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MG 5 SAIC RICAMBI AUTO RICAMBIO AUTO 10009247 Base della rete centrale sistema esterno kit carrozzeria all'ingrosso Cina ricambi mg catalogo

Breve descrizione:

Applicazione del prodotto: SAIC MG 5

Luogo di produzione: MADE IN CHINA

Marchio: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tempi di consegna: in magazzino, se inferiori a 20 pezzi, normalmente un mese

Pagamento: Bonifico bancario (TT)

Marchio aziendale: CSSOT


Dettagli del prodotto

Etichette prodotto

Informazioni sui prodotti

 

Librinome Base della rete centrale
Applicazione dei prodotti SAIC MG5
Prodotti OEM NO 10009247
Organizzazione del luogo MADE IN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA
Tempi di consegna Scorte, se inferiori a 20 pezzi, la consegna avviene normalmente entro un mese.
Pagamento Deposito TT
Marchio aziendale CSSOT
Sistema applicativo SISTEMA ESTERNO

Esposizione del prodotto

10009247 Base della rete centrale

Conoscenza del prodotto

I ricambi auto sono prodotti che costituiscono ogni unità dell'auto nel suo insieme e servono all'auto. Esistono molti tipi di ricambi auto e, con il miglioramento del tenore di vita delle persone, anche il consumo di automobili è in aumento e il mercato dei ricambi auto sta diventando sempre più grande. Negli ultimi anni, anche i produttori di ricambi auto si sono sviluppati rapidamente. In primo luogo, test di tenuta del cilindro del motore
Sono sette i fattori che influenzano la tenuta del cilindro, principalmente l'usura del cilindro, il danneggiamento delle fasce elastiche, l'usura del pistone, il danneggiamento delle sedi delle valvole, l'usura delle guide delle valvole, il danneggiamento delle guarnizioni del cilindro, il gioco delle valvole e altri aspetti del problema.
Quali sono i metodi diagnostici più comuni? La misurazione principale della pressione del cilindro, del flusso di gas nel basamento, della perdita e del tasso di perdita del cilindro, del vuoto nel condotto di aspirazione, della misurazione dell'usura eccessiva del gruppo pistone-cilindro causata da vibrazioni anomale, e della determinazione del contenuto di particelle di metallo usurato nel basamento.
Per la misurazione della pressione di compressione del cilindro, si considera principalmente la pressione alla fine della compressione del motore a quattro tempi. A causa della pressione nel cilindro, della viscosità dell'olio e del gruppo pistone-cilindro, della corretta regolazione del meccanismo delle valvole, della tenuta della sede del cilindro e di altri fattori, quando si misura la pressione del cilindro del motore, è possibile diagnosticare la tenuta del gruppo pistone-cilindro. Se la tenuta delle fasce elastiche, delle valvole e della sede del cilindro è buona, allora il gioco delle valvole deve essere appropriato.

 

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