I fari automobilistici sono generalmente composti da tre parti: lampadina, riflettore e specchio corrispondente (specchio dell'astigmatismo).
1. Bulbo
Le lampadine utilizzate nei fari automobilistici sono lampadine a incandescenza, lampadine alogene di tungsteno, nuove lampade ad arco ad alta luminosità e così via.
(1) Bulbo a incandescenza: il suo filamento è realizzato in filo di tungsteno (il tungsteno ha un punto di fusione elevato e una luce forte). Durante la produzione, al fine di aumentare la durata della lampadina, la lampadina viene riempita con un gas inerte (azoto e la sua miscela di gas inerte). Ciò può ridurre l'evaporazione del filo di tungsteno, aumentare la temperatura del filamento e migliorare l'efficienza luminosa. La luce di una lampadina a incandescenza ha una sfumatura giallastra.
(2) Lampada alogenuri di tungsteno: lampadina alogenuri di tungsteno viene inserita nel gas inerte in un certo elemento alogenuro (come iodio, cloro, fluoro, bromo, ecc.), Usando il principio del salotto di tungesten, che è alantile, che si faceva da alogeni di alogeni, che è, che è il tungsen gassoso evaporare dal reapora del filmato. nell'area ad alta temperatura vicino al filamento ed è decomposto dal calore, in modo che il tungsteno venga restituito al filamento. L'alogeno rilasciato continua a diffondersi e partecipare alla prossima reazione del ciclo, quindi il ciclo continua, impedendo così l'evaporazione del tungsteno e l'utile del bulbo. La dimensione della lampadina alogena di tungsteno è piccola, il guscio di lampadina è realizzato in vetro di quarzo con resistenza ad alta temperatura e elevata resistenza meccanica, sotto la stessa potenza, la luminosità della lampada alogena di tungsteno è 1,5 volte quella della lampada a incandescenza e la vita è da 2 a 3 volte più lunga.
(3) Nuova lampada ad arco ad alta luminosità: questa lampada non ha un filamento tradizionale nel bulbo. Invece, due elettrodi vengono posizionati all'interno di un tubo di quarzo. Il tubo è riempito con xeno e metalli in traccia (o alogenuri metallici) e quando c'è abbastanza tensione di arco sull'elettrodo (5000 ~ 12000 V), il gas inizia a ionizzare e condurre elettricità. Gli atomi di gas sono in uno stato eccitato e iniziano a emettere luce a causa della transizione del livello di energia degli elettroni. Dopo 0,1 secondi, una piccola quantità di vapore di mercurio viene evaporata tra gli elettrodi e l'alimentazione viene immediatamente trasferita nella scarica dell'arco del vapore di mercurio e quindi trasferita nella lampada ad arco di alogenuri dopo il passaggio della temperatura. Dopo che la luce raggiunge la normale temperatura di lavoro del bulbo, la potenza di mantenere la scarica dell'arco è molto bassa (circa 35 W), quindi può essere salvato il 40% dell'energia elettrica.
