Cos'è la pompa freno principale dell'auto con vaso
La pompa freno principale con vaso di espansione è una parte importante del sistema frenante di un'automobile. La sua funzione principale è quella di immagazzinare l'olio freni e trasferire la forza frenante attraverso il sistema idraulico, in modo da ottenere la decelerazione o l'arresto del veicolo. La pompa freno principale si trova solitamente nel vano motore ed è collegata al vaso di espansione dell'olio freni e alla pompa secondaria del freno.
Principio di funzionamento della pompa freno principale
Quando il conducente preme il pedale del freno, il pistone della pompa principale del freno viene spinto dal pedale, comprimendo l'olio dei freni. L'olio dei freni compresso viene trasferito a ciascuna pompa freno attraverso il tubo dell'olio e, dopo la pressione, il pistone della pompa viene spinto fino a far entrare in contatto la pastiglia con il tamburo del freno, generando attrito e ottenendo così l'effetto frenante. Quando il pedale del freno viene rilasciato, l'olio dei freni torna alla pompa principale, pronto per la frenata successiva.
L'olio dei freni può funzionare
Il serbatoio dell'olio freni serve a immagazzinare l'olio freni e a garantire che l'impianto frenante disponga di fluido idraulico a sufficienza. Il serbatoio dell'olio freni è progettato per bilanciare la pressione, consentendo all'aria di entrare e uscire attraverso le aperture di ventilazione per mantenere una pressione stabile al suo interno. Poiché l'aria contiene vapore acqueo, l'olio freni nel serbatoio assorbirà gradualmente acqua, il che influirà sulle prestazioni dei freni, quindi è necessario controllare e sostituire regolarmente l'olio freni.
La funzione principale della pompa freno principale è quella di immagazzinare l'olio dei freni e trasferire la forza frenante attraverso l'olio dei freni.
La pompa freno principale è uno dei componenti principali del sistema frenante automobilistico e il suo compito principale è quello di generare l'attrito tra la pastiglia e il tamburo del freno per ottenere la decelerazione del veicolo e persino l'arresto completo. Quando il conducente preme il pedale del freno, il pistone della pompa freno principale viene azionato dal pedale e la pressione dell'olio freno viene trasmessa alle pompe secondarie tramite l'azione dell'asta di spinta. Questo processo distende le ganasce del freno verso l'esterno, garantendo che le pastiglie siano a contatto con la parte interna del tamburo del freno, producendo un effetto frenante.
Le funzioni specifiche della pompa freno principale con potenziometro includono:
Conservazione dell'olio dei freni: il contenitore dell'olio dei freni serve a conservare l'olio dei freni per garantire che l'impianto frenante abbia abbastanza fluido idraulico per funzionare.
Bilanciamento della pressione: il serbatoio dell'olio dei freni è progettato per consentire all'aria di entrare e uscire per mantenere il bilanciamento della pressione all'interno del sistema frenante. Quando si preme il freno, l'aria nel serbatoio dell'olio dei freni viene aspirata e, quando si rilascia il freno, l'aria viene scaricata, in modo da mantenere il normale funzionamento del sistema.
Impedire l'ingresso di aria: il coperchio del serbatoio dell'olio dei freni è progettato con un foro di sfiato e una guarnizione di tenuta per garantire che l'aria esterna possa entrare quando il freno viene premuto e che l'aria possa essere scaricata quando il freno viene rilasciato, in modo da impedire all'aria di entrare nell'olio dei freni e compromettere l'effetto frenante.
Il principio di funzionamento della pompa freno per auto con cilindro comprende principalmente i seguenti passaggi:
Funzionamento del pedale del freno: quando il conducente preme il pedale del freno, il pistone della pompa freno principale viene spinto e questa spinta viene trasmessa all'olio dei freni tramite l'asta di spinta.
Trasferimento di pressione: l'olio dei freni produce pressione nel circuito dell'olio e viene trasmesso al pistone della pompa del freno di ciascuna ruota attraverso il tubo dell'olio.
Azione frenante: il pistone della pompa di derivazione è sotto pressione per spingere le pastiglie dei freni verso l'esterno, in modo che le pastiglie dei freni e l'attrito del tamburo del freno producano un attrito sufficiente a ridurre la velocità della ruota, per ottenere la frenata.
Rilascio della pressione: dopo aver rilasciato il pedale del freno, la rotazione della ruota farà sì che il pistone della pompa di derivazione si riattivi, l'olio idraulico ritorna al serbatoio dell'olio della pompa del freno principale attraverso la tubazione e il freno può essere rilasciato.
Inoltre, la progettazione della pompa freno principale con potenziometro include anche alcuni componenti e funzioni chiave:
Pistone e asta di spinta: il pistone viene spinto dal pedale del freno e spinge il liquido dei freni, mentre l'asta di spinta agisce come un trasferimento di forza.
contenitore dell'olio : conservare l'olio dei freni per garantire una sufficiente pressione dell'olio durante la frenata.
In termini di manutenzione e manutenzione, si raccomanda di controllare regolarmente il livello e la qualità dell'olio dei freni per assicurarsi che sia pulito e privo di umidità, poiché l'umidità riduce il punto di ebollizione dell'olio dei freni e compromette l'effetto frenante. Allo stesso tempo, la sostituzione regolare dell'olio dei freni e la pulizia dell'impianto frenante possono prolungare la durata della pompa freno principale e garantire la sicurezza di guida.
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