Le pastiglie dei freni sono anche chiamate semplicemente pastiglie. Nell'impianto frenante di un'auto, la pastiglia è il componente di sicurezza più critico e svolge un ruolo decisivo nella qualità dell'intera frenata; per questo si dice che una buona pastiglia dei freni protegge persone e veicoli.
Le pastiglie dei freni sono generalmente composte da piastre d'acciaio, strati isolanti adesivi e blocchi d'attrito. Le piastre d'acciaio sono rivestite per prevenire la ruggine. Durante il processo di rivestimento, viene utilizzato un termoregolatore SMT-4 per monitorare la distribuzione della temperatura e garantire la qualità del prodotto. Lo strato isolante termico è composto da materiali che non conducono il calore e ha la funzione di isolare termicamente. I blocchi d'attrito sono composti da materiali d'attrito e adesivi. Durante la frenata, premono sul disco o sul tamburo del freno generando attrito, in modo da decelerare e frenare il veicolo. A causa dell'attrito, le pastiglie si usurano gradualmente. In generale, minore è il costo delle pastiglie dei freni, più velocemente si usurano.
Le pastiglie dei freni per auto si dividono in tipologie: - pastiglie dei freni per freni a disco - ganasce dei freni per freni a tamburo - pastiglie per camion di grandi dimensioni
Le pastiglie dei freni si dividono principalmente nelle seguenti categorie: pastiglie dei freni metalliche e pastiglie dei freni in carbonio-ceramica. Le pastiglie dei freni metalliche si suddividono ulteriormente in pastiglie con meno metallo e pastiglie semi-metalliche, le pastiglie dei freni in ceramica sono classificate come quelle con meno metallo, e le pastiglie dei freni in carbonio-ceramica sono utilizzate con i dischi freno in carbonio-ceramica.
Principio di frenatura
Il principio di funzionamento dei freni si basa principalmente sull'attrito. L'attrito tra le pastiglie dei freni e il disco (tamburo) e tra il pneumatico e il terreno viene utilizzato per convertire l'energia cinetica del veicolo in energia termica, provocandone l'arresto. Un sistema frenante efficiente deve essere in grado di fornire una forza frenante stabile, sufficiente e controllabile, e possedere buone capacità di trasmissione idraulica e dissipazione del calore per garantire che la forza esercitata dal conducente sul pedale del freno possa essere trasmessa in modo completo ed efficace alla pompa freno e a ciascuna pompa secondaria, evitando guasti idraulici e usura dei freni causati dal calore eccessivo.
Durata di servizio
La sostituzione delle pastiglie dei freni dipende da quanti chilometri hanno percorso. In genere, se hai percorso più di 80.000 chilometri, le pastiglie dei freni devono essere sostituite. Tuttavia, se senti rumori di sfregamento provenienti dalle ruote, indipendentemente dal chilometraggio, dovresti sostituire le pastiglie dei freni. Se non sei sicuro di quanti chilometri hai percorso, puoi recarti in un negozio che sostituisce le pastiglie gratuitamente, acquistarle da loro o andare in un'officina per farle installare.
Metodo di manutenzione
1. In condizioni di guida normali, controllare le ganasce dei freni ogni 5.000 chilometri, non solo per verificarne lo spessore residuo, ma anche per controllarne lo stato di usura, se il grado di usura è uniforme su entrambi i lati, se il ritorno è libero, ecc., e se si riscontra una situazione anomala, è necessario intervenire immediatamente.
2. La ganascia del freno è generalmente composta da due parti: una piastra di rivestimento in ferro e un materiale d'attrito. Assicuratevi di non aspettare che il materiale d'attrito si usuri completamente prima di sostituire la ganascia. Ad esempio, la ganascia del freno anteriore della Jetta ha uno spessore da nuova di 14 mm, mentre lo spessore massimo di una ganascia di ricambio è di 7 mm, comprensivo dello spessore della piastra di rivestimento in ferro di oltre 3 mm e dello spessore del materiale d'attrito di quasi 4 mm. Alcuni veicoli sono dotati di una funzione di allarme per le ganasce dei freni. Una volta raggiunto il limite di usura, l'indicatore emetterà un allarme per segnalare la necessità di sostituire la ganascia. Le ganasce che hanno raggiunto il limite di utilizzo devono essere sostituite. Anche se possono essere utilizzate ancora per un certo periodo, ridurranno l'efficacia della frenata e comprometteranno la sicurezza di guida.
