Cuscinetto per semiasse originale marca SAIC per MAXUS V80 C00002155

Attenzione alla manutenzione
Durante la manutenzione, si riscontra spesso che alcune auto presentano un forte rumore di marcia. Controllando l'usura anomala degli pneumatici e facendo girare le ruote sul ponte, non si notano rumori anomali. Questo fenomeno è spesso causato da un danno anomalo al cuscinetto del mozzo. Per "anomalo" si intende il danno al cuscinetto causato da un'installazione errata. Il cuscinetto della ruota anteriore dell'auto è generalmente un cuscinetto a sfere a doppia fila. Se durante l'installazione del cuscinetto si utilizza un martello per forzarlo o si preme l'anello interno del cuscinetto nella sua sede, si rischia di danneggiare una delle piste di rotolamento. Il rumore si genera quando il veicolo è in movimento, mentre a ruote sollevate da terra non si avverte alcun rumore evidente, poiché la pista di rotolamento è intatta. Una corretta installazione è fondamentale per una lunga durata del cuscinetto.
Che succede al cuscinetto della ruota dell'auto danneggiato?

Quando uno dei quattro cuscinetti delle ruote del veicolo è danneggiato, si sentirà un ronzio continuo nell'abitacolo mentre l'auto è in movimento. Questo ronzio è molto forte e aumenta con l'aumentare della velocità. Di seguito viene descritto il metodo di diagnosi:
Metodo 1: Apri il finestrino dell'auto e ascolta se il suono proviene dall'esterno;
Metodo 2: Dopo aver aumentato la velocità (quando il ronzio è più forte), mettere la marcia in folle e lasciare che il veicolo slitti, osservando se il rumore proviene dal motore. Se il ronzio non cambia quando si slitta in folle, probabilmente si tratta di un problema ai cuscinetti delle ruote;
Metodo 3: Fermarsi temporaneamente, scendere dall'auto e verificare se la temperatura dell'asse è normale. Il metodo consiste nel toccare i quattro mozzi con le mani e percepire approssimativamente se le loro temperature sono uguali (quando le ganasce e le pastiglie dei freni hanno un gioco normale, la temperatura delle ruote anteriori e posteriori è uguale. Se c'è un gioco, la ruota anteriore dovrebbe essere più alta). Se si percepisce che la differenza non è grande, si può continuare a guidare lentamente fino all'officina;
Metodo 4: Sollevare l'auto con un ponte sollevatore (prima disinserire il freno a mano e mettere in folle). Se non si dispone di un ponte sollevatore, è possibile sollevare le ruote una alla volta con un cric e farle girare velocemente a mano. Quando si incontra un asse problematico, emetterà un suono completamente diverso dagli altri assi. Utilizzando questo metodo, è facile individuare l'asse che presenta il problema.
Se il cuscinetto del mozzo è gravemente danneggiato, presenta crepe, incavi o abrasioni, deve essere sostituito. Applicare del grasso prima di installare i nuovi cuscinetti, quindi rimontarli in ordine inverso. I cuscinetti sostituiti devono ruotare in modo fluido e senza intoppi o vibrazioni.