La molla dell'orologio viene utilizzata per collegare l'airbag principale (quello sul volante) e il cablaggio dell'airbag, che in realtà è un cablaggio. Poiché l'airbag principale deve ruotare con il volante, (può essere immaginato come un cablaggio con una certa lunghezza, avvolto attorno all'albero dello sterzo del volante e può essere allentata o serrata in modo tempestivo quando il volante è ruotato con il calamolo, il movimentare è anche il movfiggio. Il volante deve essere girato alla posizione limite da un lato senza essere tirato fuori. Questo punto ha bisogno di particolare attenzione durante l'installazione, cerca di tenerlo in posizione centrale
Funzione In caso di collisione automobilistica, il sistema airbag è molto efficace nel proteggere la sicurezza di conducenti e passeggeri.
Allo stato attuale, il sistema airbag è generalmente un sistema airbag singoli volante o un sistema a doppio airbag. Quando un veicolo con doppi airbag e sistemi di pretensioner in cintura di sicurezza è in collisione, indipendentemente dalla velocità, gli airbag e i pretensionisti della cintura agiscono allo stesso tempo, con conseguente spreco di airbag durante le collisioni a bassa velocità e molti aumenti dei costi di manutenzione.
Il sistema a doppio airbag a doppia azione può scegliere automaticamente di utilizzare solo il pretensionatore della cintura di sicurezza, o il pretensionatore della cintura di sicurezza e gli airbag doppi per lavorare contemporaneamente in base alla velocità e all'accelerazione dell'auto quando l'auto si scontra. In questo modo, in caso di collisione a bassa velocità, il sistema può proteggere sufficientemente gli occupanti usando solo le cinture di sicurezza, senza sprecare airbag. Se una collisione si verifica a una velocità superiore a 30 km/h, le cinture di sicurezza e gli airbag agiscono contemporaneamente per proteggere la sicurezza dei conducenti e dei passeggeri.
La sicurezza dell'auto è divisa in sicurezza attiva e sicurezza passiva. La sicurezza attiva si riferisce alla capacità dell'auto di prevenire incidenti e la sicurezza passiva si riferisce alla capacità dell'auto di proteggere gli occupanti in caso di incidente. Quando un'automobile è coinvolta in un incidente, l'infortunio agli occupanti si verifica in un istante. Ad esempio, in un incidente frontale a 50 km/h, ci vuole solo circa un decimo di secondo. Al fine di prevenire lesioni agli occupanti in un periodo di tempo così breve, è necessario fornire attrezzature di sicurezza. Allo stato attuale, ci sono principalmente cinture di sicurezza, sistema di protezione del corpo e di protezione degli airbag (sistema di contenimento gonfiabile supplementare, indicato come SRS) e così via.
Poiché molti incidenti sono inevitabili, anche la sicurezza passiva è molto importante. Come risultato di ricerca della sicurezza passiva, gli airbag sono stati rapidamente sviluppati e resi popolari a causa del loro uso conveniente, effetti notevoli e basso costo.
pratica
Esperimenti e pratiche hanno dimostrato che dopo che l'auto è dotata di un sistema airbag, il grado di lesione per il conducente e gli occupanti in un incidente di collisione frontale dell'auto è notevolmente ridotto. Alcune auto non sono solo dotate di airbag anteriori, ma anche airbag laterali, che possono anche gonfiare gli airbag laterali in caso di collisione laterale dell'auto, in modo da ridurre la lesione in una collisione laterale. Il volante di un'auto con un dispositivo airbag di solito non è diverso da un normale volante, ma una volta che si verifica una forte collisione all'estremità anteriore dell'auto, l'airbag "salterà" fuori dal volante in un istante e lo stringerà tra il volante e il guidatore. Impedendo alla testa e al petto del conducente di colpire oggetti duri come il volante o il cruscotto, questo meraviglioso dispositivo ha salvato molte vite dalla sua introduzione. Un istituto di ricerca negli Stati Uniti ha analizzato oltre 7000 incidenti stradali per traffico automobilistico negli Stati Uniti dal 1985 al 1993 e ha scoperto che il tasso di mortalità di un'auto con un dispositivo airbag è stato ridotto del 30% nella parte anteriore dell'auto e il tasso di mortalità del conducente è stato ridotto del 30%. Le berline sono diminuite del 14 percento.