3. Durante la sostituzione, utilizzare le pastiglie freno fornite con i ricambi originali. Solo in questo modo si può ottenere il miglior effetto frenante tra le pastiglie e il disco del freno e ridurre al minimo l'usura.
4. Quando si sostituisce la ganascia, il cilindro del freno deve essere spinto indietro con un apposito strumento. Non utilizzare altri leve per spingere con forza, poiché ciò potrebbe piegare le viti di guida della pinza del freno e causare il bloccaggio delle pastiglie dei freni.
5. Dopo la sostituzione, assicurarsi di premere il freno più volte per eliminare lo spazio tra la ganascia e il disco del freno, evitando così che la prima ruota non freni, il che aumenta il rischio di incidenti.
6. Dopo la sostituzione delle ganasce dei freni, è necessario un rodaggio di 200 chilometri per ottenere il miglior effetto frenante. Con le ganasce appena sostituite, è necessario guidare con prudenza.
Come sostituire le pastiglie dei freni:
1. Rilasciare il freno a mano e allentare la vite del mozzo della ruota da sostituire (attenzione: allentarla, non svitarla completamente). Sollevare l'auto con un cric. Quindi rimuovere la ruota. Prima di azionare i freni, è consigliabile spruzzare l'impianto frenante con un apposito liquido detergente per freni per evitare che la polvere penetri nelle vie respiratorie e comprometta la salute.
2. Svitare la pinza del freno (per alcune auto, basta svitarne una e poi allentare l'altra).
3. Appendete la pinza del freno con una corda per evitare di danneggiare il tubo del freno. Quindi rimuovete le vecchie pastiglie dei freni.
4. Utilizzare il morsetto a C per spingere il pistone del freno completamente indietro. (Si noti che prima di questo passaggio, sollevare il cofano e svitare il coperchio della scatola del liquido freni, poiché il livello del liquido freni aumenterà quando il pistone del freno viene spinto verso l'alto). Installare nuove pastiglie dei freni.
5. Reinstallare la pinza del freno e serrare la vite della pinza alla coppia di serraggio richiesta. Rimontare il pneumatico e serrare leggermente le viti del mozzo.
6. Abbassare il cric e serrare completamente le viti del mozzo.
7. Poiché durante la sostituzione delle pastiglie dei freni, abbiamo spinto il pistone del freno verso l'interno, risulterà molto vuoto al primo utilizzo del freno. Dopo alcuni utilizzi consecutivi, la situazione migliorerà.
Metodo di ispezione
1. Controllare lo spessore: lo spessore di una pastiglia freno nuova è generalmente di circa 1,5 cm e si riduce gradualmente con l'attrito continuo durante l'utilizzo. Osservando lo spessore delle pastiglie a occhio nudo, si nota che ne rimane solo circa 1/3 dello spessore originale (circa 0,5 cm). Il proprietario dovrebbe aumentare la frequenza dei controlli e essere pronto a sostituirle in qualsiasi momento. Alcuni modelli non consentono un'ispezione visiva a causa della conformazione del mozzo della ruota e richiedono la rimozione degli pneumatici.
Se si tratta della seconda opzione, attendere che la spia di avvertimento si accenda e che la base metallica della pastiglia del freno e il disco del freno presentino già segni di usura. In questo momento, si noteranno schegge di ferro brillanti vicino al bordo del cerchio. Pertanto, si consiglia di controllare regolarmente lo stato di usura delle pastiglie dei freni per verificarne l'utilizzo, anziché affidarsi esclusivamente alle spie di avvertimento.
