Come tutti sappiamo, il serbatoio dell'olio è una parte molto importante dell'auto, che fornisce energia per l'auto. L'auto camminerà con l'olio. È per questo che l'importanza del serbatoio del petrolio può essere immaginata. Come tutti sappiamo, secondo la diversa struttura del serbatoio dell'olio automobilistico, il serbatoio dell'olio può essere diviso in serbatoio di olio di tipo morso, serbatoio di olio in lega in lega di alluminio, serbatoio di olio di tipo CO2, serbatoio di olio di tipo superiore e inferiore, serbatoio di tipo olio di saldatura a due galline.
Tappo del serbatoio del gas
I coperchi del serbatoio del gas sono generalmente progettati per essere bloccati con il tipo di artiglio e la guarnizione in gomma premuta dalla molla del foglio d'onda viene bloccata attorno al bordo della foce del serbatoio a benzina per garantire la tenuta. Alcune delle copertine sono anche progettate con un dispositivo deadlock per evitare la caduta o la perdita. Al fine di garantire l'equilibrio della pressione nel serbatoio, la valvola dell'aria e la valvola a vapore sono progettate sul coperchio del serbatoio. Poiché le due valvole sono progettate come una, sono anche chiamate valvole composite. Quando la benzina nella scatola viene ridotta e la pressione viene ridotta a 96 kPa, la valvola dell'aria viene aperta dalla pressione atmosferica e l'aria esterna entra nel serbatoio per bilanciare il vuoto nella scatola per garantire la normale fornitura di benzina; Quando la pressione del vapore e del vapore nella scatola è maggiore di 107. A 8kPa, la valvola a vapore viene aperta e il vapore viene scaricato nell'atmosfera (o nel serbatoio di carbonio per veicoli con dispositivi di controllo dell'evaporazione del carburante). Per mantenere la pressione nel serbatoio normale, garantendo così la pressione stabile dall'olio al carburatore.
