Oltre ad essere bello, ha altre funzioni: ti dice un vero "mozzo della ruota"
Spesso diciamo che l'anello di ferro rotondo (o di alluminio) caricato con gli pneumatici non è in realtà il mozzo; il suo nome scientifico dovrebbe essere "ruota", perché è generalmente realizzato in acciaio, per questo motivo viene spesso chiamato anche "anello di acciaio". Per quanto riguarda il vero e proprio "mozzo", il suo vicino, si riferisce all'installazione di un supporto sull'asse (o fuso a snodo); generalmente avviene tramite due cuscinetti conici interni ed esterni (si può utilizzare anche un cuscinetto doppio) montati sull'asse e fissati con un controdado. È collegato alla ruota tramite la vite dello pneumatico e, insieme allo pneumatico, forma il gruppo ruota, che serve a sostenere l'auto e a guidarla. Le ruote che vediamo girare rapidamente sono essenzialmente la rotazione delle ruote stesse. Si può anche dire che nei tre componenti del mozzo, cerchio e pneumatico, il mozzo è una parte attiva, mentre cerchio e pneumatico sono parti passive. Va notato che anche il disco del freno (o la coppa del freno) è installato sul mozzo e la forza frenante dell'auto è in realtà supportata dal mozzo.