Come funziona una nocca?
Il principio di lavoro dello sterzo è quello di trasferire e sopportare il carico sulla parte anteriore dell'auto, supportare e guidare la ruota anteriore per ruotare attorno al perno e far girare la macchina. Sverering Knuckle, noto anche come "Ram's Horn", è una delle parti importanti del ponte di sterzo automobilistico, che può far funzionare stabilmente l'auto e trasferire la direzione di viaggio in modo sensibile. Il metodo di regolazione del tie di sterzo è il seguente:
1, dalla direzione della macchina attorno alla regolazione della barra, vale a dire, per stringere durante l'allentamento, in modo che il volante venga regolato;
2, se il volante è solo un denti di spline, è anche possibile rimuovere il volante, può essere un angolo di giù;
3, l'angolo di sterzo sinistro e destro non è uguale, se eseguito dopo il posizionamento a quattro ruote, l'angolo della ruota dello sterzo sarà molto piccolo, dalla macchina a sinistra e destra di direzione per regolare, non avrà un grande impatto sull'angolo di sterzo.
La funzione della nocca dello sterzo è quella di trasferire e sopportare il carico sulla parte anteriore dell'auto, supportare e guidare la ruota anteriore per ruotare attorno al perno e far girare la macchina. Le ruote e i freni sono montati sulla nocca, che ruota attorno al perno durante lo sterzo. Sverering Knuckle, noto anche come "Ram's Horn", è una delle parti importanti del ponte di sterzo automobilistico, che può far funzionare stabilmente l'auto e trasferire la direzione di viaggio in modo sensibile. I passaggi dello smontaggio e dell'assemblaggio del tie sterzo sono i seguenti:
1. Rimuovere la giullata della cannocchiere dell'asta di tiro: per evitare che l'acqua nella macchina della direzione dell'auto, l'asta di tiro è dotata di una giullata e la giuntura è separata dalla macchina di direzione con pinze e apertura;
2. Rimuovere le viti di collegamento dell'asta del legame e la nocca di rotazione: rimuovere le viti che collegano l'asta del legame e lo sterzo con la chiave n. 16. Se non esiste uno strumento speciale, è possibile utilizzare il martello per bussare alle parti di collegamento per separare il tiraggio e la nocca dello sterzo;
3, tira l'asta e la macchina da direzione Connection Testa a sfera: alcune auto questa testa a sfera ha uno slot, è possibile utilizzare una chiave regolabile bloccata nella fessura per avvitare, alcune auto sono un design circolare, quindi è necessario utilizzare le pinze per tubi per rimuovere la testa a sfera, la testa a sfera, è possibile abbattere l'asta;
4, installare la nuova biella: confrontare l'asta di tiro, confermare gli stessi accessori, può essere assemblato, mettere prima un'estremità dell'asta di tiro montata sulla macchina di direzione, ma anche sul blocco della macchina che si avvicina alla macchina, quindi installa le viti collegate con la noccia di sterzo;
5. Stringere la sovraccoperta: sebbene questa sia un'operazione molto semplice, ha un grande effetto. Se questo posto non è gestito bene, l'acqua nella macchina di direzione porterà a un suono anormale nella direzione.
6, eseguire il posizionamento a quattro ruote: dopo la sostituzione dell'asta del legame, dobbiamo fare il posizionamento a quattro ruote, la regolazione dei dati nell'intervallo normale, altrimenti il pacchetto anteriore è sbagliato, con conseguente rosicchia.
