Concetto
Esistono freni a disco, a tamburo e ad aria compressa. Le auto più vecchie hanno tamburi anteriori e posteriori. Molte auto hanno freni a disco sia anteriori che posteriori. Poiché i freni a disco hanno una migliore dissipazione del calore rispetto ai freni a tamburo, non sono soggetti a decadimento termico in caso di frenata ad alta velocità, quindi il loro effetto frenante ad alta velocità è buono. Tuttavia, a bassa velocità e con i freni freddi, l'effetto frenante non è buono quanto quello dei freni a tamburo. Il prezzo è più elevato rispetto ai freni a tamburo. Pertanto, molte auto di fascia medio-alta utilizzano freni a disco integrali, mentre le auto normali utilizzano tamburi anteriori e posteriori, mentre camion e autobus che richiedono velocità relativamente basse e una maggiore potenza frenante utilizzano ancora freni a tamburo.
I freni a tamburo sono sigillati e hanno la forma di un tamburo. In Cina sono presenti anche molti freni a tamburo. Girano durante la guida. Due ganasce curve o semicircolari sono fissate all'interno del freno a tamburo. Quando si azionano i freni, le due ganasce si allungano sotto l'azione del cilindro del freno, sostenendo lo sfregamento delle ganasce contro la parete interna del tamburo del freno per rallentare o arrestare il veicolo.
