Come funziona una nocca?
Il principio di funzionamento del fuso a snodo è quello di trasferire e sopportare il carico sulla parte anteriore dell'auto, supportare e azionare la ruota anteriore affinché ruoti attorno al perno di sterzo e faccia sterzare l'auto. Il fuso a snodo, noto anche come "corna di ariete", è una delle parti più importanti del ponte sterzante dell'automobile, in grado di garantire la stabilità dell'auto e di trasferire la direzione di marcia con precisione. Il metodo di regolazione del tirante dello sterzo è il seguente:
1, dalla direzione della macchina attorno alla regolazione della barra, cioè stringere allentando, in modo che il volante venga regolato;
2, se il volante è solo un dente scanalato, è anche possibile rimuovere il volante, girare un angolo del dente può essere;
3. L'angolo di sterzata sinistro e destro non è lo stesso, se eseguito dopo il posizionamento delle quattro ruote, l'angolo del volante sarà molto piccolo, dalla direzione della macchina, la barra di trazione sinistra e destra da regolare non avrà un grande impatto sull'angolo di sterzata.
La funzione del fuso a snodo è quella di trasferire e sopportare il carico sulla parte anteriore dell'auto, supportare e azionare la ruota anteriore affinché ruoti attorno al perno di sterzo e faccia sterzare l'auto. Ruote e freni sono montati sul fuso a snodo, che ruota attorno al perno durante la sterzata. Il fuso a snodo, noto anche come "corna di ariete", è una delle parti più importanti del ponte sterzante dell'automobile, in grado di garantire la stabilità dell'auto e di trasferire la direzione di marcia con precisione. Le fasi di smontaggio e montaggio del tirante dello sterzo sono le seguenti:
1. Rimuovere la sovraccoperta antipolvere della barra di trazione dell'auto: per evitare che l'acqua entri nella macchina di direzione dell'auto, la barra di trazione è dotata di una sovraccoperta antipolvere e la sovraccoperta antipolvere viene separata dalla macchina di direzione con una pinza e un'apertura;
2. Rimuovere le viti di collegamento del tirante e del fuso a snodo: rimuovere le viti che collegano il tirante e il fuso a snodo con la chiave n. 16. Se non si dispone di un attrezzo speciale, è possibile utilizzare un martello per battere le parti di collegamento e separare il tirante e il fuso a snodo;
3, tirante e testa sferica di collegamento della macchina direzionale: alcune auto hanno una fessura, è possibile utilizzare una chiave regolabile incastrata nella fessura per avvitare, alcune auto hanno un design circolare, quindi è necessario utilizzare delle pinze per tubi per rimuovere la testa sferica, la testa sferica allentata, è possibile smontare l'asta;
4, installare la nuova barra di trazione: confrontare la barra di trazione, confermare gli stessi accessori, può essere assemblato, prima mettere un'estremità della barra di trazione montata sulla macchina di direzione, ma anche alla rivettatura di bloccaggio della macchina di direzione, quindi installare le viti collegate con il fuso a snodo;
5. Stringere la sovraccoperta: sebbene sia un'operazione molto semplice, ha un grande effetto. Se non si gestisce correttamente questa parte, l'acqua in direzione della macchina causerà un rumore anomalo.
6, eseguire il posizionamento delle quattro ruote: dopo la sostituzione del tirante, dobbiamo eseguire il posizionamento delle quattro ruote, la regolazione dei dati nell'intervallo normale, altrimenti il fascio anteriore è sbagliato, con conseguente rosicchiamento.
