Cuscinetto semialbero originale di marca SAIC per MAXUS V80 C00002155

Attenzione alla manutenzione
Nel processo di manutenzione, si riscontra spesso che alcune auto emettono un forte rumore di guida, controllano l'usura anomala dei pneumatici e girano le ruote sul sollevatore senza evidenti rumori anomali. Questo fenomeno è spesso causato da danni anomali al cuscinetto del mozzo. Il cosiddetto anomalo si riferisce al danno ai cuscinetti causato dall'installazione. Il cuscinetto della ruota anteriore dell'auto è generalmente un cuscinetto a sfere a doppia fila. Quando si installa il cuscinetto, se si utilizza un martello per battere l'installazione, o se si installa il cuscinetto premendo l'anello interno del cuscinetto durante l'installazione del cuscinetto nella sede del cuscinetto, si causerà un lato della pista del cuscinetto. danno. Il rumore viene generato durante la guida del veicolo e quando le ruote sono sollevate da terra non si avverte alcun rumore evidente a causa del lato migliore della pista. Una corretta operazione di installazione è la chiave per una lunga durata dei cuscinetti.
Cosa succede al cuscinetto della ruota dell'auto danneggiato

Quando uno dei quattro cuscinetti delle ruote del veicolo è danneggiato, si sentirà un ronzio continuo nell'auto mentre l'auto è in funzione. È pieno di questo ronzio e diventa più forte quanto più vai veloce. Di seguito è riportato il metodo di giudizio:
Metodo 1: aprire il finestrino dell'auto e ascoltare se il suono proviene dall'esterno dell'auto;
Metodo 2: Dopo aver aumentato la velocità (quando il ronzio è più forte), mettere la marcia in folle e lasciare scivolare il veicolo e osservare se il rumore proviene dal motore. Se il ronzio non cambia quando si sposta in folle, probabilmente si tratta di un problema con i cuscinetti della ruota;
Metodo 3: fermarsi temporaneamente, scendere dall'auto e verificare se la temperatura dell'asse è normale. Il metodo è: toccare i quattro mozzi con le mani e sentire approssimativamente se le loro temperature sono le stesse (quando le ganasce e le pastiglie dei freni hanno giochi normali, la temperatura delle ruote anteriore e posteriore è Se c'è un gioco, la ruota anteriore dovrebbe essere più alto), se ritieni che la differenza non sia grande, puoi continuare a guidare lentamente fino alla stazione di manutenzione;
Metodo 4: sollevare l'auto con un ascensore (rilasciare il freno a mano e metterlo in folle prima), quando non c'è ascensore, è possibile sollevare le ruote una per una con un martinetto e girare rapidamente le quattro ruote con la manodopera. Quando si incontra un asse problematico, emetterà un suono completamente diverso da quello degli altri assi. Usando questo metodo, è facile capire quale asse ha il problema.
Se il cuscinetto del mozzo è gravemente danneggiato, presenta crepe, cavità o ablazione, deve essere sostituito. Applicare grasso prima di installare nuovi cuscinetti, quindi rimontarli in ordine inverso. I cuscinetti sostituiti devono ruotare in modo flessibile e non presentare confusione e vibrazioni.