pompa a benzina
La funzione della pompa a benzina è quella di succhiare la benzina dal serbatoio del carburante e premere nella camera del galleggiante del carburatore attraverso il gasdotto e il filtro della benzina. È grazie alla pompa a benzina che il serbatoio di benzina può essere posizionato nella parte posteriore dell'auto lontano dal motore e sotto il motore.
Le pompe a benzina possono essere divise in tipo di diaframma guidato meccanicamente e tipo elettrico con metodi di guida diversi.
Introduzione
La funzione della pompa a benzina è quella di succhiare la benzina dal serbatoio del carburante e premere nella camera del galleggiante del carburatore attraverso il gasdotto e il filtro della benzina. È grazie alla pompa a benzina che il serbatoio di benzina può essere posizionato nella parte posteriore dell'auto lontano dal motore e sotto il motore.
Classificazione
Le pompe a benzina possono essere divise in tipo di diaframma guidato meccanicamente e tipo elettrico con metodi di guida diversi.
Pompa a benzina diaframma
La pompa a benzina del diaframma è un rappresentante della pompa meccanica a benzina. Viene utilizzato nel motore del carburatore ed è generalmente guidato dalla ruota eccentrica sull'albero a camme. Le sue condizioni di lavoro sono:
① Durante la rotazione dell'albero a camme di aspirazione dell'olio, quando la ruota eccentrica spinge il braccio del bilanciere e abbassa l'asta del diaframma della pompa, il diaframma della pompa scende per generare aspirazione e la benzina viene aspirata dal serbatoio del carburante ed entra nella pompa della benzina attraverso il tubo dell'olio, la stanza del filtro a gas.
② L'olio che quando la ruota eccentrica ruota attraverso un certo angolo e non spinge più il braccio del bilanciere, la molla della membrana della pompa si estende, spingendo la membrana della pompa e pressurizzando la benzina dalla valvola di uscita dell'olio alla camera del galleggiante del carburatore.
Le pompe a benzina del diaframma sono caratterizzate da una struttura semplice, ma poiché sono influenzate dal calore del motore, è necessario prestare particolare attenzione per garantire le prestazioni di pompaggio alle alte temperature e la durata del diaframma in gomma contro il calore e il petrolio.
Generalmente, la massima fornitura di carburante di una pompa a benzina è da 2,5 a 3,5 volte maggiore del consumo massimo di carburante di un motore a benzina. Quando il volume dell'olio della pompa è maggiore del consumo di carburante e la valvola dell'ago nella camera del galleggiante del carburatore è chiusa, aumenta la pressione nella tubazione dell'olio della pompa dell'olio, che reagisce alla pompa dell'olio, accorciando la corsa del diaframma o fermando il lavoro.
pompa a benzina elettrica
La pompa a benzina elettrica non si basa sull'albero a camme per guidare, ma si basa sulla forza elettromagnetica per succhiare ripetutamente la membrana della pompa. Questo tipo di pompa elettrica può scegliere liberamente la posizione di installazione e può impedire il fenomeno della chiusura dell'aria.
I principali tipi di installazione di pompe di benzina elettrica per motori a iniezione di benzina sono installati nel gasdotto o nel serbatoio della benzina. Il primo ha una gamma di layout più ampia, non ha bisogno di un serbatoio di benzina appositamente progettato ed è facile da installare e smontare. Tuttavia, la sezione di aspirazione dell'olio della pompa dell'olio è lunga, è facile generare resistenza all'aria e anche il rumore di lavoro è relativamente grande. Inoltre, è necessario che la pompa dell'olio non debba perde. Questo tipo viene utilizzato raramente negli attuali nuovi veicoli. Quest'ultimo ha semplici condutture di carburante, basso rumore e requisiti bassi per più perdite di carburante, che è l'attuale tendenza principale.
Quando si lavora, la portata della pompa a benzina non dovrebbe solo fornire il consumo richiesto per il funzionamento del motore, ma garantire anche un flusso di ritorno dell'olio sufficiente per garantire la stabilità della pressione e il raffreddamento sufficiente del sistema di alimentazione.
