La traversa può essere modificata?
Prestare attenzione al polo dell'equilibrio non è casuale, bisogna essere ottimisti riguardo alla struttura e alla lavorazione, il polo dell'equilibrio non vuol dire che maggiore è la resistenza, meglio è, non vuol dire che maggiore è la tenacità, migliore è la forza è troppo alto, ti permetterà di restare sospeso a lungo, ovvero di installare il palo di equilibrio nella posizione del foro del corpo, si verifica una deformazione (perché il palo di equilibrio è troppo rigido e la distorsione causata dalle curve ad alta velocità non può consentire la tenacità del polo dell'equilibrio per rimuovere la forza.
Quando la deformazione della sospensione su entrambi i lati è disuguale e la carrozzeria si inclina orizzontalmente rispetto alla strada, un lato del telaio si avvicina al supporto della molla e l'estremità laterale della barra stabilizzatrice si sposta verso l'alto rispetto al telaio, mentre l'altro lato della barra stabilizzatrice si sposta verso l'alto rispetto al telaio. il telaio è lontano dal supporto della molla, l'estremità corrispondente della barra stabilizzatrice si sposta verso il basso rispetto al telaio, ma quando il corpo e il telaio si inclinano, il centro della barra stabilizzatrice trasversale non ha movimento relativo rispetto al telaio.
In questo modo, quando la carrozzeria si inclina, la parte longitudinale su entrambi i lati dell'asta stabilizzatrice si flette in direzioni diverse, quindi l'asta stabilizzatrice viene ruotata e il braccio laterale piegato, il che aumenta la rigidità angolare della sospensione.