2. Ascolta il suono: se si sente un rumore di "ferro che sfrega" o un fruscio (potrebbe anche essere causato dal rodaggio delle pastiglie dei freni all'inizio dell'installazione) quando si preme leggermente il freno, le pastiglie dei freni devono essere sostituite immediatamente.
3. Sensazione al piede: se si avverte una forte resistenza al pedale, se è necessario premere più a fondo il freno per ottenere lo stesso effetto frenante di prima, o se in caso di frenata di emergenza si percepisce chiaramente che il pedale è basso, è possibile che le pastiglie dei freni siano praticamente consumate. L'attrito è esaurito e devono essere sostituite.
Problema comune
D: Ogni quanto tempo vanno sostituite le pastiglie dei freni? R: In generale, il ciclo di sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori è di 30.000 chilometri, mentre quello delle pastiglie dei freni posteriori è di 60.000 chilometri. I diversi modelli possono presentare lievi differenze.
Come prevenire un'usura eccessiva?
1. Durante la discesa su pendii ripidi, ridurre preventivamente la velocità del veicolo, utilizzare la marcia appropriata e attivare la modalità di funzionamento del freno motore e del sistema frenante, in modo da ridurre efficacemente il carico sul sistema frenante ed evitare il surriscaldamento dello stesso.
2. È vietato spegnere il motore durante la discesa. Le auto sono generalmente dotate di un servofreno a depressione. Una volta spento il motore, il servofreno non solo smetterà di funzionare, ma opporrà anche una forte resistenza al cilindro maestro dei freni, riducendo notevolmente lo spazio di frenata.
3. Quando si guida un'auto con cambio automatico in città, a prescindere dalla velocità, è fondamentale frenare tempestivamente. Se ci si trova molto vicini al veicolo che precede e si frena bruscamente, l'usura delle pastiglie dei freni sarà eccessiva e si consumerà molto carburante. Come prevenire l'usura eccessiva dei freni? Pertanto, quando un veicolo con cambio automatico si trova di fronte a un semaforo rosso o a un ingorgo, è consigliabile frenare in anticipo, il che non solo consente di risparmiare carburante, ma anche di ridurre i costi di manutenzione e aumentare il comfort di guida.
4. Quando si guida di notte, passando da un luogo luminoso a uno buio, gli occhi necessitano di un processo di adattamento al cambiamento di luce. Per garantire la sicurezza, è necessario ridurre la velocità. Come prevenire un'usura eccessiva dei freni? Inoltre, quando si percorrono curve, salite, ponti, strade strette e luoghi con scarsa visibilità, è opportuno ridurre la velocità ed essere pronti a frenare o fermarsi in qualsiasi momento per prevenire incidenti imprevisti e garantire una guida sicura.
Precauzioni
I tamburi dei freni sono dotati di ganasce, ma generalmente con il termine "pastiglie dei freni" ci si riferisce sia alle pastiglie che alle ganasce, quindi "pastiglie dei freni a disco" si usa per specificare le pastiglie installate sui freni a disco, non il disco del freno.
Come acquistare
Quarto punto: innanzitutto, osservate il coefficiente di attrito. Il coefficiente di attrito determina la coppia frenante di base delle pastiglie dei freni. Se il coefficiente di attrito è troppo elevato, causerà il bloccaggio delle ruote, la perdita di controllo della direzione e il surriscaldamento del disco durante la frenata. Se è troppo basso, lo spazio di frenata sarà troppo lungo; sicurezza: le pastiglie dei freni generano temperature elevate istantanee durante la frenata, soprattutto nella guida ad alta velocità o in caso di frenata di emergenza, e il coefficiente di attrito delle pastiglie diminuisce in condizioni di alta temperatura; terzo punto: verificate il comfort, che include la sensazione di frenata, il rumore, la polvere, il rischio, ecc. Fumo, odore, ecc., sono la manifestazione diretta delle prestazioni di attrito; quarto punto: osservate la durata: in genere, le pastiglie dei freni hanno una durata garantita di 30.000 chilometri.
