Vendita all'ingrosso del telaio alto della barra stabilizzatrice anteriore
Per migliorare il comfort di marcia dell'auto, la rigidità delle sospensioni è solitamente progettata per essere relativamente bassa e il risultato è che la stabilità di guida dell'auto ne risente. A tal fine, nel sistema di sospensione viene utilizzata una struttura a barra stabilizzatrice per aumentare la rigidità dell'angolo di rollio della sospensione e ridurre l'angolo di rollio della carrozzeria.
La funzione della barra stabilizzatrice è quella di evitare un eccessivo rollio laterale della carrozzeria del veicolo durante la svolta e di mantenerla il più equilibrata possibile. Lo scopo è ridurre il grado di rollio laterale della vettura e migliorare il comfort di marcia. La barra stabilizzatrice è in realtà una molla a barra di torsione orizzontale, che può essere considerata come uno speciale elemento elastico in funzione. Quando il corpo si muove solo verticalmente, la sospensione su entrambi i lati si deforma e la barra stabilizzatrice non funziona. Quando l'auto gira, la carrozzeria rotola, le sospensioni su entrambi i lati saltano in modo incoerente, la sospensione esterna premerà contro la barra stabilizzatrice e la barra stabilizzatrice verrà attorcigliata e la forza elastica della carrozzeria della barra impedirà alle ruote di sollevarsi, in modo che la carrozzeria dell'auto possa essere mantenuta il più equilibrata possibile. alla stabilità laterale.
Se le ruote sinistra e destra saltano su e giù contemporaneamente, cioè quando il corpo si muove solo verticalmente e la deformazione della sospensione su entrambi i lati è uguale, la barra stabilizzatrice ruoterà liberamente nella boccola e la barra stabilizzatrice non funzionerà.
Quando la deformazione della sospensione su entrambi i lati è disuguale e la carrozzeria è inclinata lateralmente rispetto alla strada, un lato del telaio si avvicina al supporto della molla e l'estremità di quel lato della barra stabilizzatrice si solleva rispetto al telaio, mentre l'altro lato del telaio si allontana dalla molla Il supporto e l'estremità della barra stabilizzatrice corrispondente si spostano verso il basso rispetto al telaio, tuttavia, quando il corpo e il telaio sono inclinati, il centro della barra stabilizzatrice non ha alcun rapporto movimento al telaio. In questo modo, quando la carrozzeria del veicolo viene inclinata, le parti longitudinali su entrambi i lati della barra stabilizzatrice si flettono in direzioni diverse, quindi la barra stabilizzatrice viene ruotata e i bracci laterali piegati, il che aumenta la rigidità angolare della sospensione.
Il momento torsionale interno generato dalla barra elastica stabilizzatrice ostacola la deformazione della molla della sospensione, riducendo così l'inclinazione laterale e la vibrazione angolare laterale della carrozzeria del veicolo. Quando i bracci della barra di torsione su entrambe le estremità saltano nella stessa direzione, la barra stabilizzatrice non funzionerà. Quando le ruote sinistra e destra saltano nella direzione opposta, la parte centrale della barra stabilizzatrice verrà ruotata.
applicazione
Se la rigidità dell'angolo di rollio del veicolo è bassa e l'angolo di rollio della carrozzeria è troppo ampio, è necessario utilizzare una barra stabilizzatrice trasversale per aumentare la rigidità dell'angolo di rollio del veicolo. Le barre stabilizzatrici possono essere installate separatamente o contemporaneamente sulle sospensioni anteriori e posteriori a seconda delle esigenze. Quando si progetta la barra stabilizzatrice, oltre alla rigidezza al rollio totale del veicolo, si dovrebbe considerare anche il rapporto tra la rigidezza al rollio delle sospensioni anteriori e posteriori. Affinché l'auto abbia caratteristiche di sottosterzo, la rigidità dell'angolo di rollio della sospensione anteriore dovrebbe essere leggermente maggiore di quella della sospensione posteriore. Pertanto, più modelli sono dotati di una barra stabilizzatrice nella sospensione anteriore.
