I fari delle automobili sono generalmente composti da tre parti: lampadina, riflettore e specchio corrispondente (specchio per astigmatismo).
1. lampadina
Le lampadine utilizzate nei fari delle automobili sono lampadine a incandescenza, lampadine alogene al tungsteno, nuove lampade ad arco ad alta luminosità e così via.
(1) Lampadina a incandescenza: il suo filamento è costituito da filo di tungsteno (il tungsteno ha un alto punto di fusione e una luce forte). Durante la produzione, per aumentare la durata della lampadina, la lampadina viene riempita con un gas inerte (azoto e la sua miscela di gas inerti). Ciò può ridurre l'evaporazione del filo di tungsteno, aumentare la temperatura del filamento e migliorare l'efficienza luminosa. La luce di una lampadina a incandescenza ha una sfumatura giallastra.
(2) Lampada ad alogenuri di tungsteno: la lampadina ad alogenuri di tungsteno viene inserita nel gas inerte in un determinato elemento di alogenuro (come iodio, cloro, fluoro, bromo, ecc.), utilizzando il principio della reazione di riciclaggio dell'alogenuro di tungsteno, ovvero la il tungsteno gassoso che evapora dal filamento reagisce con l'alogeno per produrre un alogenuro di tungsteno volatile, che si diffonde nell'area ad alta temperatura vicino al filamento e viene decomposto da calore, in modo che il tungsteno venga restituito al filamento. L'alogeno rilasciato continua a diffondersi e partecipa alla reazione del ciclo successivo, quindi il ciclo continua, impedendo così l'evaporazione del tungsteno e l'annerimento del bulbo. Le dimensioni della lampadina alogena al tungsteno sono piccole, il guscio della lampadina è realizzato in vetro al quarzo con resistenza alle alte temperature ed elevata resistenza meccanica, a parità di potenza, la luminosità della lampada alogena al tungsteno è 1,5 volte quella della lampada a incandescenza e la durata è da 2 a 3 volte più a lungo.
(3) Nuova lampada ad arco ad alta luminosità: questa lampada non ha il filamento tradizionale nella lampadina. Invece, due elettrodi sono posizionati all'interno di un tubo di quarzo. Il tubo è riempito con xeno e metalli in tracce (o alogenuri metallici) e quando la tensione dell'arco sull'elettrodo è sufficiente (5.000 ~ 12.000 V), il gas inizia a ionizzarsi e condurre elettricità. Gli atomi del gas sono in uno stato eccitato e iniziano a emettere luce a causa della transizione del livello energetico degli elettroni. Dopo 0,1 s, una piccola quantità di vapore di mercurio evapora tra gli elettrodi e l'alimentazione viene immediatamente trasferita alla scarica ad arco di vapori di mercurio, quindi trasferita alla lampada ad arco ad alogenuri dopo l'aumento della temperatura. Una volta che la luce raggiunge la normale temperatura di funzionamento della lampadina, la potenza di mantenimento della scarica dell'arco è molto bassa (circa 35 W), quindi è possibile risparmiare il 40% dell'energia elettrica.
