Il ruolo del tubo di uscita del motore.
La funzione principale del tubo di uscita del motore è scaricare il refrigerante per garantire il normale funzionamento del motore e la dissipazione del calore.
Il tubo di uscita del motore, noto anche come downpipe, è una parte importante del sistema di raffreddamento. La sua funzione principale è quella di esportare il liquido di raffreddamento ad alta temperatura dopo il raffreddamento interno del motore, dissipare il calore attraverso il serbatoio dell'acqua e quindi restituire il liquido di raffreddamento raffreddato al motore per il riciclaggio. Questo processo è essenziale per mantenere la normale temperatura operativa del motore. Se c'è un problema con il tubo di uscita, come blocco o danni, porterà a una cattiva circolazione del liquido di raffreddamento, che influirà sull'effetto di dissipazione del calore del motore e persino causerà il surriscaldamento del motore e danneggiare le parti del motore.
Inoltre, il design e il materiale del tubo di uscita sono anche una considerazione chiave per garantire che possa resistere a temperature e pressioni elevate, mantenendo al contempo buone prestazioni di tenuta per evitare perdite di refrigerante. L'ispezione regolare e la manutenzione dello stato del tubo di uscita, come verificare se ci sono crepe, invecchiamento o problemi di blocco, è di grande significato per garantire il funzionamento sicuro del motore e prolungare la vita del motore.
In breve, il tubo di uscita del motore protegge efficacemente il motore dal danno di surriscaldamento garantendo la circolazione e la dissipazione del calore del refrigerante ed è una parte indispensabile del sistema di raffreddamento del motore automobilistico .
Dov'è il tubo di uscita del motore?
Lati del tergicristallo frontale
Il tubo di uscita del motore si trova sostanzialmente su entrambi i lati della spazzola del parabrezza anteriore, di solito uno a sinistra e uno a destra.
La sala macchine è un ambiente relativamente aperto, le acque reflue, i corpi estranei, ecc. Fluiranno nella sala macchine lungo il parabrezza. L'ingegnere progettò un deflettore d'acqua nella parte posteriore della sala macchine e sul bordo inferiore del vetro del parabrezza e progettò un foro di drenaggio nella posizione del deflettore. Questi fori di drenaggio sono collegati alla parte anteriore del tetto apribile, dove l'acqua del tetto apribile scorre lungo i condotti del pillar, dove incontra l'acqua della sala macchine nel parafango e viene scaricata vicino al parafango della ruota. A volte le foglie e il fango dal lavaggio penetrano nel foro di drenaggio, causando il bloccare il foro di drenaggio e l'acqua penetrerà nella striscia di tenuta nel vano motore. Pertanto, è molto importante verificare e pulire regolarmente questi fori di drenaggio per prevenire i potenziali pericoli causati dalla bagnatura a lungo termine del cablaggio nel vano motore e il possibile fenomeno dell'acqua.
Qual è la causa dell'elevata pressione del tubo di uscita del motore?
L'elevata pressione del tubo di uscita del motore può essere causata da una serie di motivi, principalmente includendo problemi di sistema di raffreddamento, prestazioni della pompa ridotte, problemi del radiatore, ecc.
Innanzitutto, i problemi del sistema di raffreddamento sono una causa comune. Se il refrigerante è insufficiente, porterà alla graduale perdita del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento quando il motore funziona a lungo e se il proprietario non trova e aggiunge il liquido di raffreddamento in tempo, causerà il surriscaldamento del motore, il che influirà sulla pressione del tubo di uscita. Inoltre, se il tubo del radiatore perde acqua o è parzialmente bloccato, influenzerà anche la circolazione dell'acqua di raffreddamento, con conseguente surriscaldamento del motore, aumentando così la pressione del tubo di uscita.
In secondo luogo, anche il deterioramento delle prestazioni della pompa è un fattore importante. Se la guarnizione della pompa è danneggiata, con conseguente caduta dell'acqua della pompa, incapace di eseguire un efficace ciclo di raffreddamento, non può essere inviata efficacemente l'acqua calda nel motore al radiatore, con conseguente surriscaldamento del motore, aumentando la pressione del tubo di uscita.
Infine, il problema del radiatore non può essere ignorato. Se le due valvole sul rivestimento del radiatore che passano a vapore verso l'esterno e l'aria verso l'interno non funzionano bene, è impossibile controllare il punto di ebollizione dell'acqua di raffreddamento nel sistema di raffreddamento, in modo che il motore non possa funzionare a temperatura normale e quindi influire sulla pressione del tubo di uscita.
In sintesi, la pressione del tubo di uscita del motore può essere causata da una varietà di fattori come il liquido di raffreddamento insufficiente, la mancanza di acqua o il blocco parziale del tubo del radiatore, le prestazioni della pompa ridotte e i problemi del radiatore. La risoluzione di questi problemi di solito comporta il controllo e la manutenzione del sistema di raffreddamento, la sostituzione di parti danneggiate, assicurandoti che la pompa funzioni correttamente e manutenzione del radiatore .
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