Cos'è la staffa della barra anteriore?
La piastra esterna e il materiale di ammortizzazione sono realizzati in plastica, mentre la traversa è stampata in una scanalatura a U con una lamiera laminata a freddo di circa 1,5 mm di spessore. La piastra esterna e il materiale di ammortizzazione sono fissati alla traversa, che è collegata alla traversa longitudinale del telaio tramite viti e può essere rimossa in qualsiasi momento. La plastica utilizzata in questo paraurti è generalmente poliestere e polipropilene stampati a iniezione. Ad esempio, il paraurti della Peugeot 405 è realizzato in poliestere mediante stampaggio a iniezione reattiva. I paraurti di Volkswagen Audi 100, Golf, Santana (Shanghai) e Xiali (Tianjin) sono realizzati in polipropilene mediante stampaggio a iniezione. Esiste anche un tipo di plastica chiamato sistema in policarbonato, che incorpora componenti in lega e adotta il metodo di stampaggio a iniezione di lega. Il paraurti così realizzato non solo presenta un'elevata resistenza e rigidità, ma offre anche i vantaggi della saldatura e delle buone prestazioni di verniciatura, ed è sempre più utilizzato sulle automobili.
La geometria del paraurti non deve solo essere coerente con la forma complessiva del veicolo per garantirne l'estetica, ma anche essere conforme alle caratteristiche meccaniche e di assorbimento dell'energia per assicurare l'assorbimento delle vibrazioni e l'ammortizzazione in caso di impatto.
