sensore di pressione dei pneumatici
Come funzionano i sensori di pressione dei pneumatici
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Esistono tre principi del sensore di pressione dei pneumatici: 1. Monitoraggio della pressione dei pneumatici diretti Il dispositivo di monitoraggio della pressione dei pneumatici diretti utilizza il sensore di pressione installato in ciascun pneumatico per misurare direttamente la pressione dei pneumatici e utilizza un trasmettitore wireless per inviare le informazioni di pressione all'interno del pneumatico. al modulo del ricevitore centrale, quindi visualizzare i dati di ciascuna pressione dei pneumatici. Quando la pressione dei pneumatici è troppo bassa o perdite
1 Come funzionano i sensori di pressione dei pneumatici
Ci sono tre principi del sensore di pressione dei pneumatici:
1. Monitoraggio della pressione del pneumatico diretto Il dispositivo di monitoraggio della pressione del pneumatico diretto utilizza il sensore di pressione installato in ciascun pneumatico per misurare direttamente la pressione del pneumatico e utilizza il trasmettitore wireless per inviare le informazioni di pressione dall'interno del pneumatico al modulo del ricevitore centrale, quindi visualizza i dati di pressione dell'aria di ciascun pneumatico. Quando la pressione dei pneumatici è troppo bassa o perdite, il sistema si allarmerà automaticamente;
2. Monitoraggio della pressione dei pneumatici indiretti Il principio di lavoro del monitoraggio della pressione dei pneumatici indiretti è: quando la pressione dell'aria di un pneumatico diminuisce, il peso del veicolo renderà più piccolo il raggio di rotolamento della ruota, con conseguente velocità più veloce di altre ruote. Confrontando la differenza di velocità tra i pneumatici, si ottiene lo scopo del monitoraggio della pressione dei pneumatici. Il sistema di allarme dei pneumatici indiretti in realtà monitora la pressione dell'aria calcolando il raggio di rotolamento del pneumatico;
3. Due tipi di monitoraggio della pressione dei pneumatici questi due dispositivi di monitoraggio della pressione dei pneumatici hanno i propri vantaggi e svantaggi. Il dispositivo di monitoraggio della pressione dei pneumatici diretti può fornire una funzione più avanzata, misurando la pressione istantanea effettiva all'interno di ciascun pneumatico in qualsiasi momento ed è facile identificare il pneumatico difettoso. Il costo del sistema indiretto è relativamente basso e le auto già equipaggiate con ABS a 4 ruote (sensore di velocità a 1 ruota per pneumatico) devono solo aggiornare il software. Tuttavia, il dispositivo di monitoraggio della pressione dei pneumatici indiretti non è così accurato come il sistema diretto, non può affatto determinare il pneumatico difettoso e la calibrazione del sistema è estremamente complicata, in alcuni casi il sistema non funzionerà correttamente, come la stessa pressione del pneumatico per assi 2 è un tempo basso.
2 Quanto dura la batteria del sensore di pressione dei pneumatici?
Le batterie del sensore di pressione dei pneumatici possono durare da 2 a 3 anni:
1. Il sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici può sostituire la batteria da sola. Il monitoraggio della pressione dei pneumatici è diventato una configurazione elettronica di bordo indispensabile per i proprietari di auto. Al momento, molti dispositivi di monitoraggio della pressione dei pneumatici sono dotati di sensori esterni e una batteria CR1632 è generalmente installata all'interno del sensore esterno. Non è un problema per 2-3 anni di uso normale e 2 anni la batteria si esaurisce dopo molto tempo;
2. I componenti inclusi nel modulo pneumatico di TPMS sono il sensore di pressione MEMS, il sensore di temperatura, il sensore di tensione, l'accelerometro, il microcontrollore, il circuito RF, l'antenna, l'interfaccia LF, l'oscillatore e la batteria. Le case automobilistiche richiedono che le batterie con TPMS diretto durino più di dieci anni. La batteria deve avere una temperatura operativa da -40 ° C a 125 ° C, essere leggera di peso, di dimensioni ridotte e avere una grande capacità;
3. A causa di queste limitazioni, le celle dei pulsanti vengono spesso scelte al posto delle grandi celle. La batteria del nuovo pulsante può raggiungere la potenza standard da 550 mAh e pesa solo 6,8 grammi. Oltre alle batterie, per ottenere una durata operativa di oltre dieci anni, i componenti devono avere funzioni integrate mantenendo al contempo un basso consumo di energia;
4. Questo tipo di prodotto integrato integra il sensore di pressione, il sensore di temperatura, il sensore di tensione, l'accelerometro, l'interfaccia LF, il microcontrollore e l'oscillatore in un componente. Il sistema completo del modulo pneumatico ha solo tre componenti: chip trasmettitore SP30, RF (come TDK510XF di Infineon) e batteria.La nostra mostra:
