Nonostante i numerosi miglioramenti, i motori a benzina rimangono inefficienti nel convertire l’energia chimica in energia meccanica. La maggior parte dell'energia contenuta nella benzina (circa il 70%) viene convertita in calore ed è compito del sistema di raffreddamento dell'auto dissipare questo calore. In effetti, il sistema di raffreddamento di un’auto che percorre l’autostrada può perdere abbastanza calore da riscaldare due case medie! Quando il motore si riscalda, i componenti si consumano più velocemente, rendendo il motore meno efficiente ed emettendo più sostanze inquinanti.
Pertanto, un'altra importante funzione del sistema di raffreddamento è quella di riscaldare il motore il prima possibile e mantenerlo a una temperatura costante. Il carburante viene continuamente bruciato nel motore dell'auto. La maggior parte del calore generato durante la combustione esce dal sistema di scarico, ma una parte rimane intrappolata nel motore, riscaldandolo. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento è di circa 93°C, il motore raggiunge lo stato di funzionamento ottimale. A questa temperatura: La camera di combustione è sufficientemente calda da vaporizzare completamente il carburante, consentendo così una migliore combustione del carburante e riducendo le emissioni di gas. Se l'olio utilizzato per lubrificare il motore è più sottile e meno viscoso, le parti del motore possono funzionare in modo più flessibile, il motore utilizza meno energia per girare attorno alle proprie parti e le parti metalliche sono meno soggette a usura.
Gli accessori del sistema di raffreddamento includono: radiatore, pompa dell'acqua, gruppo ventola elettronica del radiatore, termostato, gruppo pompa dell'acqua, bottiglia d'acqua del radiatore, ventola del radiatore, piastra di protezione inferiore del radiatore, coperchio del radiatore, piastra di protezione superiore del radiatore, coperchio del termostato, puleggia della pompa dell'acqua, ventola del radiatore lama, raccordo a T, sensore della temperatura dell'acqua del radiatore, anello dell'aria del radiatore, tubo dell'acqua, rete del radiatore, motore della ventola del radiatore, tubi dell'acqua superiore e inferiore, accoppiatore della ventola del radiatore, staffa del radiatore, interruttore di controllo della temperatura, ecc.
problema comune
1. Surriscaldamento del motore
Bolle: L'aria nell'antigelo produce molta schiuma sotto l'agitazione della pompa dell'acqua, che ostacolerà la dissipazione del calore della parete della camicia d'acqua.
Incrostazione: gli ioni di calcio e magnesio nell'acqua formano lentamente incrostazioni dopo una certa temperatura elevata, riducendo notevolmente la capacità di dissipazione del calore. Allo stesso tempo, bloccherà anche parzialmente il corso d'acqua e la tubazione e l'antigelo non potrà fluire normalmente.
Pericoli: le parti del motore si espandono quando riscaldate, danneggiano il normale gioco di montaggio, influenzano il volume di riempimento del cilindro, riducono la potenza e riducono l'effetto lubrificante dell'olio
2. Corrosione e perdite
Il glicole etilenico è altamente corrosivo per i serbatoi dell'acqua. E con il fallimento dei conservanti antigelo. Corrosione di componenti quali radiatori, camicie d'acqua, pompe dell'acqua e tubazioni.
manutenzione
1. Selezione dell'acqua di raffreddamento: dovrebbe essere utilizzata acqua di fiume con bassa durezza, come l'acqua di pozzo, che dovrebbe essere bollita e addolcita prima dell'uso. È meglio usare l'antigelo.
2. Prestare attenzione allo stato tecnico di ciascuna parte: se si riscontra una perdita del radiatore, è necessario ripararlo. Se si riscontra che la pompa dell'acqua e la ventola oscillano o emettono rumori anomali, è necessario ripararle in tempo. Se si riscontra che il motore è surriscaldato, controllare in tempo se manca acqua e spegnerlo se è a corto d'acqua. Dopo il raffreddamento, aggiungere abbastanza acqua di raffreddamento. Se il termostato non funziona correttamente e la temperatura di funzionamento del motore è troppo alta o troppo bassa, deve essere riparato o sostituito in tempo.
3. Ispezione e regolazione della tensione della cinghia della ventola: se la tensione della cinghia della ventola è troppo ridotta, non solo influisce sul volume dell'aria di raffreddamento e aumenta il carico di lavoro del motore, ma accelera anche l'usura della cinghia a causa dello slittamento. Se la tensione della cinghia è eccessiva, accelererà l'usura dei cuscinetti della pompa dell'acqua e del generatore. Pertanto, la tensione della cintura deve essere controllata durante l'uso e regolata se necessario. Se non soddisfa le normative, può essere regolato modificando la posizione del generatore e del braccio di regolazione.
4. Pulizia regolare del calcare: dopo che il motore è stato utilizzato per un certo periodo di tempo, il calcare si depositerà nel serbatoio dell'acqua e nel radiatore influenzando la dissipazione del calore, quindi è necessario pulirlo regolarmente. Il metodo di pulizia consiste nell'aggiungere una quantità sufficiente di liquido detergente al sistema di raffreddamento, immergerlo per un periodo di tempo e avviare il motore. Dopo averlo utilizzato a velocità bassa e media per un certo periodo di tempo, rilasciare la soluzione detergente mentre è calda, quindi sciacquarlo con acqua pulita.
mantenere
Durante la manutenzione dell'auto in inverno, non trascurare la manutenzione del sistema di raffreddamento dell'auto. Aggiungi l'antigelo per auto al serbatoio dell'acqua ed è un antigelo per auto di alta qualità, perché un buon antigelo per auto non solo può prevenire il congelamento, ma anche prevenire ruggine e incrostazioni, inibire la formazione di schiuma, eliminare la resistenza dell'aria, inibire la vaiolatura e la cavitazione dell'alluminio componenti e garantire il normale funzionamento della pompa dell'acqua.
Durante la manutenzione invernale, è necessario pulire anche il sistema di raffreddamento dell'auto, poiché la ruggine e le incrostazioni nel serbatoio dell'acqua e nel condotto d'acqua limiteranno il flusso di antigelo nel sistema, riducendo così l'effetto di dissipazione del calore, causando il surriscaldamento del motore e persino la rottura del motore. danno.
Quando si pulisce il sistema di raffreddamento dell'auto, utilizzare un detergente potente di alta qualità, in grado di rimuovere efficacemente ruggine, incrostazioni e sostanze acide dall'intero sistema di raffreddamento. Il calcare pulito non cade in pezzi di grandi dimensioni, ma rimane sospeso sotto forma di polvere nel liquido di raffreddamento e non intasa il piccolo canale dell'acqua nel motore. Tuttavia, i detergenti generali per auto non sono in grado di rimuovere incrostazioni e sostanze acide nel canale dell'acqua e talvolta addirittura bloccano il canale dell'acqua e il serbatoio dell'acqua deve essere rimosso per la pulizia.
