Valvola di controllo dell'olio.
Dov'è la valvola di rilievo dell'olio per Maxus G10?
La valvola di scarico dell'olio del Maxus G10 si trova in genere sul blocco motore. Per trovare l'esatta valvola di scarico dell'olio, seguire il passaggio dell'olio vicino al filtro dell'olio e alla pompa dell'olio. Queste informazioni sulla posizione sono fondamentali per comprendere il funzionamento e la manutenzione del sistema olio, in particolare quando si eseguono i lavori di manutenzione e riparazione correlati alla pressione dell'olio, in cui il corretto posizionamento garantisce efficienza e sicurezza 1.
La valvola di controllo dell'olio è anche chiamata valvola OCV, principalmente dal corpo della valvola (inclusi bobina elettromagnetica, connettore del modulo di controllo), valvola di scorrimento, molla di ripristino e così via.
Principio di lavoro della valvola di controllo dell'olio: l'alimentazione di lavoro della bobina del solenoide della valvola di controllo dell'olio è fornito dal relè principale controllato dall'unità di controllo del motore. L'unità di controllo del motore utilizza il segnale di modulazione dell'impulso per controllare la bobina elettromagnetica della valvola di controllo dell'olio dopo la messa a terra ed energizzante per generare un campo magnetico per controllare l'azione della bobina, in modo da modificare continuamente la relazione di tempo tra l'albero a gocce e l'albero a camme, in modo che il motore possa ottenere la fase migliore della valvola in condizioni operative. Realizzare il controllo della fase della valvola.
La funzione della valvola di controllo dell'olio: una fase ottimale della valvola attraverso la regolazione della valvola di controllo dell'olio aiuta ad aumentare l'efficienza del motore, migliorare la stabilità del minimo e fornire una maggiore coppia e potenza, contribuendo al contempo a migliorare il risparmio di carburante e ridurre le emissioni di ossido di idrocarburo e azoto.
I principali sintomi dell'insufficienza della valvola di controllo della pressione dell'olio
Il veicolo può improvvisamente spegnere durante la guida : ciò è dovuto alla valvola di controllo dell'olio non può regolare la pressione dell'olio normalmente, con conseguente lubrificazione del motore insufficiente.
Pressione anormale dell'olio : Se la pressione dell'olio è troppo alta, porterà a una miscela troppo spessa, fumo nero dal tubo di scarico e la potenza del veicolo è insufficiente.
Aumento del consumo di carburante : poiché la valvola di regolazione della pressione dell'olio non può controllare normalmente la pressione dell'olio, con conseguente iniettore nello stesso tempo di iniezione iniezione più olio, aumentando così il consumo di carburante.
Altri sintomi correlati
Pressione anormale dell'olio : la pressione dell'olio può essere troppo alta o troppo bassa, influenzando il normale funzionamento del motore.
Velocità del minimo instabile : il danno alla valvola di regolazione della pressione dell'olio può causare una velocità inattiva del minimo.
Fumo nero dallo scarico : se la valvola di regolazione della pressione dell'olio è danneggiata, la miscela sarà troppo spessa e il fumo nero verrà emesso dal tubo di scarico.
Potenza del motore insufficiente : i danni alla valvola di regolazione della pressione dell'olio influenzeranno le prestazioni di alimentazione del motore, con conseguente potenza insufficiente.
Elevato consumo di carburante : il danno della valvola di regolazione della pressione dell'olio porterà ad un elevato consumo di carburante.
La valvola di controllo della pressione dell'olio ha bisogno di una pulizia?
Richiede
La valvola di controllo della pressione dell'olio deve essere pulita. Quando la molla della valvola di limitazione della pressione è troppo morbida o rotta, ci sono impurità bloccate nella valvola e la pressione dell'olio sarà troppo bassa se la molla o la valvola (sfera in acciaio) non è installata durante la manutenzione; Se la pressione della molla è troppo grande o la valvola non può essere aperta a causa di un collegamento sporco, la pressione dell'olio sarà troppo alta. Pertanto, l'ispezione del servizio deve pulire il gruppo valvola e verificare la flessibilità scorrevole dello stantuffo o della sfera e l'elasticità della molla.
Frequenza e necessità della pulizia: la pulizia del circuito dell'olio è un progetto di manutenzione essenziale, ma non è necessario eseguire ogni manutenzione. La pulizia frequente del circuito dell'olio causerà grandi danni al convertitore catalitico a tre vie. La frequenza di pulizia normale dovrebbe essere di 30.000-40.000 km/tempo e aumentare o diminuire in base alle condizioni stradali e alle condizioni del veicolo. La pulizia del circuito dell'olio non è necessaria, ma se la pressione dell'olio è bassa, sostituire il filtro dell'olio.
Se vuoi saperne di più, continua a leggere gli altri articoli su questo sito!
Chiamaci se hai bisogno di tali prodotti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. è impegnata a vendere parti automobilistiche MG & Maux, benvenute ad acquistare.
