Quali sono le pastiglie dei freni posteriori di un'auto?
Le pastiglie dei freni posteriori per autoveicoli si riferiscono al materiale di attrito fissato sul tamburo o sul disco del freno che ruota insieme alla ruota. La sua funzione principale è quella di generare forza frenante attraverso l'attrito, in modo da rallentare o arrestare il veicolo. Le pastiglie dei freni sono costituite da una piastra in acciaio, uno strato isolante adesivo e un blocco di attrito, di cui il blocco di attrito è la parte centrale, che produce attrito a diretto contatto con il disco del freno.
Tipo e materiale delle pastiglie dei freni
Esistono molti tipi di pastiglie dei freni, i più comuni sono:
Pastiglie freno in metallo: come le pastiglie freno semi-metalliche, elevato coefficiente di attrito ma facili alla produzione di rumore.
Pastiglie freno senza metallo: prestazioni migliori ma prezzo più elevato.
Pastiglie freno in ceramica: resistenti e con buona dissipazione del calore, breve spazio di frenata, ma costose.
Intervallo di sostituzione e suggerimenti per la manutenzione
La frequenza di sostituzione delle pastiglie freno dipende da diversi fattori, tra cui le abitudini di guida, il chilometraggio e la qualità delle pastiglie. In generale, la durata delle pastiglie freno anteriori è di circa 42.000 chilometri, mentre quella delle posteriori è di circa 78.000 chilometri. Se lo spessore delle pastiglie freno è inferiore a 3 mm, è consigliabile sostituirle. Inoltre, le abitudini di guida hanno un impatto significativo sulla durata delle pastiglie freno: frenate brusche ne riducono la durata, mentre buone abitudini di guida possono prolungarne la durata.
Il metodo per determinare se le pastiglie dei freni devono essere sostituite
Metodo di osservazione a occhio nudo: osservare lo spessore delle pastiglie dei freni attraverso la fessura del mozzo della ruota; se sono inferiori a 3 mm, si dovrebbe prendere in considerazione la sostituzione.
Le funzioni principali delle pastiglie dei freni posteriori includono l'aumento significativo della forza frenante, il rallentamento, l'arresto o il mantenimento della posizione di riposo delle ruote in movimento. Il principio di funzionamento è quello di produrre l'effetto frenante necessario facendo aderire perfettamente la ganascia del freno al disco del freno. Inoltre, le pastiglie proteggono anche il pistone dalle particelle di impurità.
Le funzioni specifiche della pastiglia del freno includono:
Frenata ad attrito: quando si preme il pedale del freno, le pastiglie sfregano contro il disco del freno (o il tamburo del freno), riducendo la velocità o arrestando il veicolo.
Conversione dell'energia termica: la pastiglia del freno converte l'energia cinetica del veicolo in energia termica durante il processo di attrito e la invia all'esterno per garantire il funzionamento continuo ed efficace del sistema frenante.
Controllo della stabilità: le pastiglie dei freni di alta qualità possono garantire la stabilità del processo di frenata, migliorare l'efficienza della frenata, ridurre lo spazio di frenata e aumentare la sicurezza di guida.
Le caratteristiche dei diversi tipi di pastiglie dei freni includono:
Pastiglie freno in amianto: buona resistenza alle alte temperature, prezzo moderato, aumentano la resistenza delle pastiglie freno, migliorano le prestazioni di frenata.
Pastiglie freno semi-metalliche: realizzate con materiali metallici, buon controllo della temperatura ed effetto di dissipazione del calore, per garantire un effetto frenante più stabile.
Pastiglie freno a basso contenuto di metallo: contengono fibre e particelle più fini, riducono l'usura e il rumore del tamburo del freno, migliorano il comfort di guida.
Pastiglie freno in ceramica: bassa densità, resistenza alle alte temperature, resistenza all'usura, protezione ambientale, lunga durata, nessuna caduta di cenere, nessun rumore, spesso utilizzate nei modelli di alta qualità.
La rottura delle pastiglie dei freni posteriori può manifestarsi con una varietà di sintomi, tra cui freni morbidi, rumori anomali, vibrazioni e così via. Questi sintomi sono solitamente causati dall'usura delle pastiglie, da problemi al liquido dei freni, da guasti ai sensori e da altri motivi.
Usura delle pastiglie dei freni: guasti comuni e cause
Freni morbidi: questo è dovuto a un olio freni insufficiente, a dischi e pastiglie più sottili e alla presenza di aria nei tubi dei freni. Anche il deterioramento dell'olio freni o un elevato contenuto d'acqua possono causare una risposta lenta dei freni.
rumore anomalo dei freni : forte rumore di attrito metallico emesso durante la frenata, potrebbe essere dovuto a pastiglie dei freni sottili, scarsa qualità, corpi estranei o ruggine del disco del freno .
jitter dei freni : jitter ad alta frequenza del pedale o della carrozzeria, solitamente causato dalla deformazione o dall'usura irregolare del disco del freno.
Offset del freno: il volante si flette durante la frenata e la carrozzeria devia dalla carreggiata dritta, a causa della forza frenante non uniforme.
Determinare se è necessario sostituire le pastiglie dei freni
Controllo dello spessore: lo spessore delle pastiglie dei freni di una nuova auto è solitamente di circa 1,5 cm; se lo spessore è inferiore a 5 mm, è necessario sostituirle.
Effetto frenante: l'effetto frenante non è buono o la posizione del pedale è troppo bassa durante la frenata di emergenza, il che indica che le pastiglie dei freni sono gravemente usurate.
Giudizio acustico anomalo: un suono anomalo continuo durante la frenata potrebbe essere dovuto all'usura eccessiva delle pastiglie dei freni.
Spia di avvertimento: la spia gialla di guasto sul cruscotto indica che c'è un problema con l'impianto frenante. Controllare il prima possibile.
Consigli per la cura e la manutenzione
Controllare regolarmente: cambiare l'olio dei freni ogni 2 anni o 40.000 chilometri, scegliendo DOT4 o un olio con etichetta superiore.
Manutenzione professionale: in caso di problemi ai freni, recarsi tempestivamente presso un'officina specializzata per l'ispezione e la manutenzione, per evitare di spendere troppo.
Controllo giornaliero: controllare regolarmente lo spessore e l'usura delle pastiglie dei freni per garantire la sicurezza di guida.
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