e il sistema frenante converte l'energia cinetica dell'auto in energia termica e la emette nell'aria. L'impianto frenante è costituito da un sistema di controllo, un sistema idraulico e un sistema di alimentazione.
Il sistema idraulico è composto da olio idraulico, pompa freno e tubi idraulici. L'olio idraulico è il mezzo idraulico utilizzato nel sistema idraulico che utilizza l'energia della pressione liquida, che svolge il ruolo di trasferimento di energia, lubrificazione del sistema, prevenzione della corrosione, prevenzione della ruggine e raffreddamento nel sistema idraulico.
Per l'olio idraulico, innanzitutto, il dispositivo idraulico deve soddisfare i requisiti di viscosità del liquido alla temperatura operativa e alla temperatura iniziale, poiché la viscosità dell'olio è direttamente correlata all'azione idraulica, all'efficienza di trasferimento e alla precisione di trasferimento, ma richiede anche la la viscosità delle prestazioni della temperatura dell'olio e la stabilità al taglio dovrebbero soddisfare le varie esigenze dei diversi usi.
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