È normale che il gioco in gomma superiore dell'ammortizzatore anteriore sia ampio?
Il gioco della gomma superiore dell'ammortizzatore anteriore è ampio e anomalo. Il gioco di 20 mm della gomma superiore dell'ammortizzatore anteriore è normale. Se la distanza tra l'ammortizzatore e la gomma superiore è eccessiva, è necessario sostituirla. Se la distanza tra l'ammortizzatore e la gomma superiore è eccessiva, si verificheranno rumori anomali nel veicolo; uno spazio troppo ridotto tra il paraurti anteriore e la gomma superiore può causare urti eccessivi e compromettere l'esperienza di guida. Se la gomma superiore è invecchiata o danneggiata, è necessario sostituirla tempestivamente. La gomma superiore dell'ammortizzatore è danneggiata o invecchiata, il che causerà un funzionamento anomalo dell'ammortizzatore e comprometterà la sicurezza di guida. I sintomi di danni alla gomma superiore dell'ammortizzatore sono i seguenti: peggioramento del comfort. Il rumore di tonfo e tonfo è particolarmente evidente quando si taglia e si riduce la cinghia di trasmissione. Si ritiene che ci sia un problema nell'assorbimento degli urti, il rumore degli pneumatici aumenta e, nei casi più gravi, si può udire un rombo e la direzione diventa obliqua. Quando si guida in linea retta, il volante è piatto e non segue la linea del sangue quando è raddrizzato. 4. Quando si gira la direzione in un posto, si sentirà un cigolio, che farà deviare il veicolo quando è grave.
La gomma superiore dell'ammortizzatore anteriore è rotta. Quali sono i sintomi?
La gomma superiore dell'ammortizzatore anteriore è rotta. Sintomi: 1. Perdita d'olio. 2. Nei cambi di corsia e nelle svolte, il corpo è difficile da controllare e la maneggevolezza peggiora. 3. Il fondo stradale è irregolare e si verificano rumori anomali. 4. Scarso comfort di guida. 5. Il rumore degli pneumatici aumenta e l'auto devia.
Gli ammortizzatori per automobili, noti anche come "sospensioni", sono composti da una molla e da un ammortizzatore. L'ammortizzatore non serve a sostenere il peso della carrozzeria, ma a sopprimere l'effetto di rimbalzo della molla dopo l'assorbimento dell'urto e ad assorbire l'energia dell'impatto stradale. La molla ha il compito di mitigare l'impatto, trasformando l'impatto singolo di grande energia in un impatto multiplo di piccola energia, e l'ammortizzatore riduce gradualmente l'impatto multiplo di piccola energia. Se si guida un'auto con un ammortizzatore rotto, si può avvertire il rimbalzo dell'onda di ritorno dopo che l'auto ha attraversato ogni buca e ogni fluttuazione, e l'ammortizzatore viene utilizzato per sopprimere questo rimbalzo. Senza l'ammortizzatore, il rimbalzo della molla non può essere controllato. Quando l'auto affronta una strada dissestata, si verificherà un forte rimbalzo. In curva, si verificherà anche una perdita di aderenza e di traiettoria degli pneumatici a causa delle vibrazioni della molla.
