sensore di pressione pneumatici
Come funzionano i sensori di pressione degli pneumatici
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Esistono tre principi del sensore di pressione degli pneumatici: 1. Monitoraggio diretto della pressione degli pneumatici Il dispositivo di monitoraggio diretto della pressione degli pneumatici utilizza il sensore di pressione installato in ogni pneumatico per misurare direttamente la pressione degli pneumatici e utilizza un trasmettitore wireless per inviare le informazioni sulla pressione dall'interno dello pneumatico al modulo ricevitore centrale, e quindi visualizza i dati della pressione di ogni pneumatico. Quando la pressione degli pneumatici è troppo bassa o si verificano perdite
1. Come funzionano i sensori di pressione degli pneumatici
Esistono tre principi di funzionamento del sensore di pressione degli pneumatici:
1. Monitoraggio diretto della pressione degli pneumatici Il dispositivo di monitoraggio diretto della pressione degli pneumatici utilizza il sensore di pressione installato in ogni pneumatico per misurare direttamente la pressione e utilizza un trasmettitore wireless per inviare le informazioni sulla pressione dall'interno dello pneumatico al modulo ricevitore centrale, che visualizza quindi i dati di pressione dell'aria di ciascun pneumatico. Quando la pressione dello pneumatico è troppo bassa o si verificano perdite, il sistema emetterà automaticamente un allarme;
2. Monitoraggio indiretto della pressione degli pneumatici Il principio di funzionamento del monitoraggio indiretto della pressione degli pneumatici è il seguente: quando la pressione dell'aria di uno pneumatico diminuisce, il peso del veicolo riduce il raggio di rotolamento della ruota, con conseguente aumento della sua velocità rispetto alle altre ruote. Confrontando la differenza di velocità tra gli pneumatici, si raggiunge lo scopo del monitoraggio della pressione degli pneumatici. Il sistema di allarme indiretto della pressione degli pneumatici monitora effettivamente la pressione dell'aria calcolando il raggio di rotolamento dello pneumatico;
3. Due tipi di funzioni di monitoraggio della pressione degli pneumatici Questi due dispositivi di monitoraggio della pressione degli pneumatici hanno vantaggi e svantaggi specifici. Il dispositivo di monitoraggio diretto della pressione degli pneumatici offre una funzione più avanzata, misurando la pressione istantanea effettiva all'interno di ogni pneumatico in qualsiasi momento, e consente di identificare facilmente lo pneumatico difettoso. Il costo del sistema indiretto è relativamente basso e le auto già dotate di ABS a 4 ruote (1 sensore di velocità per pneumatico) necessitano solo di un aggiornamento del software. Tuttavia, il dispositivo di monitoraggio indiretto della pressione degli pneumatici non è preciso come il sistema diretto, non è in grado di individuare lo pneumatico difettoso e la calibrazione del sistema è estremamente complessa; in alcuni casi il sistema potrebbe non funzionare correttamente, ad esempio se la pressione di due pneumatici dello stesso asse risulta bassa.
2. Quanto dura la batteria del sensore di pressione degli pneumatici?
Le batterie dei sensori di pressione degli pneumatici possono durare da 2 a 3 anni:
1. Il sensore di monitoraggio della pressione degli pneumatici può sostituire la batteria. Il monitoraggio della pressione degli pneumatici è diventato una configurazione elettronica di bordo indispensabile per i proprietari di auto. Attualmente, molti dispositivi di monitoraggio della pressione degli pneumatici sono dotati di sensori esterni e una batteria CR1632 è solitamente installata all'interno del sensore esterno. Non ci sono problemi per 2-3 anni di utilizzo normale, ma dopo 2 anni la batteria si scarica;
2. I componenti inclusi nel modulo pneumatici del TPMS sono sensore di pressione MEMS, sensore di temperatura, sensore di tensione, accelerometro, microcontrollore, circuito RF, antenna, interfaccia LF, oscillatore e batteria. Le case automobilistiche richiedono che le batterie con TPMS integrato durino più di dieci anni. La batteria deve avere una temperatura di esercizio da -40 °C a 125 °C, essere leggera, di piccole dimensioni e avere una grande capacità;
3. A causa di queste limitazioni, le batterie a bottone vengono spesso preferite alle batterie di grandi dimensioni. La nuova batteria a bottone può raggiungere la potenza standard di 550 mAh e pesa solo 6,8 grammi. Oltre alle batterie, per ottenere una durata operativa superiore a dieci anni, i componenti devono avere funzioni integrate pur mantenendo un basso consumo energetico;
4. Questo tipo di prodotto integrato unisce in un unico componente sensore di pressione, sensore di temperatura, sensore di tensione, accelerometro, interfaccia LF, microcontrollore e oscillatore. Il sistema completo del modulo pneumatico è composto da soli tre componenti: SP30, chip trasmettitore RF (come il TDK510xF di Infineon) e batteria.LA NOSTRA MOSTRA:
