I fari delle automobili sono generalmente composti da tre parti: lampadina, riflettore e specchio corrispondente (specchio per astigmatismo).
1. lampadina
Le lampadine utilizzate nei fari delle automobili sono lampadine a incandescenza, lampadine alogene al tungsteno, nuove lampade ad arco ad alta luminosità e così via.
(1) Lampadina a incandescenza: il suo filamento è costituito da filo di tungsteno (il tungsteno ha un alto punto di fusione e una luce intensa). Durante la produzione, per aumentare la durata della lampadina, questa viene riempita con un gas inerte (azoto e una sua miscela di gas inerti). Ciò può ridurre l'evaporazione del filo di tungsteno, aumentare la temperatura del filamento e migliorare l'efficienza luminosa. La luce di una lampadina a incandescenza ha una tonalità giallastra.
(2) Lampada ad alogenuri di tungsteno: la lampadina ad alogenuri di tungsteno viene inserita in un gas inerte contenente un determinato elemento alogenuro (come iodio, cloro, fluoro, bromo, ecc.), utilizzando il principio della reazione di riciclo degli alogenuri di tungsteno, ovvero il tungsteno gassoso che evapora dal filamento reagisce con l'alogeno per produrre un alogenuro di tungsteno volatile, che diffonde verso l'area ad alta temperatura vicino al filamento e viene decomposto dal calore, in modo che il tungsteno ritorni al filamento. L'alogeno rilasciato continua a diffondere e partecipa alla reazione del ciclo successivo, quindi il ciclo continua, impedendo così l'evaporazione del tungsteno e l'annerimento della lampadina. Le lampadine ad alogenuri di tungsteno hanno dimensioni ridotte, l'involucro è realizzato in vetro al quarzo con elevata resistenza alle alte temperature e alta resistenza meccanica, a parità di potenza, la luminosità della lampada ad alogenuri di tungsteno è 1,5 volte superiore a quella di una lampada a incandescenza e la durata è da 2 a 3 volte maggiore.
(3) Nuova lampada ad arco ad alta luminosità: questa lampada non ha il tradizionale filamento nella lampadina. Al suo posto, due elettrodi sono posizionati all'interno di un tubo di quarzo. Il tubo è riempito di xeno e metalli in tracce (o alogenuri metallici) e, quando c'è una tensione d'arco sufficiente sull'elettrodo (5000 ~ 12000 V), il gas inizia a ionizzarsi e a condurre elettricità. Gli atomi del gas sono in uno stato eccitato e iniziano a emettere luce a causa della transizione del livello energetico degli elettroni. Dopo 0,1 s, una piccola quantità di vapore di mercurio evapora tra gli elettrodi e l'alimentazione viene immediatamente trasferita alla scarica ad arco di vapore di mercurio, e quindi trasferita alla lampada ad arco di alogenuri dopo che la temperatura è aumentata. Dopo che la luce ha raggiunto la normale temperatura di funzionamento della lampadina, la potenza per mantenere la scarica ad arco è molto bassa (circa 35 W), quindi è possibile risparmiare il 40% dell'energia elettrica.
