Come funziona una nocca?
Il principio di funzionamento del fuso a snodo è quello di trasferire e sopportare il carico sulla parte anteriore dell'auto, sostenere e guidare la ruota anteriore per ruotare attorno al perno e far girare l'auto. Il fuso a snodo, noto anche come "corno d'ariete", è una delle parti importanti del ponte dello sterzo dell'automobile, che può far funzionare l'auto in modo stabile e trasferire sensibilmente la direzione di marcia. Il metodo di regolazione del tirante dello sterzo è il seguente:
1, dalla direzione della macchina attorno alla regolazione della barra, vale a dire stringere mentre si allenta, in modo che il volante venga regolato;
2, se il volante è solo un dente scanalato, puoi anche rimuovere il volante, girare un dente L'angolo può essere;
3, l'angolo di sterzata sinistro e destro non è lo stesso, se fatto dopo il posizionamento sulle quattro ruote, l'angolo del volante sarà molto piccolo, dalla direzione della macchina l'asta di trazione sinistra e destra per regolare, non avrà un grande impatto sullo sterzo Angolo.
La funzione del fuso a snodo è trasferire e sopportare il carico sulla parte anteriore dell'auto, sostenere e guidare la ruota anteriore per ruotare attorno al perno e far girare l'auto. Le ruote e i freni sono montati sullo snodo, che ruota attorno al perno durante la sterzata. Il fuso a snodo, noto anche come "corno d'ariete", è una delle parti importanti del ponte dello sterzo dell'automobile, che può far funzionare l'auto in modo stabile e trasferire sensibilmente la direzione di marcia. Le fasi di smontaggio e montaggio del tirante dello sterzo sono le seguenti:
1. Rimuovere la sovraccoperta dell'asta di trazione dell'auto: per evitare che l'acqua entri nella macchina di direzione dell'auto, l'asta di trazione è dotata di una sovraccoperta e la sovraccoperta è separata dalla macchina di direzione con pinze e apertura;
2. Rimuovere le viti di collegamento del tirante e del fuso a snodo: rimuovere le viti che collegano il tirante e il fuso a snodo con la chiave n. 16. Se non si dispone di un attrezzo speciale, è possibile utilizzare il martello per battere le parti di collegamento per separare il tirante e il fuso a snodo;
3, testa a sfera di collegamento dell'asta e della macchina direzionale: su alcune auto questa testa a sfera ha una fessura, è possibile utilizzare una chiave regolabile bloccata nella fessura per avvitarla, alcune auto hanno un design circolare, quindi è necessario utilizzare una pinza per tubi per rimuoverla la testa a sfera, la testa a sfera allentata, puoi togliere l'asta;
4, installare la nuova tirante: confrontare la tirante, confermare gli stessi accessori, può essere assemblata, prima posizionare un'estremità della tirante montata sulla macchina di direzione, ma anche sulla rivettatura di bloccaggio della macchina di direzione, quindi installare le viti collegato al fuso a snodo;
5. Stringere la sovraccoperta: nonostante sia un'operazione molto semplice, ha un grande effetto. Se questo luogo non viene gestito bene, l'acqua nella direzione della macchina provocherà un suono anomalo nella direzione.
6, eseguire il posizionamento sulle quattro ruote: dopo la sostituzione del tirante, è necessario eseguire il posizionamento sulle quattro ruote, la regolazione dei dati rientra nell'intervallo normale, altrimenti il fascio anteriore è sbagliato, con conseguente rosicchiamento.
