Cuscinetto di separazione per autoveicoli - azione 1.3T
La funzione principale del cuscinetto di separazione dell'automobile è quella di garantire il regolare funzionamento della frizione e prolungarne la durata.
Il collegamento chiave nel funzionamento della frizione: quando si preme il pedale della frizione, il disco di pressione o il disco di comando del cuscinetto di disinnesto, che sopporta la spinta della molla, si muove verso la campana della frizione e la leva di disinnesto viene inclinata per vincere la spinta della molla del disco di pressione e completare il disinnesto della frizione. Questo processo è fondamentale per il funzionamento della frizione, poiché lo stato di funzionamento del cuscinetto di disinnesto influisce direttamente sulle prestazioni e sulla durata della frizione.
Riduzione di attrito e usura: il cuscinetto di separazione è progettato con cuscinetti reggispinta, che possono ridurre l'attrito e l'usura e migliorare la durata della frizione. Il meccanismo di azionamento del meccanismo di collegamento del pedale della frizione non può ruotare e il cuscinetto reggispinta del cuscinetto separato può fornire un supporto stabile per garantire il corretto funzionamento della frizione.
Garantisce un funzionamento fluido della frizione: il cuscinetto di disinnesto favorisce il movimento fluido della leva di disinnesto contrastando la spinta della molla sul piatto di pressione o sul disco di comando, ottenendo così il disinnesto della frizione. Questo design è progettato per garantire un funzionamento fluido ed efficiente della frizione, ridurre l'attrito meccanico, riducendo così l'usura dei componenti e prolungando la durata della frizione e del sistema di trasmissione.
L'importanza della manutenzione e della sostituzione: se il cuscinetto di separazione perde la sua scorrevolezza a causa della mancanza di olio, ciò causerà un aumento delle vibrazioni e della rumorosità della frizione, e anche la forza esercitata sull'asta di separazione aumenterà, con conseguente perdita di alluminio. Pertanto, è molto importante controllare e mantenere regolarmente lo stato di lubrificazione del cuscinetto di separazione, al fine di garantire un buon stato di lubrificazione e il corretto funzionamento della frizione.
In caso di problemi con il cuscinetto di separazione, come rumori anomali o usura aumentata, è necessario intervenire tempestivamente e, se necessario, sostituire direttamente il cuscinetto di separazione.
Il cuscinetto di separazione per uso automobilistico - 1.3T si riferisce al cuscinetto di separazione installato su un'auto con motore turbocompresso da 1,3 litri. Il cuscinetto di separazione si trova solitamente tra la frizione e il cambio e la sua funzione principale è quella di eliminare il calore e la resistenza generati dall'attrito diretto, spingendo il disco di pressione per separarlo dal disco di frizione, interrompendo così la potenza erogata dall'albero motore.
Il principio di funzionamento specifico del cuscinetto di disinnesto è il seguente: è installato sull'estensione tubolare del coperchio del cuscinetto del primo albero della trasmissione, e la spalla del cuscinetto di disinnesto è sempre a contatto con la forcella di disinnesto tramite la molla di richiamo, e la distanza con l'estremità della leva di disinnesto è di circa 3~4 mm. Quando la frizione viene premuta, la forcella di disinnesto spinge il cuscinetto di disinnesto per combinarlo con il piatto di pressione della frizione, ottenendo così il disinnesto della frizione.
I fenomeni di danneggiamento e le cause comuni di separazione dei cuscinetti includono:
Danno da ablativo: usura della superficie del cuscinetto o da ablativo dovuto ad alta temperatura e attrito.
Lubrificazione scarsa: la mancanza di una lubrificazione adeguata può causare il surriscaldamento e il danneggiamento dei cuscinetti.
Funzionamento improprio: il funzionamento frequente del semi-linkage aumenterà l'usura dei cuscinetti.
Usura delle parti: anche l'usura di altre parti correlate influirà sul normale funzionamento del cuscinetto di separazione.
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