Come tutti sappiamo, il serbatoio dell'olio è una parte fondamentale dell'auto, poiché fornisce l'energia necessaria al suo funzionamento. L'auto si muove grazie all'olio. È proprio per questo che si può comprendere l'importanza del serbatoio dell'olio. Come è noto, in base alla diversa struttura, i serbatoi dell'olio per automobili possono essere suddivisi in serbatoi a innesto, serbatoi in lega di alluminio, serbatoi saldati a CO2, serbatoi con giunzione superiore e inferiore e serbatoi con saldatura a doppia giunzione.
Tappo del serbatoio del carburante
I coperchi dei serbatoi di benzina sono generalmente progettati per essere fissati con un sistema a morsetto, in cui la guarnizione in gomma, premuta dalla molla della lamiera ondulata, si stringe attorno al bordo dell'imboccatura del serbatoio per garantire la tenuta. Alcuni coperchi sono inoltre dotati di un dispositivo di bloccaggio per evitare che si stacchino o si perdano. Per garantire l'equilibrio della pressione nel serbatoio, sul coperchio sono presenti una valvola dell'aria e una valvola del vapore. Poiché le due valvole sono integrate, vengono anche chiamate valvole composite. Quando la quantità di benzina nel serbatoio diminuisce e la pressione scende al di sotto di 96 kPa, la valvola dell'aria si apre per effetto della pressione atmosferica, permettendo all'aria esterna di entrare nel serbatoio per bilanciare il vuoto e garantire un normale afflusso di benzina. Quando la pressione del vapore nel serbatoio supera i 107 kPa, la valvola del vapore si apre e il vapore viene scaricato nell'atmosfera (o nel serbatoio di compensazione per i veicoli dotati di dispositivi di controllo dell'evaporazione del carburante). In questo modo, la pressione nel serbatoio si mantiene a livelli normali, garantendo una pressione stabile dell'olio verso il carburatore.
