Smontaggio gruppo biella pistone
Se la tua auto è ferma in acqua, non forzare l'accensione, perché quando l'acqua è più alta della presa d'aria del motore, l'acqua entrerà direttamente nel cilindro, formando una miscela di acqua dolce, il gas può essere compresso e l'acqua non può essere compresso.Quando il motore è in acqua e l'albero motore spinge la biella per comprimerla nella direzione del pistone, l'acqua non può essere compressa.Dopo che la biella è stata sottoposta alla resistenza dell'acqua, si deformerà, si piegherà o addirittura si romperà.
1. Precauzioni per lo smontaggio
① La polvere esterna deve essere rimossa prima dello smontaggio, osservare attentamente e ricordare la posizione e il segno di ciascuna parte smontata.
② Prima di estrarre la biella del pistone, è necessario raschiare il gradino in carbonio sulla parte superiore della camicia del cilindro per evitare di danneggiare il pistone e l'anello del pistone.
③ Quando si prende il gruppo biella del pistone, l'asta di legno può essere espulsa direttamente.Dopo aver estratto il gruppo biella del pistone, il coperchio della biella, la piastrella e il bullone della biella devono essere installati immediatamente in situ.
④ Quando si rimuove la camicia del cilindro, è necessario utilizzare l'estrattore per la camicia del cilindro o l'asta di legno.Non colpire direttamente la canna del cilindro con l'asta metallica.
⑤ L'anello del pistone rimosso deve essere posizionato in sequenza.Le guarnizioni del cilindro e le guarnizioni di carta devono essere conservate correttamente.
⑥ Se è necessario rimuovere il volano, è necessario utilizzare l'estrattore del volano e i due bulloni dell'estrattore devono essere ruotati alternativamente ed è severamente vietato utilizzare un martello a mano per martellare con forza.Quando si rimuove il volano, per evitare che il volano si allenti e cada improvvisamente, non affrettarsi a rimuovere il dado del volano dopo averlo allentato.
2. Precauzioni per l'installazione
① Le parti devono essere pulite prima dell'installazione, controllare lo spazio libero ed effettuare una valutazione tecnica.Le parti che non soddisfano i requisiti tecnici devono essere riparate o sostituite.
② Il pozzo della camera del vortice nella parte superiore del pistone e il foro dell'olio lubrificante sull'estremità piccola della biella devono trovarsi sullo stesso lato e devono essere rivolti verso l'alto.
③ Quando si sostituisce la nuova camicia del cilindro, il set del cilindro deve essere inserito nel foro di installazione prima di installare l'anello di resistenza all'acqua, controllare l'altezza del corpo sporgente e può essere installato formalmente dopo aver soddisfatto i requisiti.Se l'usura non è elevata, la camicia del cilindro del motore diesel S195 può essere ruotata di 90°.La camicia del cilindro del motore diesel S195 non può essere ruotata.
④ Quando si installa l'anello del pistone, fare attenzione a non graffiare il pistone e rompere l'anello del pistone.L'anello cromato deve essere installato nella prima scanalatura dell'anello.Se il bordo interno del secondo e del terzo fornello presenta delle scanalature, le scanalature dovranno essere realizzate verso l'alto;Se il bordo esterno presenta delle scanalature, le scanalature devono essere realizzate verso il basso.Lo smusso sul bordo esterno dell'anello di lubrificazione deve essere rivolto verso l'alto.I due e tre anelli del gas dell'anello del pistone a quattro anelli sono anelli conici e il lato con "dipartimento" o "┬" sull'anello deve essere rivolto verso l'alto quando installato.Quando si installa l'anello dell'olio combinato, l'anello di rivestimento deve essere installato per primo e le sue due estremità non devono sovrapporsi e piegarsi, quindi installare il seguente anello piatto, in modo che prema l'apertura dell'anello di rivestimento, quindi installare l'anello della forma d'onda e il sopra due anelli piatti.Quando si utilizzano fasce elastiche a quattro fasce elastiche o fasce elastiche combinate, l'anello raschiaolio deve essere caricato nella prima scanalatura per raschiaolio.Il gruppo biella del pistone deve essere rivestito con olio fresco sulla superficie del pistone e della camicia del cilindro prima di caricarlo nel cilindro.Durante il caricamento, l'apertura dell'anello del pistone deve essere sfalsata di 120° l'una dall'altra ed evitare la fossa delle correnti parassite e il foro dello spinotto, evitare la posizione del pistone sotto pressione laterale.Quando si carica la fascia elastica nella camicia del cilindro è necessario utilizzare attrezzi speciali (fascette in ferro).
Dopo l'uso, i cuscinetti principali sinistro e destro non possono essere sostituiti e le piastrelle della biella superiore e inferiore non possono essere installate in modo errato.La piastrella della biella dovrebbe avere una certa tenuta dopo aver premuto nella sede della piastrella e leggermente più alta del piano della sede della piastrella.
6. Il bordo arrotolato del cuscinetto del cilindro deve essere rivolto verso il lato della testata del cilindro e i fori devono essere allineati con i fori del corpo.Quando si stringe il dado della testata, è necessario serrarlo uniformemente in sezioni trasversali diagonali in base alla coppia specificata.Troppo allentato è facile che si verifichino perdite e bruciature della pastiglia del cilindro;Troppo stretto è facile che la pastiglia del cilindro perda elasticità, con conseguente slittamento del foro del bullone o della vite.Sostituire la nuova guarnizione del cilindro e serrare nuovamente il dado della testata dopo 20 ore di funzionamento.
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