Cosa significa il blocco dell'aria?
Crack di blocco dell'aria si riferisce alla situazione in cui la valvola del motore è rotta o rotta. Questa condizione è generalmente causata da una varietà di fattori, tra cui l'estremità dell'asta della valvola, la vite di regolazione o l'usura del braccio del bilanciere o la regolazione impropria, con conseguente eccesso di clearance della valvola, che a sua volta provoca l'estremità della punta della valvola per scontrarsi con la vite di regolazione o la testa del braccio del bilanciere della valvola per scontrarsi con l'estremità della valvola, che può eventualmente portare alla cracking della valvola. Inoltre, un'eccessiva usura della camma, sedile a molla della valvola, il dado di fissaggio della punta della valvetta sciolta o la faccia del bullone di regolazione faccia irregolare, l'accumulo di carbonio del dotto valvola e altri fattori possono anche portare a cracking della valvola. Per evitare questi problemi, è necessario controllare e mantenere regolarmente il motore per garantire il normale funzionamento di vari componenti .
La lama di blocco dell'aria è?
La piastra di serratura della porta dell'aria fa parte, il suo ruolo è realizzare un collegamento a senso unico tra la valvola e il sedile a molla e bloccarla per garantire che la valvola possa funzionare normalmente. Tuttavia, quando la piastra di blocco della valvola si guasta, avrà un grande impatto sul motore. Ad esempio, la piastra di bloccaggio può causare l'insufficiente insufficienza della valvola, il che fa insufficienza il rapporto di compressione e quindi la perdita del cilindro del motore. Nei casi gravi, la perdita della piastra di blocco può causare il pugno del pistone attraverso la valvola e quindi raschiare il motore.
Esistono due modi per collegare lo stelo della valvola alla molla. Uno è il tipo di clip di blocco, che è dotato di due clip di blocco conico semicircolare sulla scanalatura dell'estremità dell'asta della valvola, e il sedile della molla compatta la clip di blocco in modo che il cerchio stretto sia all'estremità dell'asta della valvola, in modo che il sedile della molla, la clip di blocco e la valvola siano collegati in un insieme e la valvola si muova insieme. Un altro modo è utilizzare un perno di bloccaggio anziché il foro radiale del perno di bloccaggio e connettersi attraverso il perno di bloccaggio.
Quali sono le principali cause del cracking della valvola?
Le principali cause di cracking della valvola includono usura o regolazione impropri, usura della camma, sedile a molla della valvola, a dado sciolto o faccia dell'estremità del bullone irregolare, accumulo di carbonio con condotto della valvola.
Usura o regolazione improprie : usura o regolazione improprie dell'estremità dell'asta della valvola, vite di regolazione o braccio del bilanciere può provocare un eccessivo spazio per la valvola, che può causare l'estremità della punta della valvola montata a monte con la valvola, che si ottiene nella cracking della valvola.
Usura della camma : L'usura eccessiva della camma può causare al jitter la punta della punta durante il funzionamento, che aumenterà lo stress dell'asta della valvola e può portare a cracking della valvola a lungo termine.
Sedile a molla della valvola OFF : La caduta del sedile a molla della valvola può causare la sottoposta alla valvola a un impatto anormale durante il processo di chiusura, con conseguente crepa.
Faccia a bullone a dado o irregolare : allentamento del dado di ritegno della punta della valvola e la faccia del bullone di regolazione irregolare può causare stress anormali sulla valvola e infine portare a crack.
Cateteri della valvola : L'accumulo di carbonio eccessivo nei cateteri della valvola può ostacolare il movimento della valvola, con conseguente ulteriore sollecitazione e infine causando la rottura della valvola.
Questi fattori possono portare a cracking della valvola del motore, pertanto è necessario adottare misure di riparazione appropriate in tempo, tra cui il gioco della valvola di riadattamento, la sostituzione di parti usurate, la pulizia dei depositi di carbonio, ecc., Per garantire il normale funzionamento del motore .
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