Qual è la funzione dell'albero motore automobilistico
La funzione principale dell'albero a gomite automobilistico è convertire la forza di spinta dall'asta del pistone nella forza di coppia rotante, in modo da guidare il sistema di trasmissione automobilistica e il meccanismo della valvola del motore e altri dispositivi ausiliari . L'albero a gomiti è una delle parti più tipiche e importanti del motore, la sua funzione è quella di convertire la pressione del gas trasmessa dall'asta del pistone alla coppia e lavorare come potenza per guidare altri meccanismi di lavoro.
Come funziona l'albero motore
L'albero motore realizza la conversione di energia e il trasferimento convertendo il movimento lineare alternativo del pistone in movimento rotante circolare. È sottoposto a carichi alternati complessi, incluso il ruolo dei cambiamenti periodici nella forza aerodinamica, nella forza inerziale e nel momento, quindi è necessario l'albero a gomiti per avere una forza di fatica sufficiente e rigidità contro la flessione e la torsione.
Struttura e materiale dell'albero motore
Gli alberi a gomiti sono generalmente realizzati in acciaio in lega ad alta resistenza con alta resistenza alla trazione e buona tenacità. La sua struttura include il collo dell'albero principale, il collo dell'asta e altre parti, che sono progettati e materiali selezionati per garantire che l'albero a gomiti possa resistere a enormi forze e coppia ad alta velocità, mantenendo pur mantenendo una rotazione stabile.
Manutenzione dell'albero motore e problemi comuni
L'albero motore può piegarsi e ruotare durante l'uso per vari motivi, che influenzerà il suo normale lavoro. Al fine di garantire il normale funzionamento dell'albero motore, sono necessarie ispezioni e manutenzione regolari, incluso il controllo dell'usura, dell'equilibrio e dello spazio dell'albero a gomiti. I problemi di manutenzione comuni includono la flessione dell'albero motore e la torsione, che possono portare a una riduzione delle prestazioni o del fallimento del motore.
L'albero motore rotto automobilistico può prendere i seguenti metodi di riparazione e sostituzione :
Metodo di riparazione :
Macinatura : per l'usura minore, uno strato di metallo può essere rimosso dalla superficie dell'albero motore macinando per ripristinare le dimensioni e la forma. Ciò richiede attrezzature ad alta precisione e tecnici professionisti per far funzionare .
Saldatura : Se c'è una fessura nell'albero motore, può essere riparata mediante saldatura. Tuttavia, il processo di saldatura richiede un forte controllo della temperatura e del processo per prevenire la deformazione e lo stress residuo. Il trattamento termico e il rilevamento dei difetti sono richiesti anche dopo la saldatura .
Calibrazione : Per gli alberi a gomiti piegati, è possibile utilizzare una stampa per correggerli. Il processo di correzione richiede la misurazione precisa del grado e della posizione della curva e l'applicazione graduale della pressione fino a quando lo stato dritto non viene ripristinato. Dopo la correzione, sono richiesti il rilevamento dei difetti e il rilevamento della bilancia dinamica .
Metodo di cambiamento :
Selezionare l'albero a gomite destro : selezionare l'albero a gomite destro per la sostituzione in base al tipo di modello e al tipo di motore. Assicurarsi che il materiale, le dimensioni e le prestazioni del nuovo albero a gomiti corrispondano all'originale .
Installazione professionale : la sostituzione dell'albero a gomiti richiede tecnologia e attrezzature professionali. Durante il processo di installazione, presta attenzione al saldo dell'albero motore, al gioco di abbinamento e alla forza di pre-luminosità dei bulloni fissi .
Ispezione e verifica : dopo la sostituzione, deve essere eseguita un'ispezione completa, tra cui il rilevamento dei difetti e l'equilibrio dinamico, per garantire che l'albero a gomiti possa funzionare normalmente e non influisce sulle prestazioni del motore .
Misure preventive :
Manutenzione regolare : sostituire il filtro dell'olio e dell'olio in tempo per garantire il normale lavoro del sistema di lubrificazione ed evitare l'attrito e l'usura secca .
Controllo e manutenzione : Controllare regolarmente lo stato dell'albero motore, incluso il divario corrispondente tra il diario e la conchiglia del cuscinetto, la flessione e la distorsione dell'albero motore .
Evitare il sovraccarico : evitare il funzionamento del sovraccarico a lungo termine del motore, ridurre i danni causati dal surriscaldamento e dallo stress meccanico .
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