L'appannamento dei fari delle auto è normale? Perché si appannano le auto nuove? Come risolvere rapidamente l'appannamento dei fari?
A causa delle recenti piogge diffuse in tutta la nazione, dovremmo essere più prudenti alla guida e controllare attentamente i tergicristalli, il sistema di sbrinamento, gli pneumatici, le luci, ecc. dell'auto. Allo stesso tempo, questa è anche la stagione in cui i fari si appannano facilmente. L'appannamento dei fari è un problema per molti automobilisti. Esistono diverse forme di appannamento dei fari. Alcune sono dovute al vapore acqueo condensato nel paralume del faro, ma anche uno strato sottile non forma goccioline d'acqua. Si tratta di un leggero appannamento, il che è normale. Se l'appannamento nel gruppo ottico anteriore forma goccioline d'acqua o addirittura gocce a flusso aperto, si tratta di un grave fenomeno di appannamento, noto anche come afflusso d'acqua dal faro. Potrebbe anche esserci un difetto di progettazione nell'appannamento del faro. I componenti dei fari di solito hanno un essiccante, come nelle auto coreane, che ne sono prive, oppure l'essiccante si guasta e si appanna. Se il faro si appanna gravemente, si formeranno delle pozze d'acqua, che comprometteranno l'effetto luminoso del faro, accelereranno l'invecchiamento del paralume, bruceranno la lampadina del faro, causeranno un cortocircuito e persino rovineranno il gruppo ottico. Cosa si deve fare se i fari si appannano?
Che si tratti di un faro alogeno generico, di un comune faro allo xeno o di un faro a LED di fascia alta, sul coperchio posteriore è presente un tubo di scarico in gomma. Il faro genera molto calore durante l'uso. La funzione principale del tubo di ventilazione è quella di scaricare questo calore all'esterno del faro il più rapidamente possibile, in modo da mantenere la normale temperatura e pressione di esercizio del faro. Assicurarsi che il faro possa essere utilizzato normalmente e stabilmente.
Durante la stagione delle piogge, in giornate piovose o in inverno, quando il faro è spento e la temperatura all'interno del gruppo ottico diminuisce, le molecole d'acqua presenti nell'aria possono facilmente penetrare all'interno del faro attraverso la presa d'aria in gomma. Quando la temperatura interna del faro è sbilanciata e la differenza di temperatura tra l'interno e l'esterno del paralume è eccessiva, le molecole d'acqua presenti nell'aria umida si raccolgono dalle temperature più alte a quelle più basse. Aumentando l'umidità in queste zone, l'umidità si condensa sulla superficie del paralume interno formando una sottile nebbia d'acqua. In genere, la maggior parte di questa nebbia d'acqua si concentra nella metà inferiore del faro. Non c'è motivo di preoccuparsi eccessivamente di questa situazione, che è dovuta all'appannamento dei fari dell'auto causato dalla differenza di temperatura ambiente. Quando il faro rimane acceso per un certo periodo di tempo, l'appannamento verrà espulso dal faro insieme all'aria calda attraverso il condotto di scarico senza danneggiare il faro e il circuito.
Esistono anche casi di nebbia d'acqua causata dal guado o dal lavaggio dell'auto. Se il veicolo guada, il motore e il sistema di scarico stesso sono fonti di calore relativamente elevate. La pioggia formerà molto vapore acqueo su di esso. Una parte di vapore acqueo penetra all'interno del faro attraverso il foro di scarico del faro. Il lavaggio dell'auto è più semplice. Alcuni proprietari di auto preferiscono lavare il vano motore con una pistola ad alta pressione. Dopo la pulizia, l'acqua accumulata nel vano motore non verrà trattata in tempo. Una volta coperto il cofano del vano motore, il vapore acqueo non può fuoriuscire rapidamente dall'auto. L'umidità presente nel vano motore potrebbe penetrare all'interno del faro.
