Sono utili gli irrigidimenti del telaio (tiranti, barre superiori, ecc.)?
Nel processo di svolta, la carrozzeria dell'auto presenta tre fasi di deformazione: la prima è la deformazione dell'imbardata anteriore, che influisce sulla sensibilità della risposta dello sterzo; Successivamente, l'intero veicolo subisce una deformazione torsionale, che ha un impatto sulla linearità dello sterzo; Infine, la deformazione dell'imbardata del parcheggio influisce sulla stabilità del controllo. La rigidità locale della parte anteriore e posteriore della carrozzeria e la rigidità torsionale complessiva della carrozzeria possono essere migliorate installando staffe. Anche alcune auto sono progettate in questo modo.
Tuttavia, è importante notare che la carrozzeria è costituita principalmente da parti in lamiera, quindi è meglio installare qualcosa come questo tirante e condividere direttamente i bulloni con il punto di montaggio del telaio, in modo che l'effetto della rigidità sia più evidente. A volte, la saldatura di staffe o la perforazione di fori nella lamiera non migliorano molto la rigidità. Inoltre, se il design originale ha un'elevata rigidità, l'aggiunta di qualche staffa in più non migliorerà le prestazioni, ma aggiungerà molto peso
