Definizione di stabilizzatore
La barra stabilizzatrice dell'auto è anche chiamata barra antirollio. Come si evince dal nome, la barra stabilizzatrice è un componente che mantiene stabile l'auto e ne impedisce un eccessivo rollio. Si tratta di un componente elastico ausiliario delle sospensioni. La sua funzione è quella di impedire un eccessivo rollio laterale della carrozzeria in curva e di mantenerla il più possibile bilanciata. Lo scopo è quello di evitare che l'auto si inclini lateralmente e di migliorare il comfort di guida.
La struttura della barra stabilizzatrice
La barra stabilizzatrice è una molla a torsione in acciaio armonico, a forma di "U", posizionata trasversalmente alle sospensioni anteriori e posteriori dell'auto. La parte centrale del corpo della barra è incernierata alla carrozzeria o al telaio del veicolo tramite una boccola in gomma, mentre le due estremità sono collegate al braccio di guida della sospensione attraverso un cuscinetto in gomma o un perno sferico all'estremità della parete laterale.
Il principio della barra stabilizzatrice
Se le ruote sinistra e destra saltano su e giù contemporaneamente, cioè quando la carrozzeria si muove solo verticalmente e la deformazione delle sospensioni su entrambi i lati è uguale, la barra stabilizzatrice ruoterà liberamente nella boccola e non funzionerà.
Quando la deformazione delle sospensioni su entrambi i lati è disuguale e la carrozzeria è inclinata lateralmente rispetto alla strada, un lato del telaio si avvicina al supporto della molla e l'estremità di quel lato della barra stabilizzatrice si sposta verso l'alto rispetto al telaio, mentre l'altro lato del telaio si allontana dal supporto della molla e l'estremità della corrispondente barra stabilizzatrice si sposta verso il basso rispetto al telaio. Tuttavia, quando la carrozzeria e il telaio sono inclinati, la parte centrale della barra stabilizzatrice non ha alcun movimento relativo rispetto al telaio. In questo modo, quando la carrozzeria del veicolo è inclinata, le parti longitudinali su entrambi i lati della barra stabilizzatrice si flettono in direzioni diverse, quindi la barra stabilizzatrice si torce e i bracci laterali si piegano, il che aumenta la rigidità angolare delle sospensioni.
