Azione della bobina di accensione automatica
Il ruolo principale di una bobina di accensione automobilistica è convertire la bassa tensione (di solito 12 volt) fornita dalla batteria del veicolo in un'alta tensione (di solito decine di migliaia di volt) per generare una scintilla che accende la miscela di carburante nel cilindro del motore . Questo processo garantisce la normale avvio e il funzionamento stabile del motore.
Principio di lavoro
La bobina di accensione funziona secondo il principio dell'induzione elettromagnetica ed è principalmente composta da una bobina primaria, una bobina secondaria e un nucleo di ferro. Quando la bobina primaria è alimentata, l'aumento della corrente crea un forte campo magnetico attorno ad essa e questa energia del campo magnetico viene immagazzinata nel nucleo di ferro. Quando il dispositivo di commutazione (di solito il controller di accensione) scollega il circuito della bobina primaria, il campo magnetico della bobina primaria decade rapidamente e un'alta tensione viene indotta nella bobina secondaria nel processo. Il numero di giri nella bobina secondaria è di solito circa 100 volte quello della bobina primaria, quindi è in grado di generare una tensione abbastanza alta da accendere la candela.
Effetto di errore
Se la bobina di accensione fallisce, può far sì che il veicolo non si avvii correttamente, l'instabilità inattiva, la scarsa accelerazione e altri problemi e persino influire sul risparmio di carburante e sulle emissioni. Pertanto, le prestazioni della bobina di accensione sono direttamente correlate all'efficienza di potenza e combustione del motore ed è un componente chiave per l'avvio e il funzionamento del motore automobilistico.
La bobina di accensione automobilistica è un componente chiave nel sistema di accensione automobilistica, principalmente responsabile della conversione della bassa tensione (di solito 12 volt) fornita dalla batteria del veicolo all'alta tensione (di solito decine di migliaia di volt) per generare una scintilla per accendere la miscela di carburante nel cilindro del motore .
Struttura e composizione
La bobina di accensione automobilistica è composta principalmente dalle seguenti parti:
Bobina primaria (bobina primaria) : è costituito da fili di rame più spessi collegati alla batteria positiva del veicolo e al modulo di controllo del sistema di accensione, responsabile della trasmissione della corrente continua a bassa tensione.
Coil secondaria : è costituito da fili isolati sottili, solitamente racchiusi in un nucleo di ferro o magnetico, collegati a una candela. Quando la bobina primaria trasmette un segnale a bassa tensione, la bobina secondaria genera un impulso ad alta tensione attraverso l'induzione elettromagnetica e lo trasmette sulla candela.
Core : utilizzato per migliorare il campo elettromagnetico generato dalla bobina secondaria per fornire una migliore conducibilità.
Interruttore di accensione : un dispositivo di commutazione per il controllo della bobina di accensione.
Modulo di controllo : monitora e controlla il funzionamento della bobina di accensione, regola i tempi di accensione e la frequenza dell'impulso di accensione ricevendo il segnale dal sensore del veicolo.
Principio di lavoro
Il principio operativo della bobina di accensione si basa sull'induzione elettromagnetica. Quando l'interruttore di accensione dell'auto è spento, la batteria del veicolo fornisce energia CC a bassa tensione, che viene trasmessa attraverso la bobina primaria alla bobina secondaria. La corrente nella bobina primaria cambia nella bobina secondaria, creando un forte campo magnetico. Quando la corrente nella bobina primaria è tagliata, anche il campo magnetico collassa, causando un impulso di grande tensione nella bobina secondaria. Questo impulso ad alta tensione viene passato attraverso il filo alla candela, formando infine una scintilla che accende la miscela di carburante nel cilindro.
Fenomeni di faglia e metodi di manutenzione
Il fallimento della bobina di accensione porterà a energia di accensione insufficiente o mancante, fenomeni di guasto comuni includono jitter del motore o cilindro mancante, accelerazione debole o instabilità di potenza, difficoltà di avvio o fiamma, aumento del consumo di carburante, deterioramento delle emissioni, luce di guasto del motore. Le cause di fallimento possono includere bobine di accensione dell'invecchiamento, guasti alla cannone, problemi di cablaggio o plug, effetti ambientali ad alta temperatura, instabilità della tensione, installazione impropria o vibrazioni meccaniche. I metodi di manutenzione includono la lettura del codice di errore e del flusso di dati, dell'ispezione visiva e del test di interscambio, test di resistenza della bobina di accensione, controllo dello stato della candela, ecc.
Se vuoi saperne di più, continua a leggere gli altri articoli su questo sito!
Chiamaci se hai bisogno di tali prodotti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. è impegnato a vendere benvenuti MG e 750 Auto da comprare.
