È normale che l'autorizzazione della gomma superiore ammortizzatore anteriore sia grande?
La clearance in gomma superiore per ammortizzatore anteriore è grande e anormale. L'autorizzazione della gomma superiore per ammortizzatore anteriore di 20 mm è normale. Se il divario tra l'ammortizzatore e la gomma superiore è troppo grande, deve essere sostituito. Se il divario tra l'ammortizzatore e la gomma superiore è troppo grande, causerà rumore di veicoli o anormali; Il gioco troppo ridotto tra il paraurti anteriore e la gomma superiore può causare un shock eccessivo e influire sull'esperienza di guida. O se la gomma superiore è invecchiata o danneggiata, deve essere sostituita in tempo. La gomma superiore dell'ammortizzatore è danneggiata o invecchiata, il che porterà al tempo anormale dell'assorbitore di urti e influenzerà la sicurezza di guida. I sintomi del danno in gomma superiore dell'assorbitore di ammortizzatori sono i seguenti: il comfort peggiora. Il suono di tonfo e tonfo è particolarmente evidente quando si taglia e si riducono la cintura di velocità. Si giudica che c'è un problema nell'assorbimento degli ammortizzatori, il ridicolo per le gomme diventa più grande e il suono del ruggito può essere ascoltato in casi seri e la direzione diventa inclinata, quando si guida in linea retta, il volante è piatto e non percorre la linea di sangue quando è raddrizzata. 4. Quando si gira la direzione in posizione, emetterà un suono cigolio, che farà discostarsi del veicolo quando è grave.
La gomma superiore per ammortizzatore anteriore è rotta. Quali sono i sintomi:
La gomma superiore per ammortizzatore anteriore è rotta. Sintomi: 1 perdita di olio. 2. Quando si cambiano le corsie e si gira, il corpo è difficile da controllare e la maneggevolezza diventa scarsa. 3. La superficie stradale è irregolare con rumore anormale. 4. Cattivo comfort di corsa. 5. Il rumore del pneumatico diventa più forte e l'auto si discosta.
L'ammortizzatore automobilistico, noto anche come "sospensione", è composto da molla e ammortizzatore. L'assorbitore di shock non viene utilizzato per sostenere il peso del corpo del veicolo, ma per sopprimere lo shock del rimbalzo della molla dopo l'assorbimento di shock e assorbire l'energia dell'impatto della strada. La primavera svolge il ruolo di mitigare l'impatto, cambiando l'impatto una tantum di grande energia in impatto multiplo della piccola energia e l'assorbitore di urti riduce gradualmente l'impatto multiplo della piccola energia. Se guidi un'auto con un ammortizzatore rotto, è possibile sperimentare la rimbalzo dell'intervallo dopo che l'auto passa attraverso ogni fluttuazione e fluttuazione e l'assorbitore di shock viene utilizzato per sopprimere questo rimbalzo. Senza l'assorbitore di urti, il rimbalzo della molla non può essere controllato. Quando l'auto incontra la strada accidentata, produrrà un rimbalzo serio. Durante la curva, causerà anche la perdita di presa e monitoraggio dei pneumatici a causa della vibrazione su e giù della molla
