Ci sono due ragioni per la rottura del piatto fogliare
Innanzitutto, la piastra fogliare è troppo sottile e la struttura stessa non può sopportare la distorsione della testa della trave anteriore
Due, la dimensione del limite inferiore non è corretta, il pneumatico si trova per primo sulla piastra fogliare quando il forte urto verso il basso "colpisce", il limite inferiore del braccio funziona in ritardo.
Alla luce di questi due problemi, sotto la guida e la ricerca della versione urlatrice e della versione diretta:
Abbiamo apportato le seguenti modifiche
1, preparare la saldatura per rinforzare la piastra fogliare, non l'intera piastra in acciaio per la saldatura, che interferirà con la distorsione e la deformazione della piastra fogliare stessa, utilizziamo il metodo di rinforzo della "rete" di acciaio, che può massimizzare la ritenzione della piastra deformazione originale (dovuta) della piastra fogliare, ma può anche rafforzare la piastra fogliare stessa
2. Aumentare il limite del braccio inferiore entro un certo intervallo per far sì che il limite del braccio inferiore funzioni prima durante il processo di salto del veicolo, in modo da evitare spesso il contatto duro tra il pneumatico e la piastra della foglia.
