Oltre ad essere bello, ha altre funzioni: ti dice che è un vero "mozzo ruota".
Spesso diciamo che l'anello di ferro (o di alluminio) su cui sono montati gli pneumatici non è in realtà il mozzo, il suo nome scientifico dovrebbe essere "ruota", perché è generalmente realizzato in acciaio, quindi viene spesso chiamato anche "anello d'acciaio". Il vero "mozzo", invece, è il componente adiacente, ovvero l'elemento di supporto installato sull'asse (o fuso a snodo), generalmente costituito da due cuscinetti conici, uno interno e uno esterno (può essere utilizzato anche un doppio cuscinetto), fissati all'asse con un dado di bloccaggio. È collegato alla ruota tramite una vite e, insieme allo pneumatico, forma il gruppo ruota, che serve a sostenere e azionare l'auto. Le ruote che vediamo girare velocemente sono essenzialmente la rotazione delle ruote stesse. Si può anche dire che, dei tre componenti mozzo, cerchio e pneumatico, il mozzo è la parte attiva, mentre il cerchio e lo pneumatico sono le parti passive. Va notato che anche il disco del freno (o la pinza del freno) è installato sul mozzo e che la forza frenante dell'auto è effettivamente sopportata dal mozzo.