Definizione di stabilizzatore
La barra stabilizzatrice per auto è anche chiamata barra antirollio. Dal significato letterale, si evince che la barra stabilizzatrice è un componente che mantiene l'auto stabile e le impedisce di rollare eccessivamente. La barra stabilizzatrice è un componente elastico ausiliario nelle sospensioni dell'auto. La sua funzione è quella di impedire alla carrozzeria di rollare eccessivamente lateralmente in curva e di mantenerla il più possibile in equilibrio. Lo scopo è impedire all'auto di inclinarsi lateralmente e migliorare il comfort di guida.
La struttura della barra stabilizzatrice
La barra stabilizzatrice è una molla di torsione in acciaio armonico, a forma di "U", posizionata trasversalmente alle sospensioni anteriore e posteriore dell'auto. La parte centrale del corpo della barra è collegata incernierata alla carrozzeria o al telaio del veicolo tramite una boccola in gomma, mentre le due estremità sono collegate al braccio di guida della sospensione tramite il tampone in gomma o il perno sferico all'estremità della fiancata.
Il principio della barra stabilizzatrice
Se le ruote sinistra e destra saltano su e giù contemporaneamente, cioè quando la carrozzeria si muove solo verticalmente e la deformazione della sospensione su entrambi i lati è uguale, la barra stabilizzatrice ruoterà liberamente nella boccola e non funzionerà.
Quando la deformazione delle sospensioni su entrambi i lati non è uniforme e la carrozzeria è inclinata lateralmente rispetto alla strada, un lato del telaio si avvicina al supporto della molla e l'estremità di quel lato della barra stabilizzatrice si sposta verso l'alto rispetto al telaio, mentre l'altro lato del telaio si allontana dalla molla. Il supporto e l'estremità della barra stabilizzatrice corrispondente si spostano quindi verso il basso rispetto al telaio; tuttavia, quando la carrozzeria e il telaio sono inclinati, la parte centrale della barra stabilizzatrice non ha alcun movimento relativo rispetto al telaio. In questo modo, quando la carrozzeria del veicolo è inclinata, le parti longitudinali su entrambi i lati della barra stabilizzatrice si flettono in direzioni diverse, quindi la barra stabilizzatrice viene ruotata e i bracci laterali vengono piegati, il che aumenta la rigidità angolare della sospensione.
