Impatto della perdita d'olio dal tenditore automobilistico
Le perdite d'olio dai tenditori delle auto possono avere effetti sui veicoli in molti modi:
Invecchiamento e corrosione del paraolio: una delle cause principali delle perdite d'olio dal tenditore è l'invecchiamento e la corrosione del paraolio, che ne compromettono le prestazioni di tenuta e causano perdite d'olio. Se non trattata, la fuoriuscita potrebbe peggiorare e persino causare gravi guasti meccanici.
Impatto del materiale di tenuta: le guarnizioni in gomma esposte per lungo tempo ad ambienti alternati caldi e freddi perderanno il plastificante, con conseguente restringimento e indurimento delle guarnizioni, indebolendo l'elasticità e causando perdite di olio.
degradazione delle prestazioni del veicolo : la perdita di olio dal tenditore causerà la perdita di tensione della catena di distribuzione del veicolo, interferirà con il normale funzionamento del motore e influirà sulle prestazioni generali del veicolo.
Pericolo nascosto: ignorare la perdita d'olio del tenditore può causare guasti improvvisi durante la guida e compromettere la sicurezza di guida.
Misure di prevenzione e risposta
Per prevenire e risolvere il problema della perdita di olio dal tenditore, è possibile adottare le seguenti misure:
Sostituzione tempestiva del paraolio non valido: se si riscontra una perdita, il paraolio deve essere sostituito in tempo per evitare perdite di olio dovute all'invecchiamento del paraolio e alla perdita di elasticità.
Attribuire importanza al ruolo della guarnizione: la guarnizione tra le parti della parte di appoggio dell'auto svolge una funzione di tenuta a tenuta stagna per garantire che il materiale, la qualità della produzione e l'installazione soddisfino le specifiche tecniche.
Ispezione e manutenzione regolari: ispezione regolare dei veicoli, individuazione e risoluzione tempestiva del problema delle perdite di olio, per evitare perdite di olio causate da problemi quali il tappo di ventilazione e il blocco della valvola di ritegno.
Installazione e fissaggio corretti: assicurarsi che tutti i tipi di dadi di fissaggio siano serrati secondo la coppia specificata per evitare perdite di olio causate da un'installazione non corretta.
Perché si rompe il tenditore?
Guasto alla cinghia di distribuzione
La causa principale dei danni al tenditore è solitamente la rottura della cinghia di distribuzione. Un guasto della cinghia di distribuzione compromette il corretto funzionamento del tenditore, con conseguenti danni. Questo danno è irreversibile, quindi può essere riparato solo sostituendo un tenditore nuovo e non può essere riparato.
Nello specifico, il tenditore svolge un ruolo di guida e tensionamento nel funzionamento del motore, garantendo che la cinghia o la catena di distribuzione siano sempre nella migliore condizione di tensione, impedendo alla cinghia di slittare, saltare i denti o allentarsi, riducendo così l'usura di pignone e catena. Se si verifica un rumore anomalo nel cuscinetto all'interno del tenditore, potrebbe significare che il cuscinetto è danneggiato, il che può causare problemi alla fasatura del motore, all'accensione e alla fasatura delle valvole, compromettendo il normale utilizzo dell'auto. Se non viene sostituito in tempo, può causare vibrazioni del motore, difficoltà di accensione o persino il mancato avviamento in casi gravi, può anche portare alla deformazione delle valvole, danni ai componenti del motore e persino al fenomeno del bloccaggio, impedendo alla cinghia di funzionare normalmente, con conseguente guasto dell'auto.
Inoltre, anche un funzionamento improprio durante il montaggio può danneggiare il tenditore. Ad esempio, se la posizione della cinghia di distribuzione non viene regolata correttamente durante il montaggio, potrebbe verificarsi un'eccentricità, con conseguente usura accelerata del tenditore.
Riassumendo, la causa principale del danneggiamento del tenditore sono i problemi di usura e stress causati dal guasto della cinghia di distribuzione o da un montaggio improprio
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