Principio e applicazione del sensore ABS per autoveicoli
Il principio di funzionamento dell'ABS delle automobili è il seguente:
In caso di frenata di emergenza, grazie al sensore di velocità della ruota ad alta sensibilità installato su ciascuna ruota, viene rilevato il bloccaggio della ruota e il computer controlla immediatamente il regolatore di pressione per ridurre la pressione nella pompa del freno della ruota, impedendone il bloccaggio. Il sistema ABS è composto da pompa ABS, sensore di velocità della ruota e interruttore del freno.
Il ruolo del sistema addominale è:
1. Evitare la perdita di controllo del veicolo, aumentare la distanza di frenata e migliorare la sicurezza del veicolo;
2. Migliorare le prestazioni di frenata del veicolo;
3, per impedire che la ruota si blocchi durante la frenata;
4. Assicurarsi che il conducente possa controllare la direzione in frenata e impedire lo slittamento dell'asse posteriore.
Il ruolo dell'ABS, come suggerisce il nome, è quello di impedire il bloccaggio delle ruote dovuto a una forza frenante eccessiva in caso di frenata di emergenza, evitando così la perdita di controllo del veicolo. Ad esempio, in presenza di un ostacolo, un veicolo dotato di ABS può sterzare agevolmente ed evitare la frenata di emergenza.
Quando un veicolo non è dotato di sistema ABS, in caso di frenata di emergenza, poiché la forza frenante applicata alle quattro ruote è la stessa e l'attrito degli pneumatici con il terreno è sostanzialmente uniforme, il veicolo diventa estremamente difficile da controllare, con il rischio concreto di perdere il controllo. Questo dimostra quanto sia importante il sistema ABS per la nostra sicurezza alla guida. Fortunatamente, non dobbiamo più preoccuparci di questo aspetto: ora la normativa nazionale impone alle case automobilistiche di dotare i veicoli di sistema ABS di serie durante il processo di produzione.
Come funziona il sistema antibloccaggio ABS? Prima di comprenderne il principio di funzionamento, è necessario analizzare i componenti del sistema ABS. L'ABS è composto principalmente da sensori di velocità delle ruote, centralina elettronica, regolatore idraulico dei freni, pompa freno e altri componenti. Quando il veicolo deve frenare, i sensori di velocità delle ruote rilevano il segnale di velocità di tutte e quattro le ruote e lo inviano alla centralina di controllo del veicolo (VCU). La VCU analizza questi segnali per determinare lo stato del veicolo e invia il comando di controllo della pressione dei freni al regolatore di pressione ABS (pompa ABS).
Quando il regolatore di pressione ABS riceve l'istruzione di controllo della pressione dei freni, controlla direttamente o indirettamente la pressione dei freni di ciascun canale tramite l'azionamento dell'elettrovalvola interna del regolatore di pressione ABS, in modo da regolare la coppia frenante delle quattro ruote, adattandola all'aderenza al terreno e impedendo il bloccaggio di una ruota a causa di una forza frenante eccessiva.
Molti guidatori anziani, leggendo queste immagini, potrebbero pensare che la frenata "a intermittenza" che si usa di solito abbia un effetto antibloccaggio. È necessario sottolineare che questo concetto è obsoleto e si può addirittura affermare che la frenata intermittente "a intermittenza" abbia compromesso la sicurezza di guida.
Perché dici questo? Questo per partire dall'origine del "freno a intermittenza": il cosiddetto "freno a intermittenza" non è dotato di sistema antibloccaggio ABS sul veicolo, e consiste nel premere artificialmente e in modo discontinuo il pedale del freno, in modo che la forza frenante della ruota a volte non sia presente, per evitare l'effetto di bloccaggio della ruota. Va notato che ora tutti i veicoli hanno di serie il sistema antibloccaggio ABS; i sistemi antibloccaggio di diverse marche presentano alcune differenze, ma in sostanza possono rilevare il segnale 10-30 volte al secondo, con una frequenza di esecuzione della frenata di 70-150 volte al secondo. Questa frequenza di rilevamento ed esecuzione è impossibile da raggiungere.
Il sistema antibloccaggio ABS necessita di una frenata continua per funzionare efficacemente. Quando si effettuano frenate intermittenti e sporadiche, il sistema ABS riceve segnali di rilevamento a tratti, impedendone il corretto funzionamento e causando una riduzione dell'efficacia della frenata e persino un allungamento eccessivo degli spazi di frenata.
