Come tutti sappiamo, il serbatoio dell'olio è una parte molto importante dell'auto, poiché fornisce energia all'auto. L'auto camminerà con l'olio. È per questo motivo che si può immaginare l'importanza del serbatoio dell'olio. Come tutti sappiamo, a seconda della diversa struttura del serbatoio dell'olio dell'automobile, il serbatoio dell'olio può essere suddiviso in serbatoio dell'olio del tipo a morso, serbatoio dell'olio del tipo in lega di alluminio, serbatoio dell'olio del tipo a saldatura CO2, serbatoio dell'olio del tipo a testa superiore e inferiore, saldatura a due estremità tipo serbatoio dell'olio.
Tappo del serbatoio del gas
I coperchi del serbatoio del gas sono generalmente progettati per essere fissati con un tipo ad artiglio e la guarnizione in gomma pressata dalla molla del foglio ondulato viene fissata attorno al bordo dell'imboccatura del serbatoio della benzina per garantire la tenuta. Alcune coperture sono inoltre progettate con un dispositivo di blocco per evitare cadute o perdite. Per garantire l'equilibrio della pressione nel serbatoio, la valvola dell'aria e la valvola del vapore sono progettate sul coperchio del serbatoio. Poiché le due valvole sono progettate come una sola, vengono anche chiamate valvole composite. Quando la benzina nella scatola viene ridotta e la pressione scende al di sotto di 96 KPA, la valvola dell'aria viene aperta dalla pressione atmosferica e l'aria esterna entra nel serbatoio per bilanciare il vuoto nella scatola e garantire la normale fornitura di benzina; Quando il vapore e la pressione del vapore nella scatola sono superiori a 107. A 8 KPA, la valvola del vapore viene aperta e il vapore viene scaricato nell'atmosfera (o nel serbatoio del carbonio per i veicoli con dispositivi di controllo dell'evaporazione del carburante). Per mantenere normale la pressione nel serbatoio, garantendo così una pressione stabile dall'olio al carburatore.
