Concetto
Ci sono freni a disco, freni a batteria e freni ad aria. Le auto più vecchie hanno tamburi anteriori e posteriori. Molte auto hanno freni a disco sia anteriori che posteriori. Poiché i freni a disco hanno una migliore dissipazione del calore rispetto ai freni a batteria, non sono inclini al decadimento termico sotto frenata ad alta velocità, quindi il loro effetto di frenatura ad alta velocità è buono. Ma a bassa velocità fresca a freddo, l'effetto frenante non è buono come i freni a tamburo. Il prezzo è più costoso del freno a tamburo. Pertanto, molte auto da medio-est di fascia alta utilizzano freni a discorso completo, mentre le auto ordinarie usano tamburi anteriori e posteriori, mentre camion e autobus che richiedono velocità relativamente basse e richiedono una grande potenza di frenatura usano ancora freni a tamburo.
I freni a batteria sono sigillati e modellati come tamburi. Ci sono anche molti vasi di freni in Cina. Si gira durante la guida. Due scarpe freno curve o semicircolari sono fissate all'interno del freno a tamburo. Quando i freni vengono calpestati, le due scarpe del freno vengono allungate sotto l'azione del cilindro della ruota del freno, sostenendo le scarpe del freno per strofinare contro il muro interno del tamburo del freno per rallentare o fermarsi.
