Definizione stabilizzatore
La barra dello stabilizzatore dell'auto è anche chiamata barra anti-roll. Si può vedere dal significato letterale che la barra dello stabilizzatore è un componente che mantiene l'auto stabile e impedisce all'auto di rotolare troppo. La barra dello stabilizzatore è un componente elastico ausiliario nella sospensione dell'auto. La sua funzione è quella di impedire al corpo di un tiro laterale eccessivo durante la svolta e di mantenere il corpo il più equilibrato possibile. Lo scopo è impedire all'auto di inclinare lateralmente e migliorare il comfort di guida.
La struttura della barra dello stabilizzatore
La barra dello stabilizzatore è una molla a barre di torsione in acciaio a molla, a forma di "U", che è posizionata attraverso la sospensione anteriore e posteriore dell'auto. La parte centrale del corpo dell'asta è inclinata con incertezza con il corpo del veicolo o il telaio del veicolo con una boccola di gomma e le due estremità sono collegate con il braccio di guida per sospensione attraverso il cuscinetto di gomma o il perno a sfera all'estremità della parete laterale.
Il principio della barra dello stabilizzatore
Se le ruote sinistro e destro saltano su e giù contemporaneamente, cioè quando il corpo si muove solo in verticale e la deformazione della sospensione su entrambi i lati è uguale, la barra stabilizzatore ruoterà liberamente nella boccola e la barra dello stabilizzatore non funzionerà.
Quando la deformazione della sospensione su entrambi i lati è ineguale e il corpo è inclinata lateralmente rispetto alla strada, un lato del telaio si avvicina al supporto della molla e la fine di quel lato della barra dello stabilizzatore si sposta verso l'alto rispetto alla cornice, mentre l'altro lato del telaio si sposta dalla cornice, si muove il telaio, il telaio, il telaio, si muove il telaio, il telaio, il telaio, si allontana dalla cornice, il telaio, il telaio, si allontana dalla cornice, il telaio del telaio, il telaio, si allontana dalla cornice, il telaio è al terzo La barra dello stabilizzatore non ha alcun movimento relativo al telaio. In questo modo, quando il corpo del veicolo è inclinato, le parti longitudinali su entrambi i lati della barra dello stabilizzatore deviano in diverse direzioni, quindi la barra dello stabilizzatore è in atto e le braccia laterali sono piegate, il che aumenta la rigidità angolare della sospensione.
