Il fogging dei fari dell'auto è normale? Perché la nuova nebbia dell'auto? Come affrontare rapidamente la nebbia del faro?
Di fronte alla recente pioggia a livello nazionale, dovremmo stare più attenti durante la guida e controllare in modo completo il tergicristallo dell'auto, la funzione di scongelamento, le gomme, le luci, ecc. Allo stesso tempo, questa è anche la stagione in cui i fari sono facili da fare. Fogging dei fari è un mal di testa per molti proprietari di auto. Esistono molte forme di fogging del proiettore. Alcuni di essi sono vapore acqueo condensati nell'ombra del proiettore, ma solo uno strato sottile non formerà gocce d'acqua. Questo è un leggero fogging, che è normale. Se la nebbia nel gruppo proiettile forma gocce d'acqua o addirittura gocce a flusso aperto, questo è un grave fenomeno di fogging, noto anche come afflusso di acqua del proiettore. Potrebbe esserci anche un difetto di design nella nebbia del proiettore. I componenti del proiettore di solito hanno essiccanti, come le auto coreane, senza essiccante, o il disiccante fallimento e nebbia. Se le nebbia del proiettore si trovano seriamente, formerà lo stagno, influenzerà l'effetto di illuminazione del proiettile, accelererà l'invecchiamento del paralume, brucia il bulbo nel proiettore, causano cortocircuiti e persino alta il gruppo proiettore. Cosa dovremmo fare se i fari sono nebbiosi?
Che si tratti di un proiettore alogeno generale, di un proiettore di xeno comune o di un proiettore a LED di fascia alta, ci sarà un tubo di gomma di scarico sul coperchio posteriore. Il proiettore genererà molto calore durante l'uso dell'illuminazione. La funzione principale del tubo di ventilazione è scaricare il calore all'esterno del proiettore il più presto possibile, in modo da mantenere la normale temperatura di lavoro e la pressione di lavoro del proiettore. Assicurarsi che il proiettore possa essere utilizzato normalmente e stabilmente.
Nella stagione delle piogge, il giorno delle piogge o l'inverno, quando il proiettore è spento e la temperatura nel gruppo della lampada diminuisce, le molecole d'acqua nell'aria possono facilmente entrare nell'interno del proiettore attraverso lo sfiato di gomma. Quando la temperatura interna del proiettile è sbilanciata e la differenza di temperatura interna ed esterna del paralume è troppo grande, le molecole d'acqua nell'aria umida si riprenderà dall'alta temperatura alla bassa temperatura. Per aumentare l'umidità di queste parti, quindi si condenserà sulla superficie del paralume interno per formare una sottile nebbia d'acqua. In generale, la maggior parte di queste nebbia d'acqua è concentrata nella metà inferiore del proiettore. Non è necessario preoccuparsi troppo di questa situazione, che è dovuta alla nebbia dei fari dell'auto causata dalla differenza di temperatura ambiente. Quando la lampada viene attivata per un periodo di tempo, la nebbia verrà scaricata dalla lampada insieme all'aria calda attraverso il condotto di scarico senza danneggiare il proiettore e il circuito.
Ci sono anche casi come la nebbia d'acqua causata dal trampolino di veicolo e dal lavaggio dell'auto. Se il veicolo si avvicina, il motore e il sistema di scarico stesso sono fonti di calore relativamente grandi. La pioggia formerà un sacco di vapore acqueo su di esso. Un po 'di vapore acqueo entra all'interno del proiettore lungo il foro di scarico del proiettore. Il lavaggio dell'auto è più facile. Ad alcuni proprietari di auto piace scaricare il vano motore con una pistola ad alta pressione. Dopo la pulizia, l'acqua accumulata nel vano motore non verrà trattata in tempo. Dopo che il coperchio del vano motore è coperto, il vapore acqueo non può sfuggire rapidamente all'esterno dell'auto. L'umidità nel vano motore può entrare all'interno del faro.
