Quali sono il bilanciere e la punteria della valvola?
Il bilanciere e la punteria della valvola di un'automobile sono componenti fondamentali del meccanismo di distribuzione del motore, e ognuno di essi svolge una funzione e un effetto specifici.
Bilanciere della valvola
Il bilanciere delle valvole è una parte fondamentale del meccanismo delle valvole del motore; il suo ruolo principale è quello di collaborare con l'albero a camme per garantire l'apertura e la chiusura tempestiva delle valvole, completando così il processo di aspirazione e scarico. Il bilanciere è una leva a due bracci con il foro centrale dell'albero come fulcro. Il braccio corto è dotato di una vite di regolazione del gioco valvole su un lato, mentre il braccio lungo presenta una superficie di lavoro arcuata per spingere la valvola.
Punteria della valvola
La funzione principale della punteria è quella di trasferire il movimento e la forza dell'albero a camme all'asta di spinta o alla valvola, spingendo quest'ultima per vincere la forza della molla della valvola. La punteria deve resistere alla forza laterale esercitata dall'albero a camme durante il funzionamento e trasferirla al corpo o alla testata del cilindro. Le punterie possono essere suddivise in meccaniche e idrauliche, ognuna con la propria struttura e funzione specifiche:
Punteria meccanica: solitamente realizzata in acciaio legato o ghisa legata con buona resistenza all'usura. La struttura è semplice, ma il gioco delle valvole deve essere regolato regolarmente.
Punteria idraulica: elimina automaticamente il gioco delle valvole senza necessità di regolazione e riduce la rumorosità della trasmissione. La punteria idraulica è composta da un corpo punteria, un pistone e una molla di compensazione, ecc., che si regolano automaticamente in base alla pressione dell'olio e all'azione della molla.
Scenari applicativi specifici, vantaggi e svantaggi
Punteria meccanica: struttura semplice, ma richiede manutenzione regolare e regolazione del gioco valvole. È adatta a scenari che non richiedono un'elevata manutenzione.
Punteria idraulica: struttura complessa ma regolabile automaticamente, riduce gli interventi di manutenzione, adatta ad applicazioni con elevati requisiti di affidabilità e silenziosità. La punteria idraulica si regola automaticamente grazie all'azione della pressione dell'olio e della molla, eliminando il gioco delle valvole e riducendo la rumorosità della trasmissione.
Il ruolo del bilanciere e della punteria della valvola comprende principalmente i seguenti aspetti:
Il ruolo del bilanciere
La funzione principale della punteria è quella di trasferire la spinta dell'albero a camme all'asta di spinta o allo stelo della valvola, spingendo quest'ultima a vincere la forza della molla della valvola e a muoversi. Allo stesso tempo, le punterie sopportano anche le forze laterali esercitate dalla rotazione dell'albero a camme. Le punterie possono essere suddivise in due tipi: punterie ordinarie e punterie idrauliche.
Punteria comune: comprende punteria a fungo, punteria a barilotto e punteria a rullo. Le punterie comuni sono strutture rigide e non possono eliminare automaticamente il gioco delle valvole, quindi è necessario regolarlo regolarmente.
Punteria idraulica: elimina il gioco delle valvole del motore, non è necessario regolarlo e riduce la rumorosità di trasmissione del meccanismo delle valvole del motore. La punteria idraulica regola automaticamente il gioco delle valvole tramite la pressione dell'olio e l'azione della molla di compensazione per garantire lo stretto contatto tra la valvola e l'albero a camme.
Il ruolo del bilanciere
La funzione principale del bilanciere è quella di trasmettere la forza dall'asta di spinta o dalla camma alla valvola, dopo averne invertito la direzione, per aprirla. Il gruppo bilanciere comprende un bilanciere, un albero del bilanciere, una sede di supporto, una vite di regolazione del gioco valvole e altri componenti. Queste parti lavorano insieme per garantire l'apertura e la chiusura precise della valvola, controllando così il processo di aspirazione e scarico e assicurando il normale funzionamento del motore.
Principio di funzionamento specifico
Quando il motore è in funzione, l'albero motore aziona l'albero a camme, che ruota attraverso il meccanismo di trasmissione. La camma sull'albero a camme spinge l'asta di spinta o la valvola attraverso la punteria. Quando la parte rialzata della camma preme contro la punteria, quest'ultima trasferisce la forza all'asta di spinta o alla valvola, aprendo la valvola. Con la rotazione della camma, la valvola si chiude gradualmente per azione della molla. Il bilanciere trasmette la forza dell'asta di spinta o della camma alla valvola, garantendo che la valvola si apra e si chiuda con precisione.
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