Azione dell'ugello di raffreddamento del pistone
Prevenire il surriscaldamento del pistone e gli spruzzi di olio lubrificante
Funzione principale dell'ugello di raffreddamento del pistone 1
La funzione principale dell'ugello di raffreddamento del pistone è quella di impedire il surriscaldamento del pistone. All'interno del pistone, spruzzerà olio motore, in modo da ridurre efficacemente la temperatura del pistone ed evitare il surriscaldamento. Se l'ugello di raffreddamento del pistone è difettoso, ciò porterà ad uno scarso raffreddamento del pistone, che causerà problemi come eccessiva espansione del pistone, carbonizzazione dell'olio lubrificante, adesione della superficie di scorrimento e bruciatura.
Principio di funzionamento e scenario applicativo dell'ugello di raffreddamento del pistone
L'ugello di raffreddamento del pistone sfrutta l'effetto di raffreddamento dell'olio motore per ridurre la temperatura del pistone atomizzando e spruzzando l'olio motore all'interno del pistone. Questo design garantisce che il pistone possa mantenere il normale funzionamento in condizioni di alta temperatura e carico elevato, prolungando così la durata del motore. Gli ugelli di raffreddamento dei pistoni sono ampiamente utilizzati nei motori delle automobili e sono componenti importanti per garantire il normale funzionamento dei motori.
Panoramica del principio di funzionamento dell'ugello di raffreddamento del pistone
Il principio di funzionamento dell'ugello di raffreddamento del pistone riguarda principalmente la fornitura e la regolazione dell'olio. Quando il motore è in funzione, la pompa dell'olio invia la pompa dell'olio all'ugello e spruzza l'olio sulla superficie del pistone sotto forma di nebbia attraverso il meccanismo di regolazione della pressione all'interno dell'ugello. Questo spray garantisce che l'olio venga ricoperto uniformemente sulla superficie del pistone, formando un'efficace pellicola protettiva. Allo stesso tempo, la fluidità e le prestazioni di trasferimento del calore dell'olio possono migliorare l'effetto del trasferimento di calore e migliorare l'efficienza di raffreddamento.
Meccanismo di lavoro specifico per diversi tipi di motore
stato dell'auto fredda :
A freddo, l'elettrovalvola di controllo della scheda del computer del motore è eccitata e l'elettrovalvola apre il passaggio dell'olio alla camera di pressione. L'olio entra nella camera di pressione e, sotto l'azione della pressione dell'olio e della pressione della molla, spinge lo stantuffo verso sinistra, bloccando il passaggio dell'olio all'ugello di raffreddamento del pistone. In questo momento, non c'è pressione dell'olio nel canale dell'olio dell'ugello di raffreddamento del pistone e il pistone non verrà raffreddato.
Stato dell'auto calda :
Nella condizione dell'auto calda, l'elettrovalvola viene spenta, bloccando il passaggio dell'olio alla camera di pressione. L'olio può entrare solo nell'ugello di raffreddamento del pistone, poiché la pressione dell'olio è maggiore della pressione della molla, spingere lo stantuffo verso destra, aprendo il canale dell'olio verso l'ugello di raffreddamento del pistone. A questo punto, il canale dell'olio dell'ugello di raffreddamento del pistone viene riempito d'olio e il pistone viene raffreddato.
Volvo diesel :
Gli ugelli di raffreddamento dei pistoni dei motori diesel Volvo riducono la temperatura dei pistoni spruzzando olio di raffreddamento. La pompa dell'olio invia la pompa dell'olio all'ugello e, attraverso il meccanismo di regolazione della pressione all'interno dell'ugello, l'olio viene spruzzato sulla superficie del pistone sotto forma di nebbia, per garantire che l'olio sia uniformemente coperto, formando una pellicola protettiva e migliorare l'efficienza del raffreddamento.
Se vuoi saperne di più continua a leggere gli altri articoli su questo sito!
Chiamaci se hai bisogno di tali prodotti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.si impegna a vendere ricambi auto MG&MAUXS benvenuticomprare.
