L'appannamento dei fari delle auto è normale? Perché le auto nuove si appannano? Come risolvere rapidamente l'appannamento dei fari?
A causa delle recenti piogge in tutto il paese, dovremmo prestare maggiore attenzione alla guida e controllare attentamente i tergicristalli, la funzione di sbrinamento, gli pneumatici, le luci, ecc. dell'auto. Allo stesso tempo, questa è anche la stagione in cui i fari si appannano facilmente. L'appannamento dei fari è un problema per molti automobilisti. Esistono molte forme di appannamento dei fari. Alcune di queste sono dovute al vapore acqueo condensato nel paralume del faro, ma solo uno strato sottile non forma goccioline d'acqua. Si tratta di un leggero appannamento, il che è normale. Se l'appannamento nel gruppo ottico anteriore forma goccioline d'acqua o addirittura gocce a flusso aperto, si tratta di un grave fenomeno di appannamento, noto anche come afflusso d'acqua dal faro. Potrebbe anche esserci un difetto di progettazione nell'appannamento del faro. I componenti dei fari di solito hanno un essiccante, come le auto coreane, che ne sono prive, oppure l'essiccante si guasta e si appanna. Se il faro si appanna gravemente, si formeranno delle pozze d'acqua, che comprometteranno l'effetto luminoso del faro, accelereranno l'invecchiamento del paralume, bruceranno la lampadina del faro, causeranno un cortocircuito e persino rovineranno il gruppo ottico. Cosa dobbiamo fare se i fari sono appannati?
Che si tratti di un faro alogeno generico, di un comune faro allo xeno o di un faro a LED di fascia alta, sul coperchio posteriore sarà presente un tubo di scarico in gomma. Il faro genererà molto calore durante l'uso. La funzione principale del tubo di ventilazione è quella di scaricare questo calore all'esterno del faro il più rapidamente possibile, in modo da mantenere la normale temperatura e pressione di esercizio del faro. Assicurarsi che il faro possa essere utilizzato normalmente e stabilmente.
Nella stagione delle piogge, in giornate piovose o in inverno, quando il faro è spento e la temperatura nel gruppo lampada diminuisce, le molecole d'acqua presenti nell'aria possono facilmente penetrare all'interno del faro attraverso la presa d'aria in gomma. Quando la temperatura interna del faro è sbilanciata e la differenza di temperatura interna ed esterna del paralume è eccessiva, le molecole d'acqua presenti nell'aria umida si raccolgono dalle temperature elevate a quelle basse. Aumentando l'umidità in queste parti, l'umidità si condensa sulla superficie del paralume interno formando una sottile nebbia d'acqua. In generale, la maggior parte di questa nebbia d'acqua si concentra nella metà inferiore del faro. Non c'è motivo di preoccuparsi troppo di questa situazione, che è dovuta all'appannamento dei fari delle auto causato dalla differenza di temperatura ambiente. Quando il faro viene acceso per un certo periodo di tempo, l'appannamento verrà espulso dal faro insieme all'aria calda attraverso il condotto di scarico senza danneggiare il faro e il circuito.
Esistono anche casi di nebbia d'acqua causata dal guado del veicolo e dal lavaggio dell'auto. Se il veicolo guada, il motore e il sistema di scarico stesso sono fonti di calore relativamente elevate. La pioggia formerà molto vapore acqueo su di esso. Una parte di vapore acqueo penetra all'interno del faro attraverso il foro di scarico del faro. Il lavaggio dell'auto è più semplice. Alcuni proprietari di auto preferiscono lavare il vano motore con una pistola ad acqua ad alta pressione. Dopo la pulizia, l'acqua accumulata nel vano motore non verrà trattata in tempo. Una volta coperto il cofano del vano motore, il vapore acqueo non può fuoriuscire rapidamente all'esterno dell'auto. L'umidità presente nel vano motore potrebbe penetrare all'interno del faro.
